Ruido en ventanas

[Hikaru Sorano]

Solo faltaron las fotos...

MMM, no hay, porque el camarografo era el piloto de pruebas....

Cuanto se refieren a alta velocidad, a cuantos RPM se refieren en 5ta? por el tema del viento...

Con G10 XEi 140km/h a 4000 rpm. Los tests se hicieron a 120km/h, 140km/h y a 160km/h
Con G10 SEG 140km/h a 3000 rpm. Los tests se hicieron a 120km/h

y eso del Off Road... ?

Bueno, el tema es asi...
Tanto Hmosquera como yo pusimos las coordenadas que paso Yotota en el GPS, y lo que paso es que esas coordenadas estaban un poco fuera de la autopista, por lo que el GPS no interpreto que estaba sobre la autopista.
Entonces nos mando por ezeiza cruzando toda la ciudad. El problema es que nos dice que doblemos a la derecha en una calle con paso a nivel, pero estaba cerrada por reparaciones.
Seguimos (aclaro que esto nos paso con diferecia de 10 minutos a cada uno, o sea que ibamos por nuestra cuenta...) derecho hasta el proximo cruce a la derecha el cual estaba 2 km adelante.
Cuando logramos cruzar pretendimos que el GPS continue ruteando y recalculando, pero para nuestra sorpresa en algun momento y no sabemos por que dejo de dar indicaciones para ponerse en modo OFF ROAD, es decir, NO MAS RUTEO!!!!
Supongo que habra sido cuando se nos termino la calle y continuaba solo tierra por medio de un campo (vieron Twister cuando el chabon de los mapas los manda por medio de un campo???? bueno asi pero sin el viento...).
Lo unico que nos quedaba era usar nuestro giroscopo y no quedarnos quietos. Asi que apretamos los dientes y avanzamos por esa especie de huella de tierra (marcado con violeta en el mapsource). Yo rogando que no haya un pozo, rogando que no se me cruce nadie.
Asi continuamos por alrededor de 5 km a ciegas estimando para donde tendría que esta la autopista......
Finalmente luego de pasar entre los matorrales, esquivando caballos y vacas llegamos a la colectora de la autopista. Pero otra vez problemas, ya que la proxima rampa para ingresar a la autopista esta volviendo mucho antes de EZEIZA!!!.
Ok, por lo menos era asfalto, pero prefiero la tierra a la villa que tuvimos que rodear.
Llegamos a la rampa, retomamos y llegamos. Todo esto nos costo 25 minutos y 4 pañales....
Ahora aca les dejo el track de la traversia.
Lo loco que es sin saberlo ambos hicimos casi el mismo camino.



Ojo, el GPS hizo lo que le pedimos, el problema estuvo en las coordenadas que no estaban sobre la autopista. Lo que nos conviene hacer de ahora en mas es usar los POIs (points of interests) en lugar de las coordenadas.
Igual, aprendi que tengo que confiar en la vocesita de Silvina...

Saludos
AB

[TOYOMAHA]

Perfecto!,
Creo que fue muy productivo poder someter a las mismas pruebas 2 generaciones de autos y 2 gamas del G10.

Adicionalmente a lo mencionado por Hernan se probó lo siguiente:

- Pequeño corte o salto en la aceleración a aproximadamente 3000 rpm (reportado por Yotota):
Aparentemente seria el aire acondicionado cuando el compresor acopla. El problema no lo pude reproducir con el AA apagado. Tambien note el mismo "corte" en el auto de HMosquera. Yotota va a probarlo y ver si efectivamente es eso.



En resumen, una mini reunión pero con mucho contenido técnico.

SAludos
AB

Tengo para agragar en este item, que, cuando volvía del encuentro, noté este "corte" con el AA y no sin AA, parece que es así nomás. Saludos

[Damian Audio Store]

Buen detalle Toyomaha..

[hmosquera]

Ahora la pregunta del millón.....
El sabado 17/4 podrá asistir alguno de los muchachos, que no perciben problemas con el tema ruido a viento?
Seria muy lindo encontrar uno, para poder hacer el reclamo.
Ya se probo el de Jorge que no lo percibía, pero se llego a la conclusión que era exactamente igual a los nuestros
Alguien se solidariza?

Salu2 y gracias

[yotota]

Ante todo dejenme aclararles a los "GPS dependientes" que hay que ponerle un poco de inteligencia al tema navegación, yo puse todos los mapas, el punto de la Shell era anecdótico, son de madera!!!!

Yendo a la prueba en si, realmente muy útil, invalorable el aporte técnico de Andrés (Hikaru) y déjenme agregar algunos temitas más que le dan aún más valor a este tipo de pruebas, en primer lugar NO ESTOY LOCO!!! El ruido a viento existe y me atrevo a decir que está en todos los G10, a esta altura fue corroborado en los sig. autos:

Toyomaha, hmosquera, yotota, Test drive Pilar, Test drive Federico o Sarthou, Suegro hmosquera

Como dijo Hernán, sería fantástico probar un auto con antivandalismo para ver si mejora el tema (POLLO!!!!) y también está la posibilidad de los deflectores.

