RETOMO TEMA DE LA SUPUESTA INESTABILIDAD.

[leindindon]

Ah bueno,somos tres jajaj yo tengo los dos,el coro es nuevo y el trend es 2010,el otro dia le decia a un amigo que el gol es como una extencion de mi cuerpo,no me pasa lo mismo con el corolla,no le puedo agarrar bien la mano,me cuesta doblar en curvas de ruta,frenar y sacarlo de cero con aceleración justa,por ahí es un tema de tiempo o también es que al manejar los dos continuamente no me desprendo de las prestaciones del otro,el otro dia viaje con bastante viento y el auto lleno de gente,les aseguro que en ocasiones la pase mal,no se si se debía a que eramos 5 adultos o que,porque otras veces sali con vientos laterales pero solo y se movía pero no tanto,a favor del corolla es el andar,no hay con que darle

[yotota]

Ah bueno,somos tres jajaj yo tengo los dos,el coro es nuevo y el trend es 2010,el otro dia le decia a un amigo que el gol es como una extencion de mi cuerpo,no me pasa lo mismo con el corolla,no le puedo agarrar bien la mano,me cuesta doblar en curvas de ruta,frenar y sacarlo de cero con aceleración justa,por ahí es un tema de tiempo o también es que al manejar los dos continuamente no me desprendo de las prestaciones del otro,el otro dia viaje con bastante viento y el auto lleno de gente,les aseguro que en ocasiones la pase mal,no se si se debía a que eramos 5 adultos o que,porque otras veces sali con vientos laterales pero solo y se movía pero no tanto,a favor del corolla es el andar,no hay con que darle

Durante 2 años manejé casi exclusivamente el Corolla y lo tenía bastante dominado, en el último año estoy más tiempo encima del Gol y si, cuesta dominar ese acelerador "loco". También convengamos que tiene unos caballitos más, lo que lo hace más sensible.
Con respecto a la carga, a mi me resultó más estable en un viaje que hice a La Paz (ER) con 4 adultos bien distruidos (Estabamos todos pasados de peso ). Ojo con el tema de la presión de las ruedas.

[Hikaru Sorano]

Un tema no menor es la posición de manejo. Hasta que no encontré la posición de manejo correcta, tanto en el Corona como en el Corolla me paso todo lo que dicen: cansancio, poco control del auto, sensación que se me va de las manos, etc.
Vean eso también...
Otro tema importantisimo es la presión correcta en las ruedas como dice Pablo.

SAludos
AB

[Fdisisto]

Les pregunto a los que postearon que tienen/tuvieron Gol Trend, ¿Llegan más cansados luego de un viaje?

Mi posición de manejo es la siguiente:

Asiento totalmente atrás, totalmente arriba y volante totalmente abajo y totalmente dentro del torpedo. Aclaro que mido un poco más de 1.80 mts.

Otra cosa que me sirvió para mejorar la estabilidad fue llevar la presión de los neumaticos a 35lbs en las cuatro ruedas.

ALguien probó de otra manera y pudo mejorar más a inestailidad?

[sal0912]

Aporto mi experiencia en reciente, ya que volivi de mi primer viajecito con el coro...
Presion 30Lbs en las 4 ruedas, baúl cargado hasta la manija, la bruja, mi beba y yo; de ida se porto de 10, prácticamente sin vientos todo el viaje, ahora a la vuelta, hubo ráfagas de viento de hasta 60 Km/hr y en algunas oportunidades se me frunció el upite un par de veces casi muredo la banquina, y otras no me animaba a pasar algún que otro camión o colectivo, por miedo a meterme debajo, y eso que no soy de tener miedo al manejar, manejo hace 18 años, hago 150Km diarios en ruta para ir y venir al trabajo y nunca me asuste como en esta ocacion, para colmo venia en compania de una familia que conocimos en el viaje y ellos venían en un Avensis y parecía un tren sobre rieles, ni se movía!!! estuve a punto de pedirle el cambiazo jajajaja.
De todas formas quiero convencerme de que la culpa la tuvo el viento!!! que en algunos tramos fue verdaderamente fuerte


Saludos...

