Me presento

[san2008]

Interesante por demas los comentarios de todos. Hoy lo hablaba en el trabajo con un compañero y me dijo... "mira.. la fabrica estara en Brasil.. pero pensa que detras de todo eso hay un japones que diseño el auto...". Y si... el ponja de verdad me da seguridad, los brasileros mmmm.....
Las cubiertas pirelli P6 argentinas esta probado que son una porqueria, no siendo el caso de las brasileras. Igualmente una Bridgestone es otra cosa ni hablar marcas superiores... ( voy a preguntar en la consecionaria si se puede pedir cambio de cubiertas)

Hoy mande un mail a toyota planteando la situacion que encabeza este post, solicitando que me den una explicación a tantos posts en la web que comentan acerca de problemas de estabilidad, direccion electrica sobre asisitida y sus consecuentes cambios de amortiguadores, ecu, alineacion y balanceos... veremos si contestan... despues les cuento.

Luego como decia FustinoG acerca de no tener registro de accidentes en ruta con corollas... Hay una realidad!... hay pocas unidades corolla en la calle y la verdad es que es un auto que apunta a un segmento de publico de mas de 40 años, publico con años de experiencia al volante, por lo general.

Por contraposicion el 206 es auto "fachero", de pendejo pistero, con una presencia en la calle muchiiiisimo mayor que los corollas y bueno... manejado por un publico que contiene en proporcion muchos mas inexpertos que los que manejan los corollas. Talvez por eso es que vemos que los palos con 206 son moneda corriente.... Talvez estadisticas de accidente no es la mejor vara para medir la eleccion de un auto.

En fin! La idea no es polemizar ni mucho menos, sino auyudarnos a tomar relamente una sabia desicion. Como decia grua $109.900 lucas para un XLI (precio abril 2013) no es joda. Yo quiero asegurarme que sea una nave segura para mi flia y para mi.
Si vamos al preciosismo tecnico, siempre le vamos a encontrar un pero a los autos, hasta que nos topemos con el auto perfecto, pero bueno... esta claro que se nos va ir de rango a la mayoria de nosotros. Hay que buscar lo mejor dentro de lo que se tiene.... y ahi esta el desafio. Que dilema!

[grua]

Hola nuevamente.
Faustino aquí te dejo un link para que lo veas desde que año ya se viene hablando de la estabilidád del corolla.
Fijate que el último recuadrito del lado derecho (están 2 personas con un tablero ) lo que dicen del mismo.

Después la seguimos
Saludos.

http://importados.testdelayer.com.ar/te ... a-se-g.htm

[grua]

Ah. me olvidaba.

Lean de todos los corolla que publican en esta página (los test son de revista corsa) creíble no?? de 1997 / 1998 / 1999 y fijense que dicen del comportamiento rutero del corolla.

Saludos.

[grua]

http://www.testdelayer.com.ar/test.htm

[grua]

http://www.abc.com.py/nacionales/polici ... 50416.html

[san2008]

Estimados,

Me acaban de llamar de Toyota, con motivo del mail que les mandara ayer comentando acerca de la estabilidad del corolla.

Me dijeron que si efectivamente el Corolla tubo esos problemas de estabilidad, cambio de amortiguadores y demas. En cuanto a hoy esos problemas han sido superados. Al tocar el tema puntualmente de la direccion elecrtica sobre asistida me dijo bueno... depende en mucho de la costumbre de quien maneja al volante la suavidad de volante. Para nada estamos hablando de una direccion que se descontrola, sino que es mas suabe unicamente.

Le pregunte ademas segun el test de Auto al Dia cuando se le testeo la partida detenida de 0 a 100 en mil metros que el acelerador quedaba " pegado" unos 3 segundos. Me dijo que eso se mantiene porque responde a la norma ( creanme que me la dijo y no la recuerdo) que es para reducir emisiones.

En cuanto a los neumaticos me dijo... pirelli o bridgestone. No se pueden elegir vienen asi de fabrica.

El aceite que usa el Motor es Mobil SAE50

EL liquido de freno le consulte tambien para ver que tipo era DOT cuanto? Lo ideal para un auto con ABS es un DOT 5 para no tener el famoso pedal esponjoso. El DOT 5 es el liquido de frenos menos higroscopico que hay. Eso quiere decir que es el que menor humedad toma del ambiente. Dato no menor ya que cuando las patillas de freno actuen sobre el disco haran recalentar el liquido de frenos. Si este tiene mucha cantidad de agua habrá vapor y liquido de freno, lo que nos hara perder capacidad de frenado. Por eso Lo ideal es un DOT5 que no absorbe agua se puede recalentar a mucho mas altas temperaturas que un DOT4 o 3 sin generar vapor.

El dato del liquido de frenos quedaron en llamarme para indicarme cual es. Apenas me lo comuniquen se los estare haciendo saber.

saludos!

[san2008]

me acaban de llamar de Toyota, y referido a mi post anterior, el liquido de frenos me comentaron es un DOT 3.

Frenar van a frenar, pero si quieren sacarle al auto las maximas prestaciones de frenado ya saben... Hay que ponerle un DOT 5.

saludoss

[Victor_T]

Hola gente!
Les quería comentar que me entregaron mi XLI hace 2 meses y en los 7000 mil kms que ya le hice (más del 90% en ruta y autopista) el auto me dejó sumamente conforme. De lo único que me quejo es del silbido en los espejos que por ahora lo solucioné completamente con un poco de cinta aisladora pero que para el service de los 10.000 kms ya me dijeron que me lo van a solucionar definitivamente (yo no tengo tiempo de llevarlo antes)
La estabilidad es excelente y con respecto a la dirección, yendo despacio es super blanda, pero al subir la velocidad se endurece bastante, tal vez algunos coro hayan salido con la dirección más blanda, la mía está justito.
Pasando camiones y micros, tanto en mi dirección como en dirección contrario no sentí nada extraño, es lógico que el viento te lo mueva un poco, pero nada del otro mundo, se puede andar tranquilamente a 150 - 160..
Cuando hay un poco de viento en sentido contrario el ruido dentro del habitáculo es notorio, pero nada del otro mundo y subiendo un poco el volumen de la radio pasa inadvertido.

