CONSUMO YARIS

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Estimados buenos días, ante todo me presento soy HERNAN de Bahia Blanca, propietario de un Yaris CVT. Les quería consultar por el consumo algo excesivo (tal vez algo apresurada la conclusión, dado que el auto tiene 500 km. recien). El vehículo por computadora, algo bastante aproximado a la carga de combustible que realice (Infinia YPF), acusa un promedio al final de cada TRIP de 12 lts. cada 100 km., todo urbano. Anteriormente fui por 6 años propietario de un Etios XLS 2014, manual de 5ta. con mecanica 1.5 (no VVTi) y sin computadora pero midiendo de tanque a tanque, pasando cambios en el orden de las 2.500/3.000 RPM tenia un consumo de unos 8.5/9.0 lts. cada 100 km., siempre hablando de urbano. Si bien en los test ya habia escuchado que rondaba en los 9.5 lts. cada 100 km., me sorprendieron estos numeros. Pense que un motor de mejor tecnología, ayudado por la electrónica y la caja CVT (modulando el acelerador tranquilo luego de mover en el semaforo va siempre por debajo de las 2.000 RPM, por momentos 1.200/1.500 RPM), imagine algo mas "eficaz".
Aguardo comentarios, muchas gracias.

Esperá a pasar los 4000-5000kms...
Y medí el consumo por tanque lleno y calculo manual (o usá una APP como fuelio, como hago yo que es automático).
Ahí vas a tener un cálculo exacto.

[ltcdata]

Buenos días. Comparto mi experiencia. Compré una Unidad Yaris 1.5 CVT Model S, 0km en Enero 2026. El primer tanque lleno de Nafta YPF Infinia el Tablero del Auto marcó una autonomía de 420KM, con solo 2 rayas en el tanque habia recorrido 196Km (marcando una autonomia restante de 117Km).

Al recargar el segundo tanque (en otra estación ypf infinia) me marcó una autonomía de algo más de 335Km. En las estadísticas del Auto marcó: AVG: 5.8Km/L, Total 27h 50m, AVG Speed 10Km/h,Autonomia Promedio 329Km.

Tercer tanque, con solo apenas 436Km de kilometraje, el tablero del auto marca 353Km de Autonomía. Voy aproximadamente 600Km en kilometraje y todavia creo que me queda medio tanque.

Utilizo el aire acondicionado en 24º C , en Modo AUTO. Siempre usando la caja en Drive, uso Urbano. Modo ECO siempre activado.


Me parece bastante excesivo el consumo, no llego a los 450Km por tanque en uso urbano. Con un consumo redondeando 350Km por tanque me da 8,33 km/L, o lo que es igual a 12 L/100Km. El Manual habla de 9.5L/100Km o 442Km de Autonomía.

1: el motor está duro... esperalo unos 5000kms..
2: calculá el consumo a tanque lleno a mano o con alguna app... es mucho más exacto.
3: ese auto tiene que promediar o mejorar los 10km/L...

[Tulku]

Disculpen gente, no sé como andamos en promedio de consumo en coches actuales con todas las morandangas que les ponen con todo el verso de la supuesta ecología, pero 10l/100km me parece una barbaridad, más en uno 1.5.
Que yo recuerde hace 35 años, cuando laburaba en un Servicio Oficilal Peugeot, ya estabamos en esos consumos con carburador y capaz que hasta menos en algunos modelos con inyección.

Comparando con mi hilux 3.0 2010 con 170HP, que debe pesar 2500 o 3000kg contra los aparentes 1000 o 1200 del Yaris, es un escándalo, a menos que funcione a regímenes altos de rpm y tenga una cantidad de HP inusitada, cosa que dudo.

A rítulo de referencia, si tiene DPF o catalizador yo ya estaría pensando en cómo volarlos. La hilux sin el catalizador y el down pipe, que es un poco más ancho que el original, es otra chata.

La verdad...no entiendo nada.

Saludos

[Eduardo G.]

no sé, en el corrolla, en tráfico urbano de CABA, motor 2.0 y caja cvt, rara vez puedo sacarle más de 9Km/l, y eso que no tengo pie de plomo. En ruta, a 100Km/h, puedo llegar a 17-18Km/l, pero a 120 ya baja a 14Km/l

[ltcdata]

En tests de publicaciones especializadas, el yaris manual y el cvt dan los 2 un promedio similar:

MT
Velocidad Régimen motor Consumo Autonomía
a 100 km/h 2.700 RPM 6,2 l/100km 677 km
a 120 km/h 3.200 RPM 7,3 l/100km 575 km
a 130 km/h 3.500 RPM 8,1 l/100km 518 km
Urbano 9,5 l/100km 442 km

MT
Velocidad Régimen motor Consumo Autonomía
a 100 km/h 1.800 RPM 5,9 l/100km 711 km
a 120 km/h 2.100 RPM 7 l/100km 600 km
a 130 km/h 2.300 RPM 7,8 l/100km 538 km
Urbano 9,1 l/100km 461 km

Tengan en cuenta que estamos hablando de un motor de 107cv (y con desfasador en las 2 levas!), poco torque y un auto de casi 1200kg de peso. Poco motor para bicho tan grande. A eso sumarle que tiene un tanque de 42 litros...

Estos son valores similares a todos los vehículos competidores del segmento...

[ltcdata]

no sé, en el corrolla, en tráfico urbano de CABA, motor 2.0 y caja cvt, rara vez puedo sacarle más de 9Km/l, y eso que no tengo pie de plomo. En ruta, a 100Km/h, puedo llegar a 17-18Km/l, pero a 120 ya baja a 14Km/l

Raro que un 2 litros aspirado consuma menos... bastante bien anda, el 2.0 de un 504 gastaba mucho más.
En ruta si ese 2.0 estira las patas y anda tranqui.

[Tulku]

Ahora sí. Esos números son otra cosa.

Los 10 / 100 de la Hilux son compartidos ruta / ciudad con pie pluma. Tiendo a manejar muy suave. No sé decir el procentaje de cada. Capaz que 50/50.

Ahora con el stage "0.5" tendría que mirar. Capaz que más x q manejo algo más "entusiasmado". Al sentirse más libiana da gusto. Con el tiempo, cuando desapareca esa sensación, volveré a la normalidad, pero por ahora se disfruta.

[Fanegas]

El motor se va a soltar entre los 5000 y 8000 km, despues de eso data 10km / lt en ciudad, como todos

[aavzqz777]

Tengan en cuenta que las cajas automáticas suelen consumir mas que una caja manual siendo las DSG y las CVT las "mas eficientes". Toyota Corolla 2.0 XEI MT con aire acondicionado en ruta a 110 km/h (con control crucero puesto) le saco por computadora 20,5 km x litro en viajes de al menos 150 km de distancia. Y promedio carga de combustible/km recorridos me da un promedio de 15,5 km x litro. Hasta que el motor no se asiente, no debería ser muy valido los valores de consumo de combustible y aceite. Igual, yo te recomiendo que lo saques de la ciudad y lo metas en autopista o ruta y lo hagas circular a diferentes velocidades para tener un buen asentamiento de los aros. "Cuidar" el motor en los primeros 10000 km es contraproducente para el asentamiento de los aros. Subilo a la autopista y dale tramos sostenidos a 90, a 100, 120, 140 km/h sin aceleraciones bruscas. Solo velocidad sostenida y variando cada tanto de velocidad.

[ltcdata]

Una CVT en ruta gasta menos que una MT porque puede ir a menos rpm, depende la carga/temperatura/viento en contra, etc.

En ciudad gastan lo mismo.. ya no estamos en las viejas épocas de una automática de 3 cambios...