5 estrellas para el Corolla en Latin NCAP

[Charlyma]

Si,la verdad que nunca les di bola,ahora lo mire un poco para ir a discutir con los de autoblog,jiji

Fanegas te vengo observando en Autoblog y en la del Crash test del Corolla te peleaste con la mitad de los blogueros jajajajja
Saludos

[Fanegas]

Si,les tengo bronca a esos de autoblog,jiji

[TETOCONPOLERA]

Ya estan los resultados de una nueva tanda de pruebas de Latin NCap
el Corolla saco 5 estrellas para adultos, y 4 para niños

http://www.latinncap.com/es/results/Toy ... -3-airbags" onclick="window.open(this.href);return false;

[youtube]sAVKDCwqe80[/youtube]
(Que lastima ver como lo destruyen)

Pregunta, ¿en que pais de latinoamerica venden el Corolla con 3 aibags? Porque aca viene con 7 en todas las versiones ¿no?
¿y cual seria el tercero? Dos frontales y el de rodilla?

Mirando con mas detalle el video, para el choque frontal usan el Corolla que vino aca, y para el choque lateral, el Corolla Americano. Queda poco serio.

Serán de utilidad realmente estas pruebas? a la hora de los bifes por lo general causados por exceso de velocidad no te salva nada, ojala todos los accidentes fueran a velocidades de estas pruebas que demuestran que las carrocerías pueden soportar.
Las pruebas de Latin Ncap debieran ser mas realistas y adaptarlas a 140 km que es lo que se da más, los resultados serian diferentes pero realistas, ponele por lo menos 100 km x hora, pero 68 que es el valor que usan aquí serán el 10% de los accidentes a esa velocidad

Enviado desde mi GT-I8190L

Pensa que viniendo a 100, si pasa algo uno clava los frenos, y algo se frena, no a cero pero capas terminas chocando a 60 o similar...


A 140 contra algo fijo cómo una pared no queda nada de nada, a 100 casi que tampoco

En youtube hay muchos vídeos de choques a esa velocidad


El motivo es que la energía cinética, que el auto debe liberar, crece con el cuadrado de la velocidad, haciendo que a 100 sea muchísima más comparada a 60 por hora

[TETOCONPOLERA]

Ya estan los resultados de una nueva tanda de pruebas de Latin NCap
el Corolla saco 5 estrellas para adultos, y 4 para niños

http://www.latinncap.com/es/results/Toy ... -3-airbags" onclick="window.open(this.href);return false;

[youtube]sAVKDCwqe80[/youtube]
(Que lastima ver como lo destruyen)

Pregunta, ¿en que pais de latinoamerica venden el Corolla con 3 aibags? Porque aca viene con 7 en todas las versiones ¿no?
¿y cual seria el tercero? Dos frontales y el de rodilla?

Mirando con mas detalle el video, para el choque frontal usan el Corolla que vino aca, y para el choque lateral, el Corolla Americano. Queda poco serio.

Serán de utilidad realmente estas pruebas? a la hora de los bifes por lo general causados por exceso de velocidad no te salva nada, ojala todos los accidentes fueran a velocidades de estas pruebas que demuestran que las carrocerías pueden soportar.
Las pruebas de Latin Ncap debieran ser mas realistas y adaptarlas a 140 km que es lo que se da más, los resultados serian diferentes pero realistas, ponele por lo menos 100 km x hora, pero 68 que es el valor que usan aquí serán el 10% de los accidentes a esa velocidad

Enviado desde mi GT-I8190L

Pensa que viniendo a 100, si pasa algo uno clava los frenos, y algo se frena, no a cero pero capas terminas chocando a 60 o similar...


A 140 contra algo fijo cómo una pared no queda nada de nada, a 100 casi que tampoco

En youtube hay muchos vídeos de choques a esa velocidad


El motivo es que la energía cinética, que el auto debe liberar, crece con el cuadrado de la velocidad, haciendo que a 100 sea muchísima más comparada a 60 por hora

[cartaboa]

Perdonen mi ignorancia, nunca le presto atención a esos test, como suelo andar yo, si choco, no me salvo ni con un volvo!!

A propósito, viajas acompañado habitualmente o solo? ...

Cuando ando muy rápido solo, y con los airbags del acompañante desconectados por si safo, me cueste menos el arreglo
Con patrona, hasta que relojea el velocímetro y me dice las odiosas palabras "voy muy nerviosa"
Con familia, a velocidades lógicas....!

[ringo]

A 60 a 100 o mas los airbag son también cuestionados.-
aquí les dejo un video que si bien no es corolla es un Focus no entiendo para que carajo hacen autos veloces si parecen de papel.-

[youtube]cRDj8wWtiO0[/youtube]

Impresiónate el video lastima que no se como subirlo a la pagina.-
A me olvidaba los muñequitos dentro del Focus...... no sirvieron mas.-

[antitod2]

Justo ese video, cuando lo vi algo hizo un click en mi cabeza. Me relaje bastante a partir de verlo, es para ponerse auriculares al máximo y darle play.

Enviado desde mi GT-I8190L

[Mariano_]

Serán de utilidad realmente estas pruebas? a la hora de los bifes por lo general causados por exceso de velocidad no te salva nada, ojala todos los accidentes fueran a velocidades de estas pruebas que demuestran que las carrocerías pueden soportar.
Las pruebas de Latin Ncap debieran ser mas realistas y adaptarlas a 140 km que es lo que se da más, los resultados serian diferentes pero realistas, ponele por lo menos 100 km x hora, pero 68 que es el valor que usan aquí serán el 10% de los accidentes a esa velocidad

Antodot, yo creía lo mismo, pero estaba equivocado, en A Todo Motor explicaban que la mayor proporción de los accidentes frontales ocurren a esa velocidad (64 km/h), incluso hay una explicación en la página de Euro NCap:

¿No debería ser mayor este valor, ya que los límites de velocidad de conducción son superiores?
La investigación de accidentes muestra que el ensayo de impactos frontales a una velocidad de 64 km/h cubre una gran parte de los accidentes graves y mortales que se producen. Aunque la velocidad máxima sea de 120 km/h, son pocos los accidentes se producen a esa velocidad y cuando ocurren, es imposible proporcionar protección a los ocupantes del coche con las capacidades actuales.

http://es.euroncap.com/Content-Web-Faq/ ... nsayo.aspx

Saludos