TOYOTA IQ
El Toyota iQ es un coche destinado a la ciudad, y por planteamiento, tiene al Smart como principal rival. Su longitud es de 2,985 metros, con una separación entre ejes de dos metros. En su interior, solo hay cabida para cuatro personas -una deberá ser un niño-, en una sorprendente distribución de 3+1 plazas. Como se puede apreciar en las imágenes, los asientos traseros están prácticamente pegados a la luneta trasera, pero no debería ser un problema de cara a la seguridad, ya que la marca japonesa espera conseguir las cinco estrellas -máxima calificación posible- en las pruebas de la EuroNCAP.
La gama de motores con la que contará cuando llegue al mercado todavía no ha sido especificada, pero se sabe que contará con dos propulsores gasolina y uno diésel. El denominador común de estos tres motores serán las bajas emisiones, con un valor de dióxido de carbono emitido por kilómetro recorrido que se situará en torno a los 100 gramos, valor con el que cumplirá la futura y restrictiva norma anti-contaminación Euro5.
TOYOTA AYGO
Pequeño y coqueto
Estéticamente también nos podemos referir a él como el 'hermano pequeño' del Yaris, puesto que ofrece un diseño muy parecido y dimensiones algo menores, sobre todo en longitud. El Aygo cuenta con 3.405 milímetros de largo, mientras que el Yaris presenta 3.640 mm. El ancho y alto son muy similares en ambos modelos.
El habitáculo tiene espacio para cuatro adultos y presenta un diseño moderno y juvenil, con toques deportivos. Al igual que en el exterior, predominan las formas redondeadas, como por ejemplo en las salidas de aire o en los indicadores de velocidad ubicados ergonómicamente tras el volante. El maletero ofrece 139 litros de espacio y también se pueden almacenar objetos en los numerosos huecos, bolsillos y bandejas repartidos por el interior del vehículo.
Un motor efectivo y económico
Bajo el capó se introduce inicialmente una sola opción mecánica: un motor gasolina de 1 litro y tres cilindros, que ofrece 68 CV de potencia y un par máximo de 93 Nm a 3.600 vueltas. Y en cuanto a prestaciones, este modelo alcanza una velocidad máxima de 157 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos.
Una de las mejores bazas de esta mecánica es su contenido consumo: 4,1 litros a los 100 kilómetros en carretera, 5,5 litros en ciudad y 4,6 litros en ciclo combinado.
TOYOTA YARIS
El Toyota Yaris es un utilitario de tres o cinco puertas, cinco plazas y una longitud de 3.75 metros de longitud. La marca japonesa acaba de presentar en el Salón de Bolonia un lavado de cara que afecta ligeramente a su estilo exterior, donde hay incluso novedades tecnológicas, y además añade a la gama un nuevo motor de gasolina que se coloca como el más potente.
La estética siempre ha sido un punto bastante criticado por su líneas excesivamente “huevo” y este es un punto que se mantiene aunque con ciertos retoques que lo mejoran. La parte más “atacada” es la del tren delantero, donde se sitúa un nuevo parachoques algo más redondeado que esconde un respiradero de líneas horizontales en lugar de cruzadas. Encima de esta defensa frontal se sitúan unas nuevas ópticas, novedosas sobre todo porque incluyen luz de diodos LED. En cambio, las traseras no cambian su diseño pero si sitúan los intermitentes en la parte central.
TOYOTA URBAN CRUISER
Toyota presenta al Urban Cruiser con tres variantes, un 1.3L VVT-i de 100 CV a nafta que desarrolla una velocidad maxima de 175 km/hy aceleracion - 100 km de 12,7 seg. El consumo medio ronda los 5,5 L/100km y se acopla a una caja de seis velocidades manual. Este modelo incluye de serie la funcion Start&Stop, que detiene el motor cuando el auto esta frenado en un semaforo por ejemplo, disminuyendo la emision de CO2.
El otro es un motor diesel 1.4 D4D que utiliza en sus dos variantes, 2WD y traccion integral AWD. Este desarrolla 90 CV con similar velocidad final que la version naftera, con un consumo algo inferior rondando los 5,1L / 100km en ciudad.
TOYOTA AURIS (version hatchback del corolla)
El Toyota Auris es el compacto japonés que llegó hace un tiempo para renovar al clásico Corolla, disponible en tres y cinco puertas con una longitud de 4.2 metros y 1.51 de altura. Se trata definitivamente de una perfecta opción entre los compactos medios, incluyendo los correctos motores de Toyota D4-D en diésel y VVT-i en gasolina. Justo este tipo de motores crece ahora con la adición de un nuevo bloque de 1.33 litros Dual VVT-i de cuatro cilindros que se beneficia además de la función Start&Stop.
Este nuevo propulsor ofrece diferentes ventajas, comenzando con su menor peso, unos 13 kg aproximadamente, y sus menores dimensiones en comparación con el previo VVT-i de 1.4 litros al que daría reemplazo. Exactamente cuenta con unas dimensiones similares al 1.0 litros VVT tricilíndrico, con lo que podría convertirse en una opción más en modelos más pequeños como el Aygo. Aunque lo interesante llega de la mano de su potencia y su rendimiento, en los que aporta una sensible mejora con respecto al anterior.
TOYOTA VERSO
El Toyota Verso es la renovación del Corolla Verso, el monovolumen compacto de Toyota que modifica su nombre, estética y motores. Toyota anuncia como su principal característica la utilización de la tecnología denominada “Toyota Optimal Drive”, que significa un aumento de la potencia y la reducción del consumo.
Se ha prestado atención al confort de los pasajeros, especialmente a los de la última fila (7 plazas), y a la modularidad, con el sistema Toyota Easy Flat-7 que permite plegar los cinco asientos de la parte trasera de forma independiente.
Según Toyota, el motor 2.0 D-4D del el nuevo Toyota Verso será el mejor en su categoría (es decir, monovolumen de siete plazas) respecto a emisiones de CO2, emitiendo 140 g/km.
