Diferencias Dual VVT-i y Doble VVT-i

[fchtdf]

El vvti solo modifica el cruce de las valvulas de admision.
El doble vvti modifica el cruce de admisión y escape.
Saludos
Fernando

Querido fernando:El "doble"vvti (Válvulas inteligentes de Tiempo Variable) se aplica en el motor V6 solo en la admision ya que tiene las dos tapas de cilindro independientes ,en dicho motor y por consiguiente dos arboles de levas de admision independientes.porque sino estarian 3 cilindros con ese sistema y 3 sin ese sistema.
ahora si se aplicara un sistema dual vvti seria creo una sigla asi:"twin dual vvti".
admision y escape variable en las dos tapas de cilindro del mismo motor,que seria un espectaculo!!!
saludos.

Estimado cordobes:
lamento contradecirte:
"En ambos casos el sistema VVT-i (Variación Inteligente de Sincronización de Válvulas) garantiza no solamente una alta potencia y torque sino también mayor economía de combustible y emisiones más limpias. En el motor de 4 cilindros este sistema ajusta el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión según las condiciones de funcionamiento del motor para modificar el cruce o solape de válvulas y optimizar asi el llenado de los cilindros con la mezcla de aire y combustible. Por su parte el motor V6 presenta un sistema de doble VVT-i, es decir se modifica el cruce de válvulas variando la apertura y cierre tanto de las válvulas de admisión como de las de escape. El cruce o solape de válvulas es el breve instante en el que tanto las válvulas de admisión como las de escape se encuentran abiertas y es uno de los factores cruciales que determina las características de potencia y torque de un motor. A altas RPM el cruce debe ser máximo mientras que a bajas RPM mínimo para un óptimo funcionamiento del motor. Mientras que en un motor convencional el cruce de válvulas es fijo, el VVT-i lo ajusta gradualmente cada milésima de segundo según las revoluciones del motor y la posición del pedal de acelerador para obtener mayor potencia, una curva de torque más plana, mejor economía de combustible y emisiones más limpias.

fuente:
http://www.pruebautos.com.ar/images/ind ... age590.htm

[rocama]

estoy un poco mareado, por lo que entendi hasta ahora es:
corolla vvt-i: se modifica la apertura y cierre de admision
corolla doble vvt-i: se modifica admision y escape de gases
camry v4 vvt-i: se modifica admision
camry v6 dual vvt-i: se modifica tanto admision como escape de gases (solo que aca habria 4 arbol de levas???)

gente interprete bien
si interprete bien dual y doble seria algo parecido pero diferente a cuanto que el v6 estamos hablando de un motor que es muy diferente a uno que trae pistones en linea, o sea en V..........

interesante post para desburrarnos, y entender las letritas que trae nuestros autos al costado..........

[tyt-rolla06]

Mas o menos bien... la pifiaste al último:

estoy un poco mareado, por lo que entendi hasta ahora es:
corolla vvt-i: se modifica la apertura y cierre de admision
corolla doble vvt-i: se modifica admision y escape de gases
camry v4 vvt-i: se modifica admision
camry v6 dual vvt-i: se modifica tanto admision como escape de gases (solo que aca habria 4 arbol de levas???)

El camry V6 tiene doble VVTi pero no dual VVTi... o sea, que es doble porque tiene un motor con dos líneas de cilindros, pero solo modifica en admisión... ahora si???

[rocama]

Mas o menos bien... la pifiaste al último:

estoy un poco mareado, por lo que entendi hasta ahora es:
corolla vvt-i: se modifica la apertura y cierre de admision
corolla doble vvt-i: se modifica admision y escape de gases
camry v4 vvt-i: se modifica admision
camry v6 dual vvt-i: se modifica tanto admision como escape de gases (solo que aca habria 4 arbol de levas???)

El camry V6 tiene doble VVTi pero no dual VVTi... o sea, que es doble porque tiene un motor con dos líneas de cilindros, pero solo modifica en admisión... ahora si???

ok
entonces el unico que maneja apertura/cierre valvulas admision y escape es el actual corolla???
el camry v6 trae doble arboles de leva POR BANCADA y ahi doble vvt-i???

entonces el corolla seria DUAL vvt-i y el camry v6 DOBLE vvt-i???

quizas en el futuro venga el camry v6 DOBLE DUAL VVT-I o "twin dual vvti" como dijeron mas arriba, en ese caso se manejaria tanto admision como escape???

entonces doble y dual no es para nada igual???