Coincidimos que el ruido parece ser turbulencia, esto es bueno aclararlo porque tal vez no está claro que tipo de ruido escuchamos, de hecho si bien fue claro para Andrés, no era el tipo de ruido que el imaginaba. Muchachos "OLVÍDENSE DE LOS BURLETES Y AJUSTES EN LAS PUERTAS", sería bueno que Toyota tome nota de esto y deje de perder tiempo y hacerle perder tiempo a la gente.

El ruido se escucha también atrás, también lo comprobamos en los 3 autos, se siente más como un chiflete pero al igual que adelante no ingresa aire al habitáculo.

Con respecto a la estabilidad, una cosa que notó Andrés fue que la dirección de del auto de Toyomaha se ponía más dura que la de los otros, eso tal véz sea la razón por la cual se comportan distinto. Nos olvidamos de controlar la presión de las cubiertas, un tema muy importante de corroborar porque yo sentí mucha diferencia con distintas presiones, nos queda pendiente para la próxima prueba.

Otro hallazgo de Andrés fue que el auto de hmosquera frenaba mucho menos que el mio, cosa que luego comprobamos en el estacionamiento.

Andrés, a que te referís con el tamaño de las ruedas, el Xei y el SEG G10 tienen las mismas medidas (205/55 R16), la comparación era con el tuyo?

Saludos, y gracias a los que participaron.

PD: En el próximo tienen que estar Andrés!!!! Aporte técnico invaluable y gracias por el curso de manejo "Automático"

[Hikaru Sorano]

Ante todo dejenme aclararles a los "GPS dependientes" que hay que ponerle un poco de inteligencia al tema navegación, yo puse todos los mapas, el punto de la Shell era anecdótico, son de madera!!!!

Y si... que queres... es muy sexy la vocesita del GPS para no darle bola... Igual, fue estimulante vivir el peligro...

Con respecto a la estabilidad, una cosa que notó Andrés fue que la dirección de del auto de Toyomaha se ponía más dura que la de los otros, eso tal véz sea la razón por la cual se comportan distinto. Nos olvidamos de controlar la presión de las cubiertas, un tema muy importante de corroborar porque yo sentí mucha diferencia con distintas presiones, nos queda pendiente para la próxima prueba.

Sabes quien tiene que venir para el tema de la dirección? By.Andres, porque a el le modificaron la dureza de la dirección. En teoria es mas dura ahora que antes. (por lo que vimos, el problema de Toyomaha es un exceso en la dureza)

Andrés, a que te referís con el tamaño de las ruedas, el Xei y el SEG G10 tienen las mismas medidas (205/55 R16), la comparación era con el tuyo?

Si, lo comprobo Toyomaha cuando dio la vuelta con la Perla.

Y si hacen otra Clinica este finde, me gustaria ir pero no puedo...
Les agredesco a todos la confianza que me tuvieron cuando me dieron las llaves de vuestros autos, yo iba con la idea ir y tomar nota de lo que decian para sacar conclusiones.... .

Saludos
AB

[by.andres]

Buenas las conclusiones a la q llegaron. Si puedo asistir para el proximo test drive con todo gusto participare. Ahora Uds creen que con las laminas antivandalismo se soluciona el problema del ruido a viento?.

[yotota]

Buenas las conclusiones a la q llegaron. Si puedo asistir para el proximo test drive con todo gusto participare. Ahora Uds creen que con las laminas antivandalismo se soluciona el problema del ruido a viento?.

Mirá, es solo una teoría sustentada en algunos principios que saqué de como se mejora la aislación acústica en los autos, por supuesto todo se aplica a la carrocería y nunca leí nada respecto a los vidrios.
Hasta ahora era yo y mi teoría de la turbulencia contra Toyota que argumentaba problemas en los burletes, ahora la cosa cambia y hasta se justificaría gastar los $400 que había averiguado para colocar el antivandalismo solo en las puertas delanteras.

Vos también sentís el ruido?

[Damian Audio Store]

Nadie penso en el INMENSO BENEFICIO, de contar con un G10 del foro, en este caso del Sponsor del Club, Autopartes Primera? ya q ese G10 tiene un kit aerodinamico?

jejeje, me extraña gente q no le allan consultado a esta gente q experiencia obtuvo con tan importante Mods!

Si se soluciona: marche una partida de kit de carroceria a un numero interesante para la gente del club.

con este aporte, sumo puntos?

[Mola]

Muy bueno lo que hicieron, muy bueno, gracias.

Ahora cambia un poco mi forma de pensar, yo percibo un ruido a viento pero es muy suave, para mi es normal y está bien acustizado, pero:

- Vengo de un Corsa II donde llendo a altas velocidades no podés mantener una conversación con voces normales, ni escuchar un CD tranquilo, llendo fuerte apagaba el estereo porque molestaba mas que emitir música. Me gustaría saber de que auto vienen los que sienten ruido a viento ahora y en otro auto no.

- Mi audición no es excelente, ni muy buena, varias veces durante una charla grupal digo "¿Que?"

Resumiendo, mi auto "debe" tener ruido a viento, pero no me afecta.