te cuento un poco del motor... (me cuesta tanto estando tan orgulloso... jajaja)gustavomon escribió:Man, me pregunta mi esposa Paula si es inyección o carburador tu motor... y yo no sé.
potencia de esos 2 litros?
el motor que tienes es el 3SGE
si deglosamos un poco quedaria asi:
3S es el bloque de motor
G doble eje de levas separado, dos poleas
E inyeccion electronica
Compr. 10.0:1
cilendrada real. 1998 cc
Power 115 kW@6600 rpm (1 kw =1,340 HP) o sea 154HP
Torque 186 Nm@4800 rpm
posee un sistema de induccion de aire variable llamado ACIS (Acoustic Control Induction System) lo que hace es optimizar la potencia y par motor, así como proporcionar una mejor eficiencia de combustible. trabajando la entrada de aire del motor.
cuando lo lleve a la reunion no lo pudieron escuchar bien ya que tenia algunos problemas que estoy tratando de solucionar ya que se ahoga. pero si estan adentro del auto y alrededor de las 4500 rpm se abre la valvula en la admicion y le da mas entrada de aire a la combustion provocando un incremento de potencia notable, ademas que se escucha un rugido que se le cae la baba a mas de uno.. jaja y te pega a la butaca.
no es LA POTENCIA pero para la epoca del auto eran mas que considerables,
resumiendo es un motor de 2 litros muy flexible que gasta poco cuando se lo anda tranqui, y responde mas que bien cuando se lo pisa, teniendo en cuenta que es 92 en su epoca gastaba muy poco para andarlo. y actualmente es un auto de consumo moderado teniendo en cuenta los avances tecnologicos que existen.
igualmente es un auto que gasta poco teniendo en cuenta que a 3500 rpm en 5ta va 150km. y responde mas que bien por su caja correctamente balanceada y los que lo conocen le elogian su 3ra por estirarse hasta los 160kms antes de cortar. velocidad final 235kms pero probado hasta los 215 porque ya arrugue por mas que no habia nadie.
cualquier duda avisen, como veran no estoy orgulloso de mi auto jajaja
me parece que escucho a la prefectura!!