bueno todo comienza el dia en el que la Persona x, despues de haber arreglado me trae el auto a lujan para llevarse la camioneta previo arreglo de los papeles (cambie la coupe mano a mano x una explorer si bien la chata valia mas, pero habia que hacerles unas cosas y no tenia ganas de andar renegando esperando otros compradores)
bueno, se terminan de hacer los papeles, intercambios de llaves y cada uno a su vehiculo nuevo, el se va a conocer la ciudad, y yo la llevo para mi casa para que la conoscan mi viejos, apenas la anduve hacia un tac tac como que golpeaba algo o algo que estuviera flojo... bueno la lleve a lo de un amigo que entiende algo de mecanica (sabe bastante pero es bastante vago) y se pone a escuchar el ruido, y me dice que revise el aceite, revisamos y estaba bastante bajo, que capaz que era algo que estuviera golpeando por la falta.. bueno al otro dia lo llevo a hacer el service, y golpeaba mas (le puse sintetico 0w30 castrol. se lo llevo de nuevo a mi amigo y me dice, luego de usar un estetocopio casero (palo de escoba) para escuchar abajo, me dice que tenia los cojinetes de bielas hechos mier.. y que iba a tener que abrir el motor y mientras que la ande despacio... pero muy despacio...
bueno caliente por esto, la anduve algunos dias mas, la vio mi cuñado y le comente que supuestamente el ruido que hacia venia de arriba pero era de abajo, lo escucho y dijo que parecia de arriba que capaz que eran los botadores... bueno 2 opiniones distintas, ya fue se la llevo a mi mecanico en la otra ciudad donde yo trabajo..
a la mañana del otro dia, caliente nose porque, me dije... ya fue que sea lo que dios quiera...
brum brummm brummmm... salgo, agarro la avenida de mi casa, 1ra a 4500rpm, segunda a 6rpm, freno para doblar y de vuelta lo mismo.. y chan! no pasaba nada... andaba igual... me dije uhh capaz que sean los botadores... bueno hago 1km y empiesa a fallar.. pense la P M que lo pario... frene y se apago.. le quise dar arranque ... .... .... (nada) debe ser la bateria que estaba vieja y la tenia que cambiar.. espero un rato y intento de nuevo, le doy arranque y y plac plac golpea adentro del motor.. me dije buenooo al taller...
bueno despues de hacer maniobras rarisismas y andando a 30 como pico en la ruta remolcado (que por cierto me tocaba x todo lados de lo planchado que esta sumado a la ruta llena de posos) llegamos al taller.. a ver dale arranque.. le doy y chau dejalo que te lo vemos...
bueno a la semana, voy..
DIAGNOSTICO: FUNDIDO ... 3er biela fundida,
bueno, como me habia quedado seco, llame al banco para que me den un prestamo.. me lo aprueban y me puse a averiguar los repuestos que me paso el taller...
juego de cojinetes de biela, bancada y axiales una luquita..
aros 100 pesisto
juego de juntas 350 mangos marca pirulo
correas 350 + 50 las de aire y alternador
120 cada ruleman (2)
bueno dado a que ni en pedo armo mi motor japones con repuestos taiwaneses, me puse en contacto con un conocido del club del honda que se dedica a mandar repuestos desde los EE UU, bueno, contacte y nos pusimos a buscar varias cosas
la idea era armar el motor preparado para poner TURBO... pero no me alcanzaba la plata para poder armar asi ademas de que si lo armo asi en casa me desheredan jjaja
asi que pedi todas las cosas. made BY JAPON
y hasta aca llegue!
hoy fui a buscar todo lo que me llego..
- Aros NPR JAPON
- Cojinetes de bielas, bancada y axiales CLEVITE77 (competicion, fabrica para nascar)
- Juego de juntas ISHINO JAPON
- Junta de tapa de cilindro COMETIC de multilaminada de competicion
- Correa de distribucion CONTITECH (equipa de fabrica a los toyo)
- correa de AC/alternador marca BANDO (usa)
- rulemanes de correas japoneses (no recuerdo la marca...)
esto del primer envio. despues faltan unas opticas con lupa, xenon 8000k, una potencia que es capaz de rajarme el parabrizas jaja y un aislador d bateria para tener 2 baterias simultaneamente y seguro algo mas que me olvido....
bueno x ahora eso.. el lunes llevo todo el taller asi me lo empiesan a armar... y para cuando me den una fecha tengo que avisar a la gestora porque me tiene que hacer nose que para poder circular por el hecho de que se me vencio la firma del 08 y tengo que certificarla de nuevo..
saludos y pronto novedades!!