No dudes del XLI que te van a entregar, yo no me arrepiento ni un día de haberlo comprado! es una nave! y tengo intenciones de subirme a un XEI o un SEG cuando me canse de este y junte $$$.

Felicitaciones por la compra!

Saludos!!

[FaustinoG]

Hola buen día.

Lo que comenta San2008 sobre el hecho que TOYOTA escucho y "respondio" sus comentarios, para MI, es sumamente importante. Maxima si estamos poniendo mas de 100 luquitas en sus bolsillos.

El tema del acelerador que "obedece" a una norma, no lo pongo en duda pues en el 2008 el G10 perdio 4hp por restricciones de una norma europea anticontaminante, estos 4hp los recupero con la tecnología de doble VVTI. Ahora que es una cagada!! totalmente de acuerdo.

Gracias Grua por el link, muy interesante y en la foto del Corolla doblendo que manera de "rolar!!!" mamita querida si eso te pasa en ruta y NO SOS un tester... se complica verdad?. En lo personal tengo Mi segundo G9 un 2006 el anterior fue un 2004 y a nivel estabilidad nada de nada y los he caminado a más de 200km por hora en linea recta incluso pasando y cruzando vehiculos "a esa velocidad" y te lo estoy contando!!!. Te cuanto que compre los test de Auto al Día de: Fluence, Vento, Focus y Corolla (todos con modelos 2008-2009) el del Corolla es "lapidario" y no solo en los temas que acá charlamos y por eso comence a preguntar en este foro y hacer las averiguaciones del caso. Hasta HOY sigo entre el Corolla y el Focus (4 puertas) como elección y peso y pesa más TOYOTA que Ford por una cuestion de concesionario y postventa, acá en Tucumán la agencia Ford es un desastre!! y cobran el flete más caro del universo, por esto comentarios como el de San2008 reafirman Mi elección.

Tengo 51 pirulos, me gusta la velocidad incluso he girado "con Mi G9 2006" en el autodromo de Termas del Rio Hondo y el de Salta capital a fondo por unas 20 vueltas en 3 oportunidades. El desempeño del Corolla más que aceptable y eso que "hice" un trompo en el curvon de Termas y pongo HICE porque el que se equivoco fui YO y no el auto.

SE que tengo que subirme al G10 XLI (cuando me lo entreguen) e ir de menos a más para conocerlo y saber como reaccionará en cada requerimiento que "tengamos"; no es cuestión de subir y manejarlo el 1er. día como lo menejo al G9 actual si hago esto "seguro" que me lo pongo de sombrero al Corolla, al Focus, al Fluence, al Vento o a cualquiera. No es casual que en los fin de semana largos y vacaciones hayan muchos palos en las rutas, ademas de la razón obvia!!! de que hay más trafijo prima más la "inexperiencia" de muchos que manejan como si fueran por la Mate de Luna o Libertador (en BAires) y no es así vamos más cargados, parece que vamos a la misma velocidad pero vamos MAS rapido...

Me fui al pasto!! con tanto escribir..... gracias por leer

Saludos
Faustino Garcia
Tucumán - ARG

[grua]

Hola Faustino.
Estuve leyendo tus comentarios y algunas cosas no las entendì, como por ejemplo (lapidario), pero bueno son conceptos y vivencias distintas.
Yo en mi caso nunca viajo a 200 Kph, y muuucho menos andar en autodromo a fondo, pero si cuento con màs de 25 años de viajante y pasar por muchas marcas de vehìculos, es por eso que creo (con total humildàd ) que puedo dar un diagnostico.
No quiero crear ninguna discordia sobre esta discuciòn, pero en un vento fluence o focus se hace màs dificil hacer un trompo o un espectacular rolido. Ellos tienen control de tracciòn (esp).
Pero siguiendo con este tema, a mi entender si la revista corsa con sus tester en 3 oportunidades testearon al corolla y tildan como defecto la estabilidàd (mmm quien te parece que tiene razòn?).
Ojo, estoy felìz con mi auto (a no mal entender) me parece un cochazo por donde se lo mire, estetica, service, repuestos, termnaciònes, interior, etc. Pero (por lo menos en mi auto me pasa eso de que se mueve y cuesta llevarlo derecho y màs si hay vientos laterales o saltos (uniones) en el centro de la ruta (SE ENTIENDE?????).
Si hubiera hecho un test drive en la ruta y me pasaba eso, la verdàd no se si me lo compraba (pero como no lo hice) a llorar al cotolengo.
Esta demàs decir y quiero que me entiendan, que no digo que sea un auto peligroso, simplemente (al mìo) le pasa eso.
Estuve hablando con varios poseedores de corollas y no a todos les pasa lo mismo, pero a muchos si les pasa, es por eso que en unos dias màs me lo alinean y les comento que resultados obtuve.
Otra cosa màs, Quiero que recuerden que hasta el mismo tècnico de toyota panamericana se diò cuenta y es màs, le pasò a èl cuando lo salimos a probar. (algo que ya contè).
Pero bueno, para terminar estoy contento con el auto y digo esto (estabilidàd) tal vez porque nunca me fanatizè con una marca o tipo de automovil, ya que para mi son una herramienta de trabajo. Y les saco virtudes y defectos como cuando nosotros eramos jovenes y mirabamos a las chicas pasar ja ja...
Que tengan un buèn dìa.