Consulta sobre amortiguadores corolla linea 2009

[Dr. Gabriel]

Estimados les cuento he adquirido recientemente un corolla XEI m/t linea 2009 con 34000 kilometros. Me parece un caño de aquellos comparado con mi anterior Honda civic tambien linea nueva. objetivamente el Corolla lo supera en un monton de aspectos, pero dejemoslo alli para no herir el ego que cada persona siente por su marca.
La consulta es la siguiente he detectado que la rueda derecha delantera produce un rebote indeseable, tipico de amortiguador reventado, un lindo batuque ,similar a ruido de casoleta, bujes , es un ruido grave, producido por la rueda que rebota en los desniveles de la calzada, incluso sobre asfalto a baja velocidad Se me da por tirarme adentro de la rueda y noto transpiracion de liquido en la parte superior del amortiguador. El anterior titular me tiro el fardo de hacer el service ya pasado de los 30000 km. Y se me dio por preguntar en Kansai si me cubre la garantia el reemplazo del amortiguador, y me dijeron que tienen que enviar a fabrica la solicitud a ver si se hacen cargo.
La consulta a ustedes que tienen mas experiencia que yo, es normal que un amortiguador palme a los 30.000 km. en un trato normal aclaro.La garantia cubriria eventualmente el que se hizo percha o los dos delanteros ? Les mando un saludo cordial a todos. Gracias y disculpen las preguntas.

[Ezequiel]

Tienen que cambiar el par en garantía (siempre se cambian de a dos tengo entendido, a menos que sean demasiado nuevos ambos) . El tuyo pierde aceite, es irreparable !
Si te llegan a poner trabas, andate a otro consecionario directamente, Kansai no es lo de lo mejor que hay en servicio post-venta...
Si es normal que reviene a los 30.000 km , lamento informarte que es posible ... tenemos calles hechas bolsa y un pozo profundo a velocidad media puede romper un amortiguador tranquilamente.
Es más, te lo tendrían que haber cambiado en el service, eso que tienen que mandar una nota para ver si ... puro verso !

[SebasMDQ]

El auto esta en garantia, tienen que cambiarte los dos amortiguadores, si perdiò el aceite no està trabajando, es lo mismo que no tenerlo, la concesionaria no tiene forma de probar como se rompiò si no es algo muy evidente, pudo ser que haya venido fallado asi que no puede cuestionar la reposicion.

[yotota]

A un amigo con un G9 de 70000 le cambiaron los amortiguadores por la garantía, vos no deberías tener problemas al menos que te hagan algún problema por haber llevado tan tarde el auto a service de los 30000. Seguramente le dio un golpe y por eso está roto, revisá la llanta para ver que no esté abollada de adentro.

[checho]

Lo de enviar la solicitud a fabrica es parte del procedimiento...

es como dijo Mola, son como maquinas los que atienden y lo unico q hacen es repetir lo que dice el manual.

Me habia pasado que a la optica del coro le entraba humedad y lo llevamos y lo vieron, sacaron fotos e hicieron eso (enviar el caso a fabrica para que lo analicen) pero en menos de una semana ya le habian dado el OK y nos la cambiaron sin un peso encima.

LLevalo y deja que manden la solicitud, si se hacen los boludos o te queiren cobrar anda a otra pero sino me parece que de ante mano a cualquier concesionaria que vayas te van a decir lo mismo

[Alfred]

los amortiguadores por lo general con un uso normal no tienen porque romperse en ese kilometraje, ahora bien, si el amortiguador se deterioró por problemas de falla de materiales o materiales defectuosos lo tienen que reponer en garantia y no uno sino los dos para que quede parejo y por supuesto misma marca y tipo.
Pero si el amortiguador se daño por un golpe, por ejemplo un golpe seco en un pozo o un cordonazo los mismos pierden la garantia, por eso dicen que lo consultan en fabrica, porque ellos van a determinar si esta deteriorado por fatiga anormal del material o por rotura ajena al mismo.
(Se entiende), de todas maneras seguramente pediran revisar el auto porque por lo general cuando hay un golpe que deteriora el amortiguador(a veces los amortiguadores hacen de fusible del tren delantero ante un golpe para que no se estropee algo peor)hay algun precap doblado u otro sintoma asociado.
Consejo llevalo a un buen mecanico y preguntale si ve algo mas en esa rueda(llanta golpeada, precap, doblado etc.)y despues fijate que te dicen.

[Ezequiel]

En mi caso, se rompió 1 y el tenía algo de rebote ... tomo los empedrados y las cunetas a 20 km/h , soy bastante cuidadoso ! El auto tenía poco más de 40.000 km pero hace bastante que estaba así parece, ya que me dijo mi mecánico que tengo deformada una cubierta. Cambié los 4 ya igualmente x las dudas para quedarme tranquilo ...

Si no te los llegan a cambiar , confirmamos que la Garantía sólo sirve cuando el auto lo dejás en tu casa , si lo andás un poco cagaste !

[SebasMDQ]

Función y vida útil de los amortiguadores del vehículo.

El amortiguador es un componente del sistema de suspensión junto con el neumático, el resorte o paquete de elásticos y el asiento del conductor. Sirve para reducir las oscilaciones del resorte de suspensión manteniendo las ruedas en contacto con el piso, estabilizando la carrocería del vehículo y asegurando el andar y confort.

Por lo tanto, "la función mas importante del amortiguador es mantener el neumático en contacto permanente con el pavimento, siendo esta la única manera de asegurar una mejor distancia de frenado y maniobrabilidad", explica María Esther Carbone, de Monroe Fric Rot.

La vida útil de un amortiguador varía dependiendo de los caminos por donde se transita, el estado general del vehículo y de los neumáticos, entre otros. Aunque las estadísticas mundiales informan que la duración promedio de un amortiguador es de 50.000 Km., es muy habitual que el conductor se acostumbre al desgaste progresivo de esta pieza y no la cambie a tiempo. De esta forma pone en juego su seguridad.


Controles periódicos

Se recomienda realizar un control cada 20.000 kilómetros, y existen lugares de máxima tecnología que brindan un diagnóstico gratuito.

"Si bien lo más eficaz es visitar estos lugares, también se puede realizar una inspección física "casera", que no tiene un alto grado de efectividad pero sirve para verificar el desgaste de los amortiguadores. Consiste en aplicar a la carrocería una presión hacia abajo y observar si el auto oscila más de una vez, lo que puede ser indicio del deterioro de un amortiguador", explica Carbone.

El desgaste irregular de los neumáticos por zonas puede ser otra característica de un amortiguador con bajo rendimiento. Otras inspecciones visuales directamente sobre el amortiguador son: montajes rotos o debilitados, fugas de aceite, vástago con señales de corrosión o rayas.

Además, es posible darse cuenta por la conducción, si nota que el auto se hamaca más de lo debido al pasar por un bache.

Si el diagnóstico determina que se deben cambiar los amortiguadores, el mecánico es quien puede asesorarlo sobre las diferentes líneas y cuál es la apropiada para cada vehículo. Monroe Fric Rot posee una línea de consultas técnicas gratuita 0-800-555-5635.


Recomendaciones

María Esther Carbone comenta que "cada amortiguador está desarrollado teniendo en cuenta las características especificas de cada vehículo, y la línea apropiada depende de las zonas por las que transite, y en definitiva por el gusto del usuario". Para finalizar, Carbone recomienda que "para aumentar la vida útil del amortiguador, es aconsejable que cada dos cambios de amortiguadores se realice un cambio de resortes".

Fuente Clarin.com

[raulgg]

Muy bueno tu comentario !!

[Dr. Gabriel]

Como andan mis amigos ? Gracias por responder al toque , segui los consejos de ustedes, respecto a la garantia por el amortiguador que se hizo percha, delantero derecho.
Fui a kansai, me atendieron muy bien. Y eso que el fulano que me vendio el auto se habia pasado unos cuantos kilometros de los 30000, primero me vacunaron con el service de los 30000 a razon de $ 890 con filtro antipolen incluido, y luego a la semana me cambiaron el amortiguador sin chistar. PERO todo no puede ser rosa, a veces se torna el negro. Cuando les dije ......... Estimados el otro tiene 35000 km. no va a trabajar igual que el nuevo. Y alli empezo el biribiribiribiri, el chamuyito Argentino. El otro esta perfecto me dijeron. Ahora me calente por seguir el combate, y pelear el recambio en garantia por el otro, porque no esta perfecto, hace un incipiente ruido, asi debio haber empezado el que se fusilo. Asi que mis estimados coroleros, voy a la carga del reemplazo.
Por ahora me sirvio y mucho vuestros consejos, algunos casi profesionales.
Ha me olvidaba soy Dr. en Ciencias Economicas y Contador Publico, y si quieren saber el futuro economico que se nos avecina como bendita nacion, nos encontraremos en algun otro foro profesional. O mejor aun no querran saberlo.
Un gran abrazo para todos.
Dr. Gabriel