Tenida del Corolla y otras yerbas

[xsnap]

Hola a todos!!
Me presento, mi nombre es Eduardo, y estoy por comprar un Toyota Corolla. Los consulto porque estimo que nadie mejor que ustedes para aclarame las dudas.
he leido en distintos foros que el Corolla es:
un flan con el viento,
que tiene problemas de tenida a más de 120 km/h,
que llega a romper cubiertas,
que las cubiertas P7 son inadecuadas y necesitaría un rodado mayor
Que Toyota no da respuestas

Mucho agradeceré las respuestas, ya que en mi caso significa poner $60.000 arriba de mi coche, que es mucho más humilde (Palio 1.7 TD. pack DRIVE modelo 2007), pero es un galgo en el viento, no se mueve ni a palos, dobla como los dioses, y si bien está limitado en velocidad, lo he caminado a más de 140km/h constantes (viaje a Va. La Angostura) y nada...

Esto no quiere decir que mi auto sea mejor, ni en sueños, pero como el gusto que me quiero dar no admite disgustos, quiero saber la justa y no pensar en probables engaños de vendedor.......

Un abrazo a todos, gracias por comprenderme y responder con sinceridad.
Eduardo

[yotota]

Hola Eduardo, Bienvenido al Foro!

Para evitar repetir todo lo que se ha hablado sobre el tema en el foro te recomiendo que leas el siguiente tema donde se ha opinado bastante al respecto.

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopic.php?f=7&t=1096

Saludos,

[xsnap]

Muchas gracias por la bienvenida y por responder.
Luego de leer detenidamente todas las opiniones, estoy más confundido.
Si hago un breve resumen, pareciera que hay un problema subyacente de alineación, otro de cubiertas de fábrica, y un dudoso de amortiguación.
El de alineación si cumple con el standard de Toyota, no entiendo como no lo detectaron en fábrica, realizando los cambios de reglaje necesarios...... Digo esto pensando que el problema debiera ser mundial, al igual que las quejas y consultas al respecto.
El de cubiertas ídem, ya que presupone un dolo eventual o peor aún negligencia criminal, ya que pudiera ser causal de accidentes serios y aún muerte.
Ni que hablar de la suspensión.

Conclusión, no hay vocación de dar la verdadera solución en nuestro mercado, ya sea porque los costos de los mismos desdibujaría la performance de las ya bajas ventas. Pareciera más fácil atender al que patalea mucho.

En mi caso me voy asesorar con un abogado para que en caso de decidirme igualmente por un Toyota, saber con anticipación que compromiso asume la marca en garantía, y que pudiera significar la posible inacción por la solución atacando todo el parque automotor comprendido por la falla. Si tienen certificación ISO hay procedimientos, que deben garantizar un determinado nivel de calidad, bajo, medio o alto pero constante. Tal vez sean pasibles de acciones judiciales, pero eso sólo si los usuarios accionan (eventualmente yo si comprara), así probablemente se acabarían todos estos problemas mecánicos y de calidad, que evidentemente no son standard Japón, Europa o EEUU, donde no creo que se quedaran conversando entre usuarios sin hacerlos bosta legalmente.

Un abrazo a todos.

PD: me caliento así sin ser un dueño, no quieran pensar lo que haría siéndolo...... no obstante me jode que nos violen como clientes de 4ta.

[yotota]

Es difícil de entender como Toyota trabaja de esa manera, tal vez la cantidad de usuarios con quejas es mínima para la cantidad de autos que venden. Si no me equivoco los "problemas" son el tema de la estabilidad, el ruido a viento y el tema del acelerador en las versiones manuales. Sobre el primero como vos decís hay una serie de medidas que toman en los concesionarios en algunos casos alcanza con el cambio/modificación de la ECU, otros además le modificaron los parámetros de la alineación y otros también les cambiaron los amortiguadores. Por el ruido a viento/turbulencia arriba de los 120, no todos lo escuchan o les molesta, también hay algunas medidas, totalmente erradas bajo mi punto de vista y no se soluciona de ninguna manera y por último el tema del acelerador, es un tema menor para algunos, más grave para otros pero no queda otra que acostumbrarse y cambiar el timing al utilizar el embrague.