[el-rafa]

me gustaria suvirme a un auto de otra marca y probar con el mismo viento cuanto se mueve
para mi se mueven lo mismo al viento de costado no hay con que darle
en mi caso tengo una hilux 2000 y una 2007 y se comportan de mil ahora cuando hay viento ojo que cuando salis de un reparo te emboca todo y si no tenes la suficiente maestria para tener el volante y si se mueve

[by.andres]

Espero que les sirva mi experiencia. Mi auto es modelo 2009 XEI. Apenas lo saque a la autopista (panamericana) lo senti raro. Dije uhhhh, esta desalineado,Sorpresa estaba perfecto incluso presion de neumaticos. Salgo rumbo a MDP, literalmente no lo podia tener derecho, ni a 100 KM/h, ni a 120 Km/h. Empece a averiguar, incluso por medio de este foro, y si efectivamente habia problemas de tenida en linea recta principalmete. Pequeño altercado con Sr. Angel de Kansai Rivadavia, conocidos aca por los foristas, y reconocio que si estaban trabajando en este tema. Pero que la solucion estaria unos meses mas tarde. Efectivamente fui asi me cambiaron ECU, y amortiguadores y y el tema se corrigio. Mi percepcion del tema es que si estas acostumbrado a andar en ruta con autos mas estables ( ford focus , mi anterior auto , honda civic, peugeot 307, etc.) el Corolla sale en desventaja. Pero en ciudad el andar "blando" de su suspension se agradece con pozos, lomas de burro. Yo lo asemejo mucho a andar en ciudad de los famosos Peugeot 505. Aca el Toyo es superior al menos contra el Focus que tenia antes, cuyo andar en ciudad era "durito" Aclaro que estoy conforme con el comportamineto del auto. Quiza lo ayude un tren traserro independiente (Como sus rivales civic y focus). No quiero aburrirlos mas. Saludos a todos.

[mark_costaesmeralda]

Estimados recordando mi inicio con el nuevo coro (“toto” como lo había llamado Gustavo ), hice un post casi desesperado por la inestabilidad , después de consultar sobre el tema con la gente de autosiglo mar del plata , comencé mi camino con un cambio de configuración en la ecu , luego le sume una balanceo en otra casa , y por ultimo alineación también en otro taller… “ahí fue donde vi la luz” ……… desde ese día nunca mas un problema con el coro…Evidentemente algo en la alineación estaba mal … Recordemos que no llegue a cambiar la ecu , ni los amortiguadores … siempre las ruedas calibradas parejas en 31. También me parece muy importante aprender a dominar la dirección ya que como todos sabemos esta es súper sensible , y el mas mínimo tirón se traduce en un volantaso . Hoy no me imagino en otro auto de viaje que no sea un Toyota , sobre todo promediando precio calidad de producto . Estos días me dedique a probar todos los autos que las distintas marcas trajeron a mi ciudad. Y al menos entre los que puedo pagar no hay nada a la altura de un Corolla. Dejo un gran saludo .

[roberto sucom]

Que Jugador Mark, le encontraste todos los posibles tics y los publicaste aqui para todos pero algo asi le paso al cordobes de chaco que fue a cambiar las gomas al paraguay y allá le dijeron que habia que alinear y que tenia mal los parametros se los corrijieron y empezó a andar bien, ahora que problema que toyota no aplique un buen sistema de adiestramiento de alineadores para los services oficiales y te largue un auto con ese problema, y otro tema es la sencibilidad hay que contar que al girar solo un centimetro es como tipear una tecla de un tablero haciendo girar hacia ese lado, como en los coches de carrera de ultima tecnologia nunca vas a ver que le den una vuelta completa ya con un cuarto estan girando en u. bien me alegro por todo.

[mark_costaesmeralda]

Que Jugador Mark, le encontraste todos los posibles tics y los publicaste aqui para todos pero algo asi le paso al cordobes de chaco que fue a cambiar las gomas al paraguay y allá le dijeron que habia que alinear y que tenia mal los parametros se los corrijieron y empezó a andar bien, ahora que problema que toyota no aplique un buen sistema de adiestramiento de alineadores para los services oficiales y te largue un auto con ese problema, y otro tema es la sencibilidad hay que contar que al girar solo un centimetro es como tipear una tecla de un tablero haciendo girar hacia ese lado, como en los coches de carrera de ultima tecnologia nunca vas a ver que le den una vuelta completa ya con un cuarto estan girando en u. bien me alegro por todo.

vos podes creer que en autosiglo mar del plata nunca me realizaron "alineacion" ni rotacion de neumáticos , que el service oficial no se ocupa de esto, me dijeron desde el primer día ..... que si queria ellos tenian un taller de confianza....
que claro se ve que no era tan confiable... una risa...