corolla td d4d es lento y no pasa de los 140 kms x hora

[marcelito]

Como decia en el titulo, tengo un corolla año 2006 el cual lo tengo hace 10 meses, actualmente con 160.000 kms.
Los problemas del auto es que en autopista nunca lo pude poner a mas de 140 km/h no anda mas, y en la ciudad es lentisimo no tiene reaccion, mi auto anterior un bora tdi parecia un formula 1 al lado del corolla.
Ya lo hice revisar, lo escanearon y problemas electricos o de sensores no tiene, le revisaron la puesta a punto de la distribucion y esta perfecto, el turbo esta bien me dijeron, cambie todos los filtros, probe con limpia inyectores, con gasoil de distintas procedencias y calidad y no hay caso.
Tambien quiero aclarar que al margen de eso el auto arranca siempre perfecto, no consume una gota de aceite, no tira fallas, nada, solamente esta lento sin reaccion y sin velocidad en ruta.
Alguien tiene idea por donde puede andar el problema, porque tengo entendido que este auto tiene una velocidad final cercana a los 190 km estoy muy lejos y en ciudad no reacciona. Me hablaron que podia venir el tema de inyectores sucios o tapados que pulverizan mal, que cambiando los 4 inyectores tendria que solucionar el problema.
Y una duda tengo tambien, este motor necesita si o si el eudo diesel o es un motor que funciona con gasoil comun sin problemas?¿

Bueno espero que me puedan ayudar ya que es una lastima que si bien el auto funciona y no falla y nunca fallo, ande lento y solo de 140 a fondo me parece una picardia.

saludos!

[LFPEREZ]

Sobre el problema en particular no puedo opinar ya que poco entiendo de mecánica, pero efectivamente debiera andar a 180 tranquilamente. En aceleración no es un Bora, ni cerca, pero tampoco es lento. Anda mas que cualquier naftero convencional.
En cuanto al gas oil efectivamente podés usar ultradiesel sin problema. Yo le pongo un mejorador de combustible, pero de obsesivo nada mas.
Después contanos que era.

Abrazo.
Francisco.-

[Hikaru Sorano]

Marcelo, es dificil a la distancia poder tirar ideas, pero veamos ya que varias cabezas piensan mas.
Si bien en tu post decis que ya has revisado algunas cosas, un doble-check nunca esta de mas.
- Tira humo en algun momento?
- Al acelerar en cambios bajos, en algun momento deja de trepar en revoluciones? por ejemplo: en 2da o 3ra y aceleras fuerte, se muere en algun momento o llega hasta la linea roja sin problemas?
- Escuchas un excesivo silvido del turbo? Te pregunto esto porque uno de los posibles causantes de la falla es que se pierde la presion del turbo por algun lado. Revisa bien que la manguera no tenga fisuras y que los pequeños comanditos que usan la presion del turbo esten en su lugar y ajustados. Siguiendo con el tema de la turbina, revisa que la valvula wastegate accione cuando lo aceleras. En vacio si lo pisas fuerte y lo soltas tenes que ver que funciona. Si no se mueve es que o no hay presion en la salida del turbo o esta trabada.
- Revisa que el circuito de combustible no tenga obstrucciones, como alguna manguera estrangulada o tapada. El filtro de gasoil es muy importante que este en condiciones. Si lo cambiaste mucho mejor. Si vas a usar limpia inyectores, yo recomiendo Liqui molly. Es caro pero muy bueno.
- Consumo: como anda de consumo? es elevado? es normal?

Fijate esto y vemos que podemos revisar.

SAludos
AB

PD: Alguien se le ocurre algo mas?

[marcelito]

Ante todo gracias por las prontas respuestas.
Paso a responder una por una para ir limando dudas.
Humo no tira nada, ni negro ni blanco (por suerte).
Fallas, quedos, etc no tiene, siempre trepa de revoluciones, lo unico que lo hace mas lento que una tortuga sin patas hasta que llega a la zona roja, voy a ver si filmo un videito del tablero mientras voy acelerando para que vean la reaccion.
Del turbo no se escucha ningun silviso ni nada anormal, para revisar yo no entiendo practicamente nada asi que se me va a complicar. Me interesa lo de la valvula westgate, no tengo idea si funciona o no, eso es algo que lo puedo comprobar yo facilmente de alguna manera? Donde esta la valvula para ver si se mueve o no al acelerar?
Obstrucciones en el circuito de combustible no creo, el filtro se lo cambie y no cambio en nada el comportamiento del auto. Limpia inyectores me dieron uno importado yanqui que lo use en varios tanques pero tampoco hubo cambios en el comportaimento.
Tema consumo, nunca lo calcule exhaustivamente, pero debe andar en el orden de los 11 a 12 km por litro en ciudad, en ruta sinceramente no tengo idea.
Lo que ahora me deja mas desconcertado aun, es que yo pense que este motor necesitaba euro-diesel, entonces cabia la posibilidad que el dueño anterior lo usara con gasoil comun llamese ultradiesel y eso tapara los inyectores de alguna manera, pero ahora que uds dicen que va con gasoil "comun" ya tengo que descartar esa posibilidad.
Bueno veremos que ideas van surgiendo, yo siempre tuve la corazonada que el tema venia por el lado del turbo porque al auto le falta eso la reaccion al acoplar el turbo, parece que fuera un diesel aspirado, va trepando de revoluciones siempre en forma progresiva no se siente el "pechazo" del turbo.

Saludos gracias a todos!

[marcelito]

Perdon algo que me quedo en el tintero con el tema combustible, este motor (d-4d) no es common rail? y de ser asi no es que todos los motores de ese tipo necesitan el eurodiesel por el tema del azufre, como otros por ejemplo la hilux 3.0 d4d, el renault clio 1.5 dci, el tdci de ford, etc.

[roberto sucom]

Hola MARCELO yo no te puedo ayudar mucho el mio es nafta pero un consejo es si lo hiciste escanear a ver si aparece algo en la compu si se detecta algun sensor sin contacto o sin trabajar y asta pueden saber si son los inyectores o el chip que chipeado, da asta 215 y cuando anda mal no da velocidad.
Y bue Marce que logres encontrar el problema y contanos como fué.SALUDOS.

[marcelito]

ya lo escanearon no tenia un solo error la memoria de fallas. no creo que le hayan hecho chip porque se lo compre a un señor grande que era el unico dueño de 0km.
Seguiremos investigando.

[fchtdf]

¿te midieron que presión te entrega el turbo en aceleración ?
Me suena a turbo, principalmente porque decís que el auto de "abajo" es una torta.
Tal como ocurre con el Vag-com de VW , calculo que Toyota debe tener con su computadora de diagnóstico la posibilidad de loguear presión requerida por la ECU y presión entregada en tiempo real.
Saludos

[marcelito]

No el turbo no me lo testearon de esa manera.
Vuelvo a repreguntar, ustedes estan seguros que el motor 2.0 TD D4-D funciona con gasoil normal? no es common rail y por ende requiere eurodiesel?

saludos!

[Silvio]

Ya va a aparecer nuestro gurú del diesel...Martín G. y seguramente te podrá orientar.
Suerte