Bueno, yo soy beto, argentino, 27, soy diseñador grafico, y tengo un TOYOTA COROLLA SR5, 1984.... mas conocido como TOYOTA SPRINTER TRUENO, AE86, o "HACHI ROKU".
El auto hoy esta en pleno proceso de restauracion, ya la etapa mas critica la hemos pasado (parece) y si dios quiere en pocos meses ya estara listo para salir a la calle.
Les cuento brevemente la historia para q no se aburran:
Hace uno años, yo jugaba al gran turismo 4 y no se por q carajo, me enamore de este autito, desde aquel entonces me volvi loco y siempre soñaba con tener uno, pero por lo q habia averiguado no habia ninguno por estos pagos.
Empece a averiguar mas sobre este autito, me baje los videos del "rey del drift" y todas esas cosas, y bueno, cada dia me volvia mas loco este tema, hasta q habalndo con un amigo, me dijo "beto, si hay un delorean en la argentina tiene q haber un trueno"
Asi q bueno, empece a buscar como loco, estuve alrededor de un año buscando, mirando el diario, preguntando por ahi, hasta q entre en el foro de HONDA, que era creo q el primero donde se hablaba de autos japoneses, pregunte y nada, hasta q un dia, viendo la seccion "fotos de autos de la calle", buscando hoja por hoja para ver si alguein habia fotografiado alguno alguna vez, lo vi por primera vez.
Me volvi loco.
Le pregunte al chico q habia sacado la foto por donde era q estaba y me fui a buscarlo, pero no hubo caso, creo q habre pasado por esa zona un par de veces para ver si lo veia, pero no aparecia.
Ya se acercaba fin de año, y como tenia la patente dije, bue, vuelvo de vacaciones y me pongo en campaña.. cuando volvi, el primer dia q fui al laburo, me fije en mercado libre y otras webs como hacia siempre, y LO ENCONTRE!!!! NO LO PODIA CREEEERRRRRRRR
Asi que bueno, lo fui a ver y queria matar, estaba ahi, practicamente abandonado, en un garaje, sin arrancar ni nada por el estilo, los dueños no sabian realmente ni q tenia, ni nada, pero sabian q era el famoso 86.
Luego de meses de negociaciones, lo pude comprar, no me importo nada, me lo lleve asi como estaba con un amigo " a tiro" , estaba muy mal el pobre realmente.
Ahi empezamos a intentar hacerlo arrancar, pero nada, probamos, arranco, se paro y nunca mas. Fui al mecanico y realizo lo imposible, q el auto vuelva a cobrar vida.
La idea original siempre fue restaurarlo a full, pero bue, lo use un mes, sople la junta y ahi empezo la odisea.
Primero la idea era cambiar la junta, cuando abrimos vimos q todo estaba muuuy mal y lo pare unos meses hasta q tuve turno en el taller de chapa y pintura de un amigo, que es un groso en este tema, se dedica a restaurar hot rods, y todas esas cosas.
Bue, me estoy llendo al carajo jajaja..... EL motor q traia era el 4ac, 8v, carburador, la idea era reparalo y potenciar un poco con una leva o algo asi, pero la tapa estaba hecha pelota, y bue, ahi comenzo la locura otra vez.
Tema repuestos y esas cosas me maneje con ebay y demas, aca los de toyota...... me dijeron "que??? no pibe, estas al horno".... pelotudos....
Bue, emepece a hablar con gente de otros paises, y di con el foro del ae86 en peru, del q me hice buenos amigos y me ayudan para termianrlo.
Tuve q salir a conseguir una tapa, pero ya q estaba, consegui una tapa del 4age small port, asi q cumpli el sueño real, q era tener el mitico 4age debajo del capot.
Esta tapa supuestamente hace q el motor tenga unos 140hps (todo en teoria jajaj, ya veremos jeje) y viene con su inyeccion y lo mas lindo, unos buenos ITBS.
Bueno el auto se restaruro tipo overhauling, se desarmo todo, se pelo hasta la chapa, se arreglo todo, se armara el motor 0km, y tengo q tapizar el interior y arreglar un par de cosas.
El auto va a ir pintado color PANDA; negro y blanco como el q siempre soñe jeje, es una locura! ni yo lo puedo creer aun.
Bueno, la verdad, que es una odisea todo esto, el auto parece q es uno de los pocos, o el unico q hay en el pais, asi q todo cuesta un monton, pero la verdad, q gracias a el pude hacerme de muchos amigos, aca y en otros paises, q me ayudan y comparten todo este proceso.
Les dejo algunas fotitos nomas, despues ire poniendo mas.
PD: los de toyota fueron idiotas al no darse cuenta que, el 4ac y el 4age, comparten el mismo block que el 4afe, je, q pelotudos, pero bue, ya esta, ahora es tarde igual, pero ya se q de la tapa para abajo, aca consigo todo por las dudas, a precios ridiculos, asi q siempre es mejor traer de afuera, no saben la cantidad de plata que se puede llegar a ahorrar jaja.
FOtos:
el primer dia... un desastre pobre, se ve q nadie lo quiso bien en toda su vida:
esto es del 2do dia cuando lo compre, lo habia lavado un poco, el auto tenia un poco de granizo, q al pelarlo vimos q era bastante, pintura despolija, rota, gastada, interior destruido, etc etc etc, despues, el 3do dia, me choco un camion de atras, en un panel q ya estaba golpeado y medio oxidado, me queria matar la verdad, pero bue, problema resuelto ya, y de manera increible jejeje
aca cuando todavia pensabamos en solamente cambiar la junta por el momento.... pero nos encontramos con esto...
aca algunas de cuando se empezamos con el overhauling:
sacando el motor:
aca ya se le habia reconstruido todo el panel, el chapista es un artesano increible, no se puede creer como lo restauro..
enero de este año..
y asi es como esta mas o menos ahora, medio q se paro el tema por q como me faltan conseguir pistones y algunas cositas mas, era al dope pintarlo y dejarlo juntando mugre tanto tiempo, pero ya esta casi listo para terminar de pintar, despues armar y toda la bola..
yapa:
tapa 4age16v small port
hasta luego! perdonen por lo largo jajajaja
saludos
aaa la ultima, algo asi deberia quedar, salvo por los paragolpes, q yo tengo los "us spec" q son mas feos pero mas seguros (ja) el resto es igual.
dato curiso: el auto este es la version sr5, (8v) pero, no se ni nadie sabe por q, tiene el interior de la version GTS, y las llantas de la version APEX, cosas raras si las hay
