Chevrolet Cruze II

[Fanegas]

En el ltz automatico tampoco se le desconecta el star/stop?

[Ezequiel]

No, según dijeron en Autoblog, para que no funcione, tenes que pasarlo a secuencial, pero en modo D, imposible desconectarlo.

[Christian 380W]

Meritócrata Reloaded: Chevrolet compara al Cruze con un Mercedes



La publicidad del Chevrolet Cruze II para Brasil: lo compararon con un Mercedes-Benz C 180.

Ya no hay dudas de que la nueva política global de General Motors consiste en medirse con sus competidores en los avisos. Ya lo vimos en la publicidad de la S10 contra la Toyota Hilux, en “S10 contra la Mitsubishi L200” y en “Silverado contra la Ford F-150”.

Esta vez le tocó el turno al Cruze II fabricado en la Argentina (leer crítica). GM Brasil lo enfrentó contra un auto de segmento superior: un Mercedes-Benz C 180 (156 cv). En el comercial de acá abajo se puede ver el resultado tras correr una picada.

Y más abajo publicamos los gráficos comparativos que están en la web oficial de Chevrolet Brasil: allí se compara el equipamiento y las prestaciones con el Mercedes, pero también lo enfrentaron con un Audi A3 Sedán (150 cv).







autoblog

[Ezequiel]

Y bueno, todo es MKT, no?
Creo que la comparación, sería más válida con un A3 Sedán básico 1.4...lo vi hace unos días, y la verdad, si uno le tapa los 4 anillos, ni te das cuenta que es un Audi, pero con un Mercedes Clase C? Está bien que el Cruze tiene muy buen equipamiento de seguridad, alerta de choque (ayer lo pude probar), park assist, aviso de punto ciego, control de carril, pero ... da medio vergüenza ajena la comparación.

[juanca27]

Seria bueno saber el funcionamiento del Star/Stop en este auto.
Las criticas que leí de modelos que tienen este sistema es que algunos funcionan sin poder desconectarse; entonces en verano con el aire acondicionado encendido y en ciertas situaciones de tránsito como puede ser un embotellamiento ó parado en cruces con semáforos múltiples donde la espera supera los 30 segundos, al estar parado el motor el aire funciona.

[cartaboa]

Lo estuve viendo y probando hoy por mera curiosidad ya que mi señora llevó el ónix al service Lamentablemente para mi gusto quedó descartado en la prueba de manejo
Es duro! No se si por haber tenido un 128 que se sentían las uniones del asfalto como si pasaras ladrillos pero ya a mi edad no soporto los autos duros Prefiero no tener auto a andar en un gol por ej.
Lo veo un buen producto, buen motor, estéticamente correcto, lindos chiches. Objeto el "ventilete", el startop, entre algunas cosas
Habría que ver como funcionan ese motor y caja en el tiempo, que aceptación tiene en el mercado, etc
Conclucíon: Por ahora ni en pedo lo cambio por mi corolla Cuando salga el hatch vemos de nuevo como viene ya que ese formato de auto es mi preferido y puedo hacer un poco la vista gorda. Ahora, si es igual de duro: eliminado!!!

[Fanegas]

Olvidate entonces ,el hatch va a tener un perfil más deportivo por lo que será más duro de suspensión ,
Decís que es más áspero que el corolla g11 con p7?

[Christian 380W]

[Corolla-Ad Hoc]

Si estuviera pensando en cambiar el auto por un segmento C y 0km lo tendría en cuenta únicamente por la relación precio/producto, motor/caja y si al momento de la compra tuviera stock para entrega inmediata sin ningún tipo de sobreprecio.-

Por lo demás no me gusta el voladizo delantero, las llantas de 17 (seguro son asperas en el andar en ciudad), el ruido de las cubiertas traseras, la calidad de algunos materiales, el sistema start stop no desconectable, ese auxilio temporal vergonzoso y lo veo chico por dentro (ya me senté en uno).-
Y no me gusta el exterior, anodino es la palabra que se me viene a la cabeza, por el contrario me encanta el interior, muy agradable sobre todo la consola central y el tablero muy completo por cierto.-

En la cancha se ven los pingos y veremos si con el tiempo este auto tiene buena aceptación y no da dolores de cabeza como el Focus con sus innumerables problemas.

[juanca27]

Creo que la aspereza se debe al perfil bajo de la cubierta.
La marca es Bridgestone modelo Turanza, la misma que trae el Corolla pero con perfil 55.
Cuando llegue el momento de la reposición, el rodado 17 de cruze es más caro.