GNC en Corolla

[COROLLIZADO]

Muchachos, cuando escribi sobre este tema mi auto ya tenia 15000 kms. recorridos y les comentaba que ningun drama, al dia de la fecha ya le hice 13000 kms mas y cero, pero cero peso gastado por desgaste de gnc, nunca un repuesto, nunca una rotutra, nada de valvulas rotas como dicen, sacas la varilla de aceite a los 5000 km de usado el aceite y parece que hubieran cambiado el mismo en el dia, saquen sus propias conclusiones, de aca a un año mas les sigo comentando si es que todavia no cambie el auto.

Si te llega este mensaje, sería bueno que cuentes tu experiencia, ya que sos uno de los primeros que inició este foro



NUNCA MAS ENTRASTE A OPINAR CAROL

[patricio_adrian]

Corollizado, entiendo tu calentura, no te ofendas con lo que te voy a escribir, pero el que te instalo el equipo, no esta capacitado par instalar gnc de 5ta generacion.

Habria que escanearlo para ver por que te prendio el check, estoy casi seguro que fue mezcla pobre, por lo mismo que se me prendio a mi.

El auto tiene una perdida de potencia, pero es minima. Para que te des una idea yo puedo andar a 80km/h en 6ta, hasta 150 km/h lo probe y seguia acelerando.

Yo lo instale el 10/7 volvi a los 3 o 4 dias por el tironeo, que regulaba bajo y la luz check. Capaz que tuve mucha suerte, lo lleve al mediodia cuando lo fui a las 18 hs el auto era otro, casi el mismo que a nafta.

Lastima que estas tan lejos, sino te recomendaba el taller donde fui yo.

Te cuento el ahorro mio:
1 dia y medio me llevo la instalacion (1 para instalar y medio para que lo regulen)

Km recorridos desde 10/7: 11.000 KM (Voy anotando casi todas las veces que cargo GNC en un excel como veras me faltaron unas cuantas cargas)

Calculo GNC
Consumo total: $1.694,93
Kms recorridos: 9.620
Costo promedio: $0,18 /kilometro


Calculo Na$ta aprox.
Valor litro $ 8
Kms recorridos: 9.620
Consumo aprox. 13 km/l
Litros 740,00
Costo $ 5920,00
Diferencia $ -4.225,07 < AHORRO

Por ahora extra costos por uso de GNC $0 no le cambie ni siquiera los amortiguadores traseros, le regule las luces un cachito para abajo para no molestar a los demas y listo. Quizas para las vacaciones le ponga espirales reforzados.

Como veras el ahorro es mas que considerable para los que usamos el auto constantemente.
Tene un poco de paciencia, exigi que te dejen el auto en condiciones y no vas a tener problemas.

Saludos,

Patricio.

[Hikaru Sorano]

Preguntonta para los que saben del tema:
que se hace con la nafta que envia la bomba? se recircula de alguna manera?

Saludos
AB

[patricio_adrian]

Lastima que estas tan lejos, sino te recomendaba el taller donde fui yo.

Podrías comentarlo igual, porque siempre puede haber algún Toyotero que necesite talleres de GNC con buenas referencias en 5° gen.

Saludos... Gabriel...

Si como no, lo instale en Bernardo de Irigoyen entre San Juan y Humberto Primo, Constitucion, Capital Federal.
No seran una cosa de locos pero me lo dejaron andando decente.

Preguntonta para los que saben del tema:
que se hace con la nafta que envia la bomba? se recircula de alguna manera?

Saludos
AB

Segun lo que me explicaron la nafta circula enfria los inyectores de nafta y vuelve al tanque, y que tiene que ser asi para que no se deterioren.
Tambien el tanque tiene que tener por lo menos 1/4 de nafta para que no se joda la bomba, que tambien se refrigera con la misma nafta.

El mensaje que escribi era en contestacion a uno de corollizado, pero ahora que leo, no esta el mensaje de corollizado
O lo borro, o ya estoy viendo visiones.

Saludos,

Patricio.

[Fanegas]

La nafta vuelve al tanque al igual que si estuviera funcionando con ese combustible ,( no olvidemos que el caudal que tira la bomba es muy superior al que demandan los inyectores)
El asunto es que no enfria ningun inyector porque estos dejan de funcionar y la pequeña cantidad de nafta que queda en su interior y en la boquilla de salida se va quemando con el calor mismo del motor al usarse a gas y se empieza a depositar un residuo que a la larga hay que remover con ultrasonido.
Nada grave pero para tener en cuenta

[Hikaru Sorano]

La nafta vuelve al tanque al igual que si estuviera funcionando con ese combustible ,( no olvidemos que el caudal que tira la bomba es muy superior al que demandan los inyectores)
El asunto es que no enfria ningun inyector porque estos dejan de funcionar y la pequeña cantidad de nafta que queda en su interior y en la boquilla de salida se va quemando con el calor mismo del motor al usarse a gas y se empieza a depositar un residuo que a la larga hay que remover con ultrasonido.
Nada grave pero para tener en cuenta

Che, el sistema de combustible del corolla es en un solo sentido, es decir que la nafta que sale del tanque no vuelve. Por eso pregunto....
Que hacen, le agregan una linea de retorno al tanque?

Saludos
AB

[Fanegas]

No vuelve? entonces debe tener un regulador de presion que le limita el caudal a la bomba o la hace recircular dentro del mismo tanque ,para el caso seria lo mismo ,se queda la nafta en el tanque entonces como si el motor estaria regulando con lo que el requerimiento de combustible es minimo , no se si me explique bien

[Hikaru Sorano]

Entonces, si no se pone un circuito de retorno (como eran las bombas mecanicas de antes) vamos a indefectiblemente sobrecargar la bomba original del auto y la vamos a dañar.
La bomba del corolla esta dentro de la carcaza del filtro de combustible y al ladito de la bomba esta el regulador de presión que es ni mas ni menos que un dispositivo con un resorte.
Y como dice Gabriel, la nafta que sale del tanque se DEBE consumir si o si en el motor. Por lo que si no se consume, a donde la mandan? Son 60psi que esta empujando la bomba constantemente que por algun lado tienen que salir...

Saludos
AB

[aresge]

Entonces, si no se pone un circuito de retorno (como eran las bombas mecanicas de antes) vamos a indefectiblemente sobrecargar la bomba original del auto y la vamos a dañar.
La bomba del corolla esta dentro de la carcaza del filtro de combustible y al ladito de la bomba esta el regulador de presión que es ni mas ni menos que un dispositivo con un resorte.
Y como dice Gabriel, la nafta que sale del tanque se DEBE consumir si o si en el motor. Por lo que si no se consume, a donde la mandan? Son 60psi que esta empujando la bomba constantemente que por algun lado tienen que salir...

Saludos
AB

no entiendo demasiado de mecánica, te agradezco me comentes tu conclusión respecto del tema ya que lo dejás con puntos suspensivos para que los demás imaginen lo que prefieran, yo quisiera estar al tanto de cómo son las cosas

gracias

[Fanegas]

NO necesariamente tiene que salir,si el regulador no detecta demanda seguramente queda recirculando en el tanque tal como pasaria el caso de desacelerar o en menor medida en ralenti cuando la demanda es mucho menor o nula