Ganar HP en un Corolla 3ZZ-FE 2003

[crov155]

Hola a todos,
Estoy interesado en ganar unos cuantos HP en mi corolla 3ZZ-FE 2003.
Conozco lo básico en mecánica así que leyendo un poco he visto varias alternativas como:
Aligerar el volante del motor o a su vez uno nuevo (XTR Pro-Racing 12.8 lb)
Cambiar la polea del cigüeñal y el alternador de unas alivianadas
Cambiar kit de embrague por un "Exedy Stage 3"
Abrir los ductos de admisión y escape en la cabeza del motor

Debe tenerse en cuenta que el coche es para el uso diario, pero participo en race day o time attack una vez cada dos meses.
Mi objetivo es ganar alrededor de 30 HP y mi presupuesto inicial de $ 1.000 dolares

De antemano agradezco cualquier comentario

Crov155

[Christian 380W]

Aca esta la respuesta de mi consulta en el otro post

La leva no la pensas tocar y ya que estamos... turbo??? despues vas a tener que meterle plata para frenarlo jejeje

[Fanegas]

Con las poleas no creo que ganes mucho,ojo con el volante porque si es muy liviano después te quedas sin torque arriba,no se cuanto saldrá allá,pero yo iría por un turbo o intoxicarlo con nitro,jeje

[KMKAR]

Con pocos psi se va a poner MUY divertido y sin hacer cambios internos. Buscá en foros de brasil, hay muchos g9 con turbos.

[crov155]

Aca esta la respuesta de mi consulta en el otro post

La leva no la pensas tocar y ya que estamos... turbo??? despues vas a tener que meterle plata para frenarlo jejeje

Si he pensado en la leva pero suponía hacerlo después de las primeras modificaciones antes mencionadas, aca preparar las levas es algo mas costoso diría yo que modificar las levas solo eso se gasta los $1000 dolares, y bueno para frenarlo e pensado ponerle unos discos perforados y mejores pastilas, considero que si mi objetivo es ganar 30 HP no va a ser muy difícil frenarlo.

[crov155]

Con las poleas no creo que ganes mucho,ojo con el volante porque si es muy liviano después te quedas sin torque arriba,no se cuanto saldrá allá,pero yo iría por un turbo o intoxicarlo con nitro,jeje

Hola Fanegas,

Lo del turbo la verdad no lo había pensado, más por el presupuesto, como decía dispongo de $1000 dolares y por lo general en Ecuador poner un turbo mas o menos esta por $2000 dolares

[crov155]

Con pocos psi se va a poner MUY divertido y sin hacer cambios internos. Buscá en foros de brasil, hay muchos g9 con turbos.

Hola,

La verdad desde hoy me sonó mucho la idea de ponerle turbo, aunque alguna vez escuche a alguien decir que en el Toyota Yaris nitro no se puede poner turbo, claro que el mio es un corolla pero no se por que hizo ese comentario, pero bueno quizá el turbo no estará en mis planes a corto plazo, como se lo comente a Christian 380W las únicas modificaciones que he realizado es ponerle un filtro de aire K&N original para mi modelo de auto, ampliar la tubería de escape por una de 2 pulgadas y colocar unos resortes Eibach.

[crov155]

Con las poleas no creo que ganes mucho,ojo con el volante porque si es muy liviano después te quedas sin torque arriba,no se cuanto saldrá allá,pero yo iría por un turbo o intoxicarlo con nitro,jeje

Fanegas,
Olvidaba decirte que me habían dicho que por cada libra de peso que se le quita al motor de esfuerzo este gana 2 HP aprox (no se si sera verdad) , si sumo que entre el volante de 20 lb cambio a 12.5 lb y las otras poleas de 12lb paso a 8 lb estaría diciendo que liberaría en esa modificación 12 libras y en teoría ganaría 24 HP
Lo del nitro si ni pensarlo, pues aca no permiten correr circuito con tanque de nitro por si ocurre un accidente.

Puedes contarme más sobre que pasa si aligero mucho el volante del motor?

Gracias

[Hikaru Sorano]

Hablando de reducción de peso, para el track day le sacas algo al auto adentro? como asientos, alfombras, rueda de auxilio, etc.?
Cosas mas livianas que podes poner reemplazando las originales o eliminando por completo es embrague, escape, llantas mas livianas, bateria mas chica de gel, eliminar el aire acondicionado (el compresor pesa bastante). No tocaria las mazas de rueda porque al alivianarlas pierden rigidez, si las reemplazaría por otras diseñadas para eso.
Para mejorar la potencia podes sumar posibilidad de habilitar una toma de aire RAM para cuando vayas a correr, y cuando circulas en calle usar la normal.
La opción del turbo o supercargador no la descartes. El turbo es mas facil de instalar, pero el supercargador te va a dar mejor resultado a menos RPM porque el rango de operación comienza antes (dependiendo de la polea que le pongas) y no tenes el horrible turbo lag o el problema que se pase de vueltas. Lo convertirias a 3zzfge o 3zzfte!.
Que aceite usas? porque el aceite incorrecto puede sacarte unos caballitos y hacer que tengas mas desgaste con el uso.

Y algo que vi, usas cubiertas mas chicas o me pareció a mi?


Saludos
AB

[Fanegas]

El volante acumula la fuerza del motor,si lo alivianas ganas en respuesta de abajo pero te quedas sin velocidad final