Probador o tester del líquido de frenos

Problemas mecanicos en general, charla general sobre autos y temas relacionados con el automóvil.
Paliracing
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Paliracing »

RGC escribió:Desconocía que existe ese comprobador de líquido de frenos. Que pasa si medís directamente agua?
Saludos
Te da rojo (4%) y si lo pones en líquido nuevo recién comprado (fui a una YPF y compré un DOT3 de 200cc para la moto que me salió $200) te da verde 0%........ si te lo apoyas en la lengua te pega una linda patadita jajajjaja :roll:

Saludos!
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Paliracing »

Fanegas escribió:Esta a 900 mangos en ml, me pregunto si se podria medir con un tester voltaje o resistencia del liquido
Yo lo hago para saber cuando cambiar el agua del radiador por ejemplo
Ni idea. No sabía que se podía hacer. Lo que si hice fue medir con el tester cuanta tensión tenía en los electrodos de la punta (lleva 1 pila AAA de 1,5v) y para mi sorpresa tiene 3v permanentemente aun cuando está apagado (se autoapaga luego de unos segundos que pulsaste el botón).
El refrigerante dice el manual que se cambia la primera vez en la revisión 16º (16 años o 160.000km) y luego cada 8 revisiones (8 años u 80.000km). Es de super larga duración (“ Toyota Super Long Life Coolant")
Si querés contate como es el tema ese.
A la moto se lo cambié hoy pero al Corolla todavía ni lo medi con el aparato porque está en un garage a 1 cuadra. El finde quizas.
El de la moto salio color te y el nuevo es casi incoloro. El viejo daba rojo 4% y el nuevo verde 0%. Y lo mas notorio fue el cambio en el tacto de la maneta. Antes llegaba hasta casi el puño (1 cm antes) para frenar fuerte y mas blanda y ahora quedó mas dura y más arriba el frenado, frena mas con menos presión.

Saludos!
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Fanegas »

Para el refrigerante toco punta negra del tester en borne negativo de bateria y punta roja en el agua del radiador ( no en el botellon)
Escala de voltaje en continua 2 v en mi tester, si esta a mas de 0.4 v se deberia cambiar el liquido
Saludos
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Eduardo G.
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Eduardo G. »

Fanegas escribió:Para el refrigerante toco punta negra del tester en borne negativo de bateria y punta roja en el agua del radiador ( no en el botellon)
Escala de voltaje en continua 2 v en mi tester, si esta a mas de 0.4 v se deberia cambiar el liquido
Saludos
guau! esa no la tenía (ni me la imaginaba) De dónde sale el valor de referencia de 0.4V?
Faltaría ahora tener un valor de referencia para el líquido de frenos... voy a ver si el finde mido y comparto a ver si podemos entre todos sacar alguna conclusión.
Eduardo
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Fanegas »

Ahora no encuentro de donde lo saque , es un chabon que sigo en youtube ,cuando lo encuentre lo pego aca
Jorge ordoñez se llama, es un capo
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Paliracing »

Me mataste con esa! Mi duda es que tan fiable es el método con el tester ya que no veo la relación. Preferiría utilizar la herramienta que es para eso y que tampoco es cara, que es un densímetro. Ya lo tengo en la mira y en cualquier momento lo compro. Te marca el punto de ebullición de un lado y el de congelamiento del otro. Así que si no da lo que tiene que dar hay que cambiarlo. También hay para el ácido de las baterías pero me parece que es medio al pedo porque la bateria anda o no anda y chau. Va, no se, digo yo.
Saludos!

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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Paliracing »

Aca encontre algo de un brasilero pero pone las puntas de prueba de otra forma:
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Fanegas »

Si,puede ser que lo escribi mal, era asi
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Fanegas »

Lo del densimetro se uso siempre pero no se si te canta cuando es hora de cambiar el liquido, me parece que es mas para saber si es la proporcion adecuada para las temperaturas en donde se usa el auto
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Re: Probador o tester del líquido de frenos

Mensaje por Paliracing »

Me parece que cuando va perdiendo las propiedades baja el punto de ebullición y sube el de congelamiento, es decir se va pareciendo de a poco cada vez más a los del agua común: 100º y 0º respectivamente. Creo que es así el tema de la degradación de los aditivos que trae, pierden eficacia. Pero no estoy 100% seguro.

Saludos!
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