[fchtdf]

Creo que se estan haciendo lío con el tema del corolla y el Camry...
Especificamente la consulta de Evader fue sobre las 2 motorizaciones posteadas al principio.
La respuesta es que el camry V6 modifica el cruce de admision y escape , mientras que el 2.4 , solo la de admisión.
Saludos

Fuente:
http://www.autoluxsa.com.ar/0km.php?id_ ... seccion=91
Última tecnología en motores
El CAMRY es equipado con dos motores en los que se aplica la última tecnología disponible. La versión 4 cilindros presenta un motor de 2.4 litros de cilindrada y 16 válvulas que desarrolla una potencia máxima de 167 CV a 6.000 RPM.
Por su parte la versión V6 es equipada con un motor de 3.5 litros y 24 válvulas con una potencia pocas veces vista en vehículos de este segmento alcanzando los 277 CV. En ambos casos el sistema VVT-i (Variación Inteligente de Sincronización de Válvulas) garantiza no solamente una alta potencia y torque sino también mayor economía de combustible y emisiones más limpias.

Sistema VVT-i
En el motor de 4 cilindros este sistema ajusta el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión según las condiciones de funcionamiento del motor para modificar el cruce o solape de válvulas y optimizar asi el llenado de los cilindros con la mezcla de aire y combustible. Por su parte el motor V6 presenta un sistema de doble VVT-i, es decir se modifica el cruce de válvulas variando la apertura y cierre tanto de las válvulas de admisión como de las de escape.El cruce o solape de válvulas es el breve instante en el que tanto las válvulas de admisión como las de escape se encuentran abiertas y es uno de los factores cruciales que determina las características de potencia y torque de un motor. A altas RPM el cruce debe ser máximo mientras que a bajas RPM mínimo para un óptimo funcionamiento del motor.
Mientras que en un motor convencional el cruce de válvulas es fijo, el VVT-i lo ajusta gradualmente cada milésima de segundo según las revoluciones del motor y la posición del pedal de acelerador para obtener mayor potencia, una curva de torque más plana, mejor economía de combustible y emisiones más limpias.

Creo que lo remarcado en rojo deja mas que claro que el motor V6 modifica el cruce de las levas de admision y escape.
Saludos

[Jul]

Buenas tardes. Esta clarísimo, y de hecho ya había escuchado que el sistema Dual VVT-I trabaja efectivamente tanto sobre el tren de válvulas de admisión como sobre el tren de válvulas de escape. Por otra parte entiendo que justamente ese es el motivo por el que se diferencia VVT-i de Dual VVT-I en las especificaciones del motor 2.4 y del 3.5, ya que si el 3.5 trajera VVT-I no tendria sentido (al menos eso creí y veo ahora que puedo confirmarlo) que en las referidas especificaciones se coloque Dual VVT-I sólo por tener dos hileras de cilindros, ya que ese hecho no cambia que se trate del sistema VVT-I, si lo fuera. Pero como el sistema del 3.5 de apertura variable de válvulas es sobre ambos trenes, tanto los que comandan las válvuas de admisión como los que comandan las de escape, se denomina Dual VVT-I, que es el sistema que ahora trae el nuevo Corolla 2012 (obvio con una única hilera de cilindros).
Tal vez la confusión surgió precisamente por tratarse de un V6 y creo más que nada porque en notas periodisticas los responsables de prensa de Toyota se refieren al sistema Dual VVT-I como Doble VVT-I. Saludos.-

[rocama]

LO UNICO QUE SE ES QUE NO SE NADA

esta bueno el post, cuando tenga libre un dia voy a buscar fotos del V6 que no termino de entender

[EVADER]

LO UNICO QUE SE ES QUE NO SE NADA

esta bueno el post, cuando tenga libre un dia voy a buscar fotos del V6 que no termino de entender

Vos queres fotos del motor?
Decime que foto queres y te paso

[rocama]

LO UNICO QUE SE ES QUE NO SE NADA

esta bueno el post, cuando tenga libre un dia voy a buscar fotos del V6 que no termino de entender

Vos queres fotos del motor?
Decime que foto queres y te paso

en youtube encontre videos de como funciona el motor del corolla, y esquemas, diagramas, etc. pero del V6 no encontre nada que me muestre como es el sistema por bancada.
me refiero a esos videos o fotos tipo animaciones de un motor en funcionamiento, igual estamos lejos del camry

[Hikaru Sorano]

Este es un video de un motor 2gr V6 DOBLE VVTi (Camry, Aurion)

[youtube]mPb6qt84fho[/youtube]


Y este es un L4 Dual VVTi

[youtube]X9dyADHwK74&feature=related[/youtube]


Aun no encontre uno de un V6 DUAL VVTI, aunque algunos dicen que es el primero ....

SAludos
AB