Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
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Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
El Toyota Corolla logró la máxima puntuación en pruebas de choque, tanto para adultos como para niños. Resultado similar obtuvo el Volkswagen Polo, que llegará a fin de año.
Una nueva ronda de ensayos por parte de Latin NCAP, el programa que depende de la Federación Internacional del Automóvil y que realiza prueba de choques para verificar los niveles de protección que brindan los autos que se venden en Latinoamérica.
Esta vez le tocó al Toyota Corolla, el sedán mediano que cuenta con uno de lo valores de imagen más alto de nuestro mercado, y al Volkswagen Polo, un compacto que llegará al país a fin de año. Ambos lograron la máxima calificación que entrega la entidad.
Para Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, "estos resultados son muy alentadores. Es un mensaje claro para los gobiernos, los consumidores, los fabricantes de automóviles que han invertido en una mayor seguridad y para aquellos que aún están retrasando en nuestros mercados".
Furas agregó que "estos últimos resultados son una consecuencia de la reacción de los consumidores y la respuesta de fabricantes y el mercado, ya que están trayendo niveles de seguridad de cinco estrellas por encima y más temprano que cualquier regulación gubernamental en toda la región.
Según el informe, el Toyota Corolla, que fue actualizado hace poco y que ahora cuenta con un total de 7 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESP) de forma estándar, obtuvo cinco estrellas (máxima puntuación) para la protección de ocupante adulto e infantil.
El buen desempeño en los distintos tipos de impactos a los que fue sometido, frontal, lateral y contra un poste, además de la inclusión del control de estabilidad, le permitieron al Corolla alcanzar la máxima calificación para la protección del ocupante adulto.
Si bien este modelo ya había sido evaluado en 2014 y había obtenido las cinco estrellas en protección de ocupante adulto, fue sometido a prueba nuevamente de acuerdo con el último protocolo de ensayo, que es más exigente.
Según Latin NCAP, Toyota demostró una vez más que es posible colocar al dummy (muñeco con múltiples sensores que se utiliza para medir el daño que puede causar en el cuerpo de un ser humano) de 3 años de edad mirando hacia atrás y que esto trae beneficios relevantes a la protección infantil en un impacto frontal, alcanzando así las cinco estrellas para protección ocupante infantil.
El modelo de la marca japonesa recibió también una distinción especial por su protección para peatones, una prueba que mide que tan peligrosa es la parte delantera de un vehículo en caso de atropello. Por el momento, no es un ensayo que figure en el protocolo de Latin NCAP para lograr la máxima calificación, por eso esta mención especial denominada Advanced Award.
VIDEO
EXCELENTE!!!
Una nueva ronda de ensayos por parte de Latin NCAP, el programa que depende de la Federación Internacional del Automóvil y que realiza prueba de choques para verificar los niveles de protección que brindan los autos que se venden en Latinoamérica.
Esta vez le tocó al Toyota Corolla, el sedán mediano que cuenta con uno de lo valores de imagen más alto de nuestro mercado, y al Volkswagen Polo, un compacto que llegará al país a fin de año. Ambos lograron la máxima calificación que entrega la entidad.
Para Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, "estos resultados son muy alentadores. Es un mensaje claro para los gobiernos, los consumidores, los fabricantes de automóviles que han invertido en una mayor seguridad y para aquellos que aún están retrasando en nuestros mercados".
Furas agregó que "estos últimos resultados son una consecuencia de la reacción de los consumidores y la respuesta de fabricantes y el mercado, ya que están trayendo niveles de seguridad de cinco estrellas por encima y más temprano que cualquier regulación gubernamental en toda la región.
Según el informe, el Toyota Corolla, que fue actualizado hace poco y que ahora cuenta con un total de 7 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESP) de forma estándar, obtuvo cinco estrellas (máxima puntuación) para la protección de ocupante adulto e infantil.
El buen desempeño en los distintos tipos de impactos a los que fue sometido, frontal, lateral y contra un poste, además de la inclusión del control de estabilidad, le permitieron al Corolla alcanzar la máxima calificación para la protección del ocupante adulto.
Si bien este modelo ya había sido evaluado en 2014 y había obtenido las cinco estrellas en protección de ocupante adulto, fue sometido a prueba nuevamente de acuerdo con el último protocolo de ensayo, que es más exigente.
Según Latin NCAP, Toyota demostró una vez más que es posible colocar al dummy (muñeco con múltiples sensores que se utiliza para medir el daño que puede causar en el cuerpo de un ser humano) de 3 años de edad mirando hacia atrás y que esto trae beneficios relevantes a la protección infantil en un impacto frontal, alcanzando así las cinco estrellas para protección ocupante infantil.
El modelo de la marca japonesa recibió también una distinción especial por su protección para peatones, una prueba que mide que tan peligrosa es la parte delantera de un vehículo en caso de atropello. Por el momento, no es un ensayo que figure en el protocolo de Latin NCAP para lograr la máxima calificación, por eso esta mención especial denominada Advanced Award.
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
te ganaron de mano... ya fue comentado en otro post la semana pasada
Eduardo
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Con razón cuando lavo el capot del chino digo que chapa de mierda que tiene,pero no es la chapa mala sino que está echo para que no se rompa la sabiola algún transeúnte,jajaa
- Ezequiel
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Mal, si cruzó mal, que se joda ! jajajajaja!
Bien por el Corolla, ahora, prueben el Cruze 2 de una vez !
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Si,la verdad que hay mucha gente esperando un test del cruze, no se porque GM no auspicio uno
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
En estos videos se ve que las plazas traseras solo cuentan con airbag de cortina.
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Y te parece poco por ser un auto del chotosur y por el precio??Luchin86 escribió:En estos videos se ve que las plazas traseras solo cuentan con airbag de cortina.
podria traer mas? si pero por como venia el modelo anterior ya es un avance importante 7 airbags + ESP, tampoco pretendamos que sea un auto de marcas premium, si seria bueno que lo traiga como opcional y el que quiera pagar de mas que lo page.
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Christian! no lo decía por eso. Lo decía por este tema que se había abierto...
http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... 9&start=60
En el tema se habla de fundas para los asientos, y se me dijo que de la parte media del asiento delantero salía un airbag. Yo hice la cuenta y no me daba que existiera ninguno por esa zona. Se hablaba de que la costura tenía que ser débil para que no perjudique la apertura del airbag por ejemplo
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En el tema se habla de fundas para los asientos, y se me dijo que de la parte media del asiento delantero salía un airbag. Yo hice la cuenta y no me daba que existiera ninguno por esa zona. Se hablaba de que la costura tenía que ser débil para que no perjudique la apertura del airbag por ejemplo
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Mala interpretacion mia, perdon!
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Re: Máxima protección para uno de los autos preferidos de la gente
Luchin86 escribió:Christian! no lo decía por eso. Lo decía por este tema que se había abierto...
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En el tema se habla de fundas para los asientos, y se me dijo que de la parte media del asiento delantero salía un airbag. Yo hice la cuenta y no me daba que existiera ninguno por esa zona. Se hablaba de que la costura tenía que ser débil para que no perjudique la apertura del airbag por ejemplo
Esa es mi duda. Supongamos que en lugar de salir bien paralelo a la puerta salga apuntando a la espalda... Habrìa que ver que dicen los expertos.