Hay bastante info en el foro de estos otros temas, en la sección Carroceria e Interior

y además tenés os comentarios de los 2 Test Drives que hicimos durante el año:

Test Drive - Encuentro Especial - 10/4
Test Drive II - Encuentro Especial - 1° de Mayo

[fieldermaniaco]

"... Muchas gracias por la bienvenida y por responder.
Luego de leer detenidamente todas las opiniones, estoy más confundido." Nadie va a querer leer un resumen confuso, salvo quien tenga interes en vos.
"Si hago un breve resumen, pareciera que hay un problema subyacente de alineación, otro de cubiertas de fábrica, y un dudoso de amortiguación." Seguramente habras oido hablar de la computadora que regula el funcionamiento del auto (electricamente), la ECU, y que todo tiene que ver como esta ceteada la conocida ECU, es sensible a todo hasta en la eleccion de los amortiguadores, las cubiertas (la de auxilio), Etc. es mas delicado de lo que aparenta.
"...En mi caso me voy asesorar con un abogado para que en caso de decidirme igualmente por un Toyota, ..."Me parece que yo en tu lugar modestamente, me acercaria mas a un taller de Toyota(o mecanico que conozca la marca), ponerte la camiseta de Toyota, y asi entender algo (ir a los fierros en vez de ir a las letras), incluso te va a servir para tener mas fundamento el dia de mañana ..."

Bienvenido al foro!!!

[TOYOMAHA]

Muchas gracias por la bienvenida y por responder.
Luego de leer detenidamente todas las opiniones, estoy más confundido.
Si hago un breve resumen, pareciera que hay un problema subyacente de alineación, otro de cubiertas de fábrica, y un dudoso de amortiguación.
El de alineación si cumple con el standard de Toyota, no entiendo como no lo detectaron en fábrica, realizando los cambios de reglaje necesarios...... Digo esto pensando que el problema debiera ser mundial, al igual que las quejas y consultas al respecto.
El de cubiertas ídem, ya que presupone un dolo eventual o peor aún negligencia criminal, ya que pudiera ser causal de accidentes serios y aún muerte.
Ni que hablar de la suspensión.

Conclusión, no hay vocación de dar la verdadera solución en nuestro mercado, ya sea porque los costos de los mismos desdibujaría la performance de las ya bajas ventas. Pareciera más fácil atender al que patalea mucho.

En mi caso me voy asesorar con un abogado para que en caso de decidirme igualmente por un Toyota, saber con anticipación que compromiso asume la marca en garantía, y que pudiera significar la posible inacción por la solución atacando todo el parque automotor comprendido por la falla. Si tienen certificación ISO hay procedimientos, que deben garantizar un determinado nivel de calidad, bajo, medio o alto pero constante. Tal vez sean pasibles de acciones judiciales, pero eso sólo si los usuarios accionan (eventualmente yo si comprara), así probablemente se acabarían todos estos problemas mecánicos y de calidad, que evidentemente no son standard Japón, Europa o EEUU, donde no creo que se quedaran conversando entre usuarios sin hacerlos bosta legalmente.

Un abrazo a todos.

PD: me caliento así sin ser un dueño, no quieran pensar lo que haría siéndolo...... no obstante me jode que nos violen como clientes de 4ta.

Bienvenido por la idea de ser un posible comprador de un Corolla, estás distinguido, además sobresalen tus inquietudes, bastante lógicas.

Te sugiero algo:

"arrimate" al próximo encuentro, falta poco, allí vas a encontrar, en un par de horas, todas tus respuestas, en este club hay "abogados del diablo", "apologistas", "fanáticos", "simpatizantes", "reaccionarios", etc., etc., etc..

Abrazo. Jorge

[Ezequiel]

Bienvenido !!!
Te diría que hicieras un test drive y te fijaras qué tanto te convence el auto ... Lo de la "inestabilidad" es solucionable aparentemente.

Problemas sobre cada auto , vas a encontrar en cualquier club/foro sin importar marca y modelo , ya sea Civic, 307, C4, Megane II, Focus y el Vento (aunque el que viene a nuestro país por una cuestión estratégica de VW es el más equipado) que son los autos que compiten con el Corolla .

Si estás pensando ya en que te vas a volver loco, te aconsejo volcarte a otro auto y de gama superior.

Saludos,

[xsnap]

Muchísimas gracias a todos de verdad!!!, epecialmente por lo equilibrado de los comentarios.
Seguramente en mí, la posibilidad de alcanzar un sueño, se frustró al enterarme de problemas que jamás se me hubieran ocurrido fueran posibles, en un auto como el Corolla.
En fin como todo en la vida, las decisiones terminan siendo nuestra responsabilidad al igual que hacernos cargo de ellas.
Lo que no podré, es hacerme el distraido, especialmente contando con Uds., que tan amablemente se han prodigado en darme info y links de referencia......... Les repito muchísimas gracias a todos.
Nobleza obliga, creo haberme presentado a medias, más ocupado de mi tema que de las reglas básicas de la comunicación, y que afortunadamente debido a v/apasionamiento por el tema, no me lo han hecho notar.
Mi nombre Eduardo como les hube dicho, 61 años, a la sazón ingeniero electricista (no es un título de nobleza), desde joven he tenido la suerte de estar ligado y a tener autos diversos, pero nunca uno del nivel del Toyota.
Mis últimas 3 experiencias desde el 94 al día de hoy han sido 0km de Fiat, todos gasoleros por elección propia. Un Duna 1.7 SDR modelo 95(excelente, vendido con 45.00km), luego en el 98 un Siena 1.7 TD (excelente vendido con 256.00km), y el actual un Palio 1.7 TD Full, modelo 2007 (7500km).
Los 3 autos aún con motores gasoleros, podría decirse que son o han sido pisteros desde el punto de vista de lo que les he hecho hacer, y desde las condiciones de exigencia que han debido pasar por situaciones extremas de maanejo, la última, una frenada a 130km/h, quemé gomas delanteras pero derechito, sólido como una roca...... tuve que cambiar las cubiertas debido a la quemada y el desbalanceo consecuente.
Por lo que les cuento, notarán que el salto a un Toyota se debe a un gusto personal.
Ahora, y debido a que soy muy exigente, especialmente con lo que estimo debo recibir de cada producto que compro, las $60k de diferencia, si no las justifico como gusto, no quiero sufrirlas como dolor de cabeza.

En fin, no los aburro más, simplemente quise reparar la falta de urbanidad de mi primer contacto, especialmente luego de haber recibido tan cordial acogida.
Abrazo y saludos a todos, y nuevamente gracias.
Continuaré en el foro y avanzaré con mi sueño, tal vez yendo a un encuentro, o consultándolos, ya que lamentablemente no tengo otras experiancias para compartir con Uds.

Ah!! me olvidaba, me comuniqué con la gente de Asahi, que es donde hice mi primer contacto y test drive, y le participé de los links de apoyo de opinión y mis temores.
Como en mi mail les decía que mi TD fué a menos de 60km/h con lomos de burro etc., el Sr Prieto, quien muy amablemente se comunicó conmigo, me ofreció un test drive en ruta, a la velocidad que quisiera, para que juntos analicemos la perfomance del auto. Un gesto que quiero compartir con Uds, es que a partir de los acuse de lectura de 4 integrantes de la concesionaria, hasta que me llamara el Sr Jorge Prieto (estimo debe ser el gerente), han demostrado que han cursado el tema en forma interna hasta que un rfesponsable se comunicó telefónicam,ente conmigo, para poner la concesionaria a mi disposición,..........Bien por Ashi Motors