( Alfred y Yo )Alfred ... que paso nose .. marcaba 138K cuando la compre, a los 10K aprox vuela el turbo con que me vino.
1 - Reparacion de turbo, vuela a los 1200k
2 - Reparacion de turbo ( en garantia ) vuela a los 1000k
3 - No consumio aceite en esas dos roturas
4 - Reparacion de turbo, mandada al diablo al turbista anterior, 700Km y se morfa 2.5lts de aceite y otro tanto de agua.
5 - Apertura de motor, el primer aro del pisto 1 taba jodido, veias el dibujo mal echo en el recorrido de la pared del cilindro.
6 - Medicion de cilindros, OK, no estan deformados, estan en estandard aun
7 - Cambio de 4 pistones, aros, juntas de cojinetes, etc.etc.etc.
En teoria mañana me la entregan, en 2000kms o mas te cuento
... el turbo en esta tercera reparacion estaba bien ahi ( a los 700 kms )Por el resto la chata un lujo jejeje ............
A todo esto la chata, ya va a tener relojes de aceite, temperatura, bateria, y turbo por separado ( adicionales) y el Turbo Timer que le meti para cuando apago la chata
....
, por el "scotch", pero............???????????