Mariposa

[Fanegas]

A proposito del arranque, siempre que lo pongo en marcha se pega un pico a mas o menos 2200 rpm e inmediatamente baja, le pregunte a mi mecanico y me dijo que es normal, a ustedes les hace igual ??

A mi también me hace lo mismo tanto el 2018, como el 2004. Me dijeron que era normal... Producto del cebador automático.

Cuando me limpiaron la mariposa del G9, lo hicieron con el acelerador de mano y un limpiador en aerosol. Quedó regulando parejo.

No entiendo por qué, del 2012 en adelante, no tienen el acelerador de mano... O quizá no lo estoy encontrando...

A que le llamas acelerador de mano?

[5ebastián]

A proposito del arranque, siempre que lo pongo en marcha se pega un pico a mas o menos 2200 rpm e inmediatamente baja, le pregunte a mi mecanico y me dijo que es normal, a ustedes les hace igual ??

A mi también me hace lo mismo tanto el 2018, como el 2004. Me dijeron que era normal... Producto del cebador automático.

Cuando me limpiaron la mariposa del G9, lo hicieron con el acelerador de mano y un limpiador en aerosol. Quedó regulando parejo.

No entiendo por qué, del 2012 en adelante, no tienen el acelerador de mano... O quizá no lo estoy encontrando...

A que le llamas acelerador de mano?

Cuando metes la mano en el motor y lo acelerás desde ahí. Jajaja seguro debe tener otro nombre más técnico. Pero en el Corolla 2018 no lo puedo encontrar... Y cuando tenía el 2012 tampoco

[Eduardo G.]

[...]Cuando me limpiaron la mariposa del G9, lo hicieron con el acelerador de mano y un limpiador en aerosol. Quedó regulando parejo.
No entiendo por qué, del 2012 en adelante, no tienen el acelerador de mano... O quizá no lo estoy encontrando...

A que le llamas acelerador de mano?

Cuando metes la mano en el motor y lo acelerás desde ahí. Jajaja seguro debe tener otro nombre más técnico. Pero en el Corolla 2018 no lo puedo encontrar... Y cuando tenía el 2012 tampoco

Lo que pasa es que cuando el acelerador es mecánico, con una tripa, es cuestión de encontrar dónde engancha y desde ahí lo movés a mano... pero desde que cambiaron a acelerador electrónico, me parece que ya no hay forma....

[Fanegas]

Desde el g 10 es electronico por eso no lo vas a encontrar nunca

[viktor92]

Parece que lo arregle
Al conectar la bateria hacia lo mismo es decir quedaba acelerado a 1800 / 2000 rpm
Procedimiento:
1 llave en on 2 seg.
2 llave en off 10 seg
3 llave en on 2 seg
4 llave en on 10 seg
5 llave en on 3 seg. Y presionar pedal a fondo 5 veces ( 1 por segundo)
Inmediatamente pisar y soltar una vez mas y esperar 7 segundos
8 llave en off
Deberia quedar calibrado

Este procedimiento de donde lo sacaste ?

[viktor92]

No se que ganancia hay con el acelerador electronico, pero el tacto no es el mismo que con uno directo por cable. Ademas para pasar de primera a segunda y que no se pase un poco de vueltas hay que hacer malabarismos, salvo que uno haga una primera cortita y enseguida ponga la segunda...

[viktor92]

Parece que lo arregle
Al conectar la bateria hacia lo mismo es decir quedaba acelerado a 1800 / 2000 rpm
Procedimiento:
1 llave en on 2 seg.
2 llave en off 10 seg
3 llave en on 2 seg
4 llave en on 10 seg
5 llave en on 3 seg. Y presionar pedal a fondo 5 veces ( 1 por segundo)
Inmediatamente pisar y soltar una vez mas y esperar 7 segundos
8 llave en off
Deberia quedar calibrado

Este procedimiento de donