me presento y pido ayuda

[DANILO]

HOLA A TODOS,gracias checho por avisparme que tenia que presentarme aqui primero,bueno,desde ya gracias por dejarme ser un integrante mas del club,esperando servir en algo al club o foro,les comento que tengo un toyota corona o carina e 1997,tengo un gran problema con la temperatura,ya se reviso y cambio lo que el mecanico me fue diciendo,como la tapa del radiador,el termostato,el radiador completo nuevo,se purgo de distintas formas por si habia aire,,el tema es que sigue igual,en ciudad puedo andar todo el dia y parar en todos los semaforos y en todos los cortes de calles que hay y el auto perfecto,sus electros encienden en tiempo y forma y jamas sube mas de media rayita,pero en cuanto tomas una ruta o autopista el tema cambia drasticamente,a los tres o cuatro kilometros la aguja se desprende de su estado natural y comienza a elevarse,nunca lo deje llegar al rojo,solo tres cuartos de recorrido,suficiente para ver que se elevo mucho la temperatura,pero en cuanto le quito aceleracion,la aguja de la temperatura baja como si fuera el cuenta vueltas,es imediato la reaccion de bajar,todo esto a una velocidad en ruta de 120 kilometros por hora,ahora el mecanico me dice que cambie los sensores,que no son nada baratos,y si eso no da resultado que hay que abrir el motor y ver si la junta de tapa se embromo,lo malo de esto es lo que sale el trabajo de abrir,unos 3500 pesos,solo para ver si es eso,no encontre como saber si la bomba de agua en alta funciona como corresponde,es lo que queda por ver,bueno,los mate con la lectura,si alguno tiene una idea,los escucho atentamente,desde ya gracias;Danilo.-

[tixe]

El viscozo de la polea ? ...

Ponele un reloj de temperatura por separado y compara a ver que pasa, que no usen un niple para conectar los dos sensores ( el original y el nuevo )

Que hagan un agujero nuevo para conectar el sensor nuevo o en su defecto que dejen solo el nuevo y desconecten el original ( ideal tener ambos conectados pero sin niple, si metes niple del tipo dos a uno, el niple termina midiendo cualquier cosa por que esta por fuera del motor y con el aire se refrigera el niple ( pero no asi el agua del motor ) ).

Saludos

[DANILO]

Hola Ruben,no tiene polea viscosa,tiene electro con dos ventiladores,esta buena la idea de probar con un reloj mecanico,quitando momentaneamente el original,otro dato es que la semana pasada cuando el diagnostico del mecanico,le saque el termostato para probar y si estas parado la temperatura todo normal,pero si andas en autopista,la temperatura se cae y queda casi en cero pero se autoceba al estar frio,por eso,aunque el temostato era nuevo,lo volvi a cambiar y sigue subiendo la temperatura cuando vas a cien o ciento veinte,o a tres mil o tres mil quinientas vueltas,a dos mil quinientas vueltas todo bien,ya no se que controlar antes de entrar al matadero,gracias por la sugerencia,Danilo.-

[armella]

hola dalilo! la verdad que es raro el caso, igual con el tema de destapar el motor para ver si es la junta, a mi consideracion no es necesario, se te calento mucho alguna vez el motor? por lo que to entiendo la junta de tapa de cilindros es la q no permite que se junte la el aceite con el agua del motor, tendrias que fijarte en el aceite, por ahi esta medio aguado, eso quiere decir que esta pasando agua al aceite, disminuye el agua constantemente? otra prueba es la de poner la mano en el escape y si se te humedece quiere decir que esta pasando agua al aceite y y al vaporizarse se mescla con la combustion, esas pruebas son esenciales para saber de una si la junta se quemo. con respecto a la bomba de agua, no se como sera el sistema de tu auto... pero si tiene el tachito de retorno, fijate de destaparlo, que alguin ecelere y fijate si el agua esta aciendo el retorno correspondiente, por abajo chupa y la parte de arriba tiene que salir un chorrito de agua, a medida que aceleras tienen que aumentar el caudal de agua del retorno. estoy seguro que eso de que caliente es una tontera, ya le vas a encontrar la falla, suerte y ojala te sirva de algo lo que se ja saludos

[TOYOMAHA]

Bienvenido:

Un aspecto para no descartar es la “despresurización”, si hay pérdidas de presión, sea por una pequeña fisura en algún lugar del sistema de circulación del líquido refrigerante, el resultado es un aumento de temperatura del líquido. No tengo experiencia con el Coro, pero, si con otros autos.

Otra vez bienvenido, abrazo y suerte. Jorge

[DANILO]

Hola y gracias por las consideraciones hacia mi tema,agrego que nunca se calento o recalento,lo maximo a llegado hasta tres cuarto del medidor,cuando siempre se habia mantenido de mitad para abajo,he controlado el agua y no tiene rastros de aceite,controle el aceite en caliente y en frio y esta perfecto de cantidad,parece nuevo,no esta negro ni sucio y tampoco tiene rastros de agua,ya casi debo cambiarlo pues tiene 6000 km.no gasta ni una gota,gasto mas el aceite yo de tanto revisarlo que el auto de caminarlo,tampoco el agua baja,lo que si es que las mangueras de entrada y salida de agua cuando esta caliente no hay quien las toque,ademas de ponerse duras como piedra y las he tocado en frio y estan blandas,el tachito recuperador en este modelo solo tiene una entrada desde la tapa del radiador,y cuando he ido en ruta y sube,paro de golpe para ver que esta pasando debajo del capot y lo he encontrado con mas de la mitad de agua,tampoco se si los electros cuando voy a cien,funcionan ya que no los escucho,pero en cuanto paro arrancan si la temperatura es casi normal,sigo desconcertado y se los paso a ustedes,gracias a todos por tomarse el tiempo de responderme,Danilo.-

[TOYOMAHA]

,lo que si es que las mangueras de entrada y salida de agua cuando esta caliente no hay quien las toque,ademas de ponerse duras como piedra y las he tocado en frio y estan blandas,.-

Creo que tenés que profundizar en este tema.

Suerte. Jorge

[concordiense]

hola danilo,yo le prestaria atencion a la bomba de agua ya que a veces ,si son plasticas,la turbina se desprende de eje y gira loco sobre este, y si es de aleacion la turbina puede estar desgastada y no tirar el caudal necesario. suerte!!!,saudos,walter.

[tyt-rolla06]

Hola DANILO,

Para saber si andan los electros, tenes que ver de poner un cable a la conexion del mismo con una lamparita adentro.

Por otro lado, te sugiero que con un electricista de confianza, puedas conectar en paralelo una tecla para encender los electros a gusto, es decir, lo sacas a la ruta y cuando ves que empieza a subir la temperatura, click (teclita), y ves si con los electros prendidos la T baja...

Si la bomda de agua tuviera la turbina loca (por rotura) el motor se E"incendia" regulando porque nada hace circular el agua... se entiende???

Vas a tener que hacer prueba y error hasta que no te quede mas camino que ir a un especialista!!

[DANILO]

Hola a todos,les agradesco la ayuda en el tema toyota corona,cuento que fui a dos lugares a que le hicieran el diagnostico computarizado en dos lugares y las dos veces salio todo bien,solo en el segundo me dijo que estaba algo adelantado y que tal vez eso lo hacia levantar temperatura,lo electronico de diez las dos veces,al final me habia convencido de que era la junta de tapa de cilindros y con esa idea fui al taller de siempre,quien ya me habia hecho cambiar dos tapones y un radiador mas la limpieza del viejo,asi que ahora tengo un radiador en exelentes condiciones con tapon y todo depositado en el garage,bueno,la cuestion es que desde el principio le pedi que me controlaran la bomba y me dijeron que es raro que se rompa o falle,ERA LA PALETA SUELTA DE LA BOMBA DE AGUA,pero debo reconocer en esta gente la honestidad,ya que me hubieran dicho que habian hecho la tapa completa y yo me la comia como verdadera,mas uno que ya esta saturado de que te maten de todos lados,asi que no se abrio el motor,se cambia la bomba ,correa de distribucion,la de la direccion hidraulica y la del alternador y bomba de agua,ya todo compradito y tal vez el jueves este el toyo andando alegre y contento,entonces,gracias por su interes,hice muchas de las pruebas que ustedes me diero,por eso el fin largo la pase alrededor del auto tratando de encontrarle el problema,pero valio la pena por que se encontro el problema,nos estamos viendo,Danilo.-