Luces de Xenon para Corolla G10

[Hikaru Sorano]

Como ya dije en muchos otros posts, no mejoramos la cosa, la empeoramos!
Si aun sabiendo esto querés poner Xenón en ópticas de halogena, adelante nomas.

Sabés que no concuerdo con eso, yo no note que viera menos al poner xenon, y todas las personas que viajaron conmigo estaban de acuerdo en que alumbraba mas.

Uno de los pocos comentarios que me hizo la persona que me compró el auto fue "Che, que bien que ilumina"

En los autos que manejaste con xenón ¿notaste eso?, mas allá de lo que uno pueda llegar a leer, en la práctica te pregunto.

De pasajero en un Focus en la panamericana camino a Rosario con niebla de madrugada. Adelante se veia una pared blanca y se veia muy muy poco. Ahora con buen clima las marcas en el piso y la letras de los carteles se ven mas claros y nitidos.
Por esto digo que lo empeoramos, en mal clima vemos menos por el autoencandilamiento y justamente es cuando mas las necesitamos.

Saludos
AB

[Mola]

No recuerdo que mencione la niebla esa nota, sino que decía en general que la empeoraba.

Por suerte manejé pocas veces con niebla, y ayudan mucho los faros auxiliares (aunque no sean "rompenieblas" con todas las letras)

Habría que evaluar que tonalidad de xenón tenía el Focus y como estaban regulados, recuerdo que una vez en un lugar con niebla se me ocurrio prender las altas GRAVE ERROR, no veia NADA adelante, nunca averigüe sobre el fenómeno pero me quedó clarísimo, en niebla nunca altas. Si ese vehículo las tenía reguladas medio altas puede ser que pasara algo parecido.

[Hikaru Sorano]

Si si, si prendes las altas fuiste porque es peor. Es basicamente asi como se veia con las bajas de Xenon, porque como no estaba cortado el az que rebota en la parte de abajo de la optica, toda la luz que va para arriba hace ese efecto de pared blanca-azulada.
Realmente no recuerdo que temperatura tenia, pero no creo que menos de 6000k.
El tema es que no me gustaria volver a estar en esa situación de no visibilidad.

Saludos
AB

[tiofredo007]

Yo las compre hace 2 años por ebay y las instale en mi corona, el cambio es realmente increible, lo que si el auto tiene regulador interno de altura de luces y las pongo apuntando al piso, son de 6000k 35w alta/bajas, muy lindas y las pague 2 mangos.

[Hikaru Sorano]

Lo que instalaste vos es Bixenon, lo que evita el tema del encandilamiento ya que tiene la protección tal como tienen las halogenas. Esa es la diferencia principal contral el xenon para baja solamente.

Saludos
AB

[Rubenbrasil]

Y el Xenon en altas solamente en el SEG 2012, digamos de 5000K ? Conviene?
La demora en agarrar vuelo perjudica algo cuando hacemos una guiñada? O la debemos hacer por un poco más de tiempo para darle oportunidad a que encienda bien?
Al colocar XENON en las auxiliares (antinieblas) hay que hacer muchas modificaciones en el sistema eléctrico?
Lo que me parece un faltante más es una luz de niebla en la parte trasera.

[Hikaru Sorano]

No pongas xenon en altas justamente por lo que vos decis, la guiñada te los destruye. Y para poner en las antiniebla entiendo que es el mismo procedimiento. Si vas a poner, pone de menos de 5000k por el color.

Saludos
AB

[Rubenbrasil]

OK Hikaru, dejo todo como está entonces .
Gracias!

[ArteMax]

Llegué un poco tarde pero tomaste la mejor decisión!!.
No vale la pena, ponele un buen par de focos halógenos y listo, alumbra muy bien como tiene que alumbrar.
Sino vas a a ser "uno más" (por ser suave) que anda encandilando al resto.
Saludos.