Corolla dual vvt-i con nafta adulterada (Balancines rotos)

[FedericoXEi]

depende... un fernandito 7mo no se cuanto cotiza... jajaja!

Saludos

[FedericoXEi]

buenas tardes a todos y feliz año.
Aparezco por aca porque mi auto sigue con "problemas" si asi se puede decir.
resumo, ya le vacie 3 tanques de nafta vpower (como cargue siempre) y el auto sigue con un ruido que se percibe solo afuera, como un ronrroneo entre 1 y 2 mil rpm. En toyota me lo escanearon 2 veces y todo ok, me desarmaron el caño de escape para revisar el catalizador y estaba bien, en fin, no saben que decirme respecto al ruido, y tampoco respecto a la falta de velocidad, o mas que velocidad, falta de respuesta.
El auto se siente "mas chancho" y si en 1era y 2da lo llevo bien abajo, el 0-100 se toma un tiempo largo.
En cuanto a comparativa, tengo un amigo con otro xei dual vvti, y no hace ese ruido afuera, y anda mucho mas "picante" como andaba el mio.
Cuando el auto agarra el torque entre las 3 mil rpm y las 5 mil, yo veia como el cuenta vuelta ese tramo lo pasaba bien rapido, cosa que ahora veo como la aguja va 1 2 3 4 5, "mas lenta"

a alguien le paso? es raro esto..

[Hikaru Sorano]

podemos pensar en un par de hipotesis.
1)Circuito de inyeccion sucio:
Si los 3 tanques de V-power no lo solucionaron, se podría ir un poco mas alla y usar limpia inyectores como Liqui Molly. hacerlo con 2 tanques. (lo podes hacer vos)
2)Al escanearlo no salio ningun error, me queda la duda si una sonda lambda sucia por nafta adulterada sale en el escaneo. pediria que la saquen y la verifiquen / limpiarla (en el concesionario)
3)Lei que la ECU podría requerir un reseteo despues de problemas de combustible. Esta es una opción simple e inocua que vos podes hacer en tu casa. Hay un HUM que podes seguir.

Contanos como te fue.
Saludos
AB

[FedericoXEi]

Gracias por la respuesta Hikaru! Bueno, por lo pronto voy a cargar un tanque de vpower cuando se vacie este, y le pongo media botella de liqui molly, y la otra mitad en otro tanque.
De persistir el problema, me dirijo al service con las dos opciones que me dijiste. Aunque a resetear la ecu no me animo yo, igualmente agradeceria me pases la HUM para leer si no es mucha molestia!

Saludos, en cuanto tenga mas novedades se las comunico

[Hikaru Sorano]

Gracias por la respuesta Hikaru! Bueno, por lo pronto voy a cargar un tanque de vpower cuando se vacie este, y le pongo media botella de liqui molly, y la otra mitad en otro tanque.
De persistir el problema, me dirijo al service con las dos opciones que me dijiste. Aunque a resetear la ecu no me animo yo, igualmente agradeceria me pases la HUM para leer si no es mucha molestia!

Saludos, en cuanto tenga mas novedades se las comunico

Pone 1 botella por tanque y 1 botella en el proximo tanque.
El HUM esta en un post http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopic.php?f=5&t=2904


Saludos
AB

[Jotace]

Ojo que un envase x tanque es un tratamiento normal de mantenimiento preventivo....cuando esta muy sucio recomiendan 1 envase en 1/2 tanque. Y como dijo Hikaru yo le tengo mas fe al INJECTOR CLEANER de Wynnns o el Liqui Molly. Suerte con eso.

[FedericoXEi]

Hola! entendi mal lo del liqui molly entonces. Ahora tengo 3/4 tanque de vpower, le agrego liqui molly y le completo el tanque decis? O espero gastar el tanque, y ahi tirar liqui molly mas los lts de nafta?

Respecto a lo de resetear la ecu, pense que hablabamos de algo ultra complejo. Voy a hacerlo entonces. Desconectar la bateria por 30 minutos, reconectarla, encenderlo 10 minutos, sin acelerar ni prender accesorios, apagarlo, desconectar por 30 segs la bateria, reconectar y usarlo normal, sin llevarlo a excesivas rpm durante unos 400km.

Respecto a lo que lei, seria influyente mi modo de manejo? Porque sinceramente es muy variado, no tengo una manera constante de manejar. A veces la primera no llega ni a 2 mil que ya voy en 2da, y la 2da en 3mil ya pasa a 3era. a 60 suelo ir en 4ta marcha. ruta 120 5ta (3 mil rpm) y a 130 6ta a 3mil rpm. O sea, en el corolla tome como parametro para lograr buena velocidad ir generalmente a 3 mil rpm. Pero tengo dias que me dedico a ser un tiracambio como si el corolla estuviese participando en rapido y furioso....... Tengo 22 años y soy medio boludo todavia jaja.

Saludos

[roberto sucom]

Hola Fede, te comento lo que me ocurrió hoy, tengo una ecoesport 1.6 xl plus que es un mes menor que el toyota, en esta tengo un GNC 5ª generacion, y hace unos dias le costaba el aranque, despues descubrí que estando caliente esperaba a que se pase a gas y arrancaba, si se vaciaba el gas cuando se pasaba a nafta hasta se paraba, se lo lleve a un taller de un amigo en burzaco sobre monteverde a tres cuadras de el vapor, y me dijo si le falta morfi y se queda dejame medir la precion de combustible y me desconectó el caño en un filtro que trae abajo, al lado del tanque, la precion era malisima no llegaba a 1/2 kilo y tendría que andar por los 2 klg. hasta 2.8, asi que sacó la bomba, que va sambullida en el tanque, y apenas la saco detectó, una manguerita corrugada que va desde el motorcito a el racor que sale de la bomba hacia el motor, le cambió dicha manguerita, y armó, al instante arrancó volviendo a ser la misma que era de cero, a la tarde despues de volver de capital, me lo quiso volver a hacer me fui para el taller y cuando midió el caño la precion era buena pero la mugre era demasiada, me aconsejó terminar esa nafta y echarle nitro-v-power de shell.
no se si te servirá, ahora veremos como anda mañana y mas adelante.

[FedericoXEi]

Gente buenos dias.
Bueno, ya le hice varios km al coro desde el problema, tanto ruta como ciudad. Le vacie casi a fondo el tanque 2 veces y nada, y en bs as lo mismo y le puse una latita de liqui molly. (80 pesos en un lubricentro me salio)
Y bien... El ruido sigue!
Ayer volviendo del laburo con mi papa, fuimos desde avellaneda a banfield con los vidrios bajos para que escuchara el ruido y el me dice que "puede ser una junta de multiple de escape" "hace ruido a Ford, es lindo pero no deberia hacerlo" Bien, llegamos a casa, me pongo a buscar en internet que problema causa eso y he aqui... "RUIDOS AL ACELERARLO Y PERDIDA DE POTENCIA" es exactamente lo que me pasa a mi y en toyota no me supieron decir. No hablo de mala voluntad de la gente de toyota ni zento s.a, ya que varias veces me lo escanearon y hasta un dia me desarmaron el caño de escape para que yo mismo vea "que esta todo okey" pero que no sabian por que el ruido y la posible falta de potencia (sobre todo se nota arriba, despues de las 4.000 rpm)
Asi que ahora, voy a proceder por ultima vez a la concesionaria para que revisen ahi y cambien la junta. Si me dicen que no, intentare en alguna otra concesionaria y si sigue sin solucion me dirigire a toyota con una carta.
En cuanto tenga nuevas noticias o la solucion, se los comunico.
Saludos a todos y todaaaaas.

[Hikaru Sorano]

Y... no quisiera pensar en alguna juntita soplada o algo roto. Ojala que no!
Avisanos como te va (y no vayas solo a un concesionario, anda a varios).

SAludos
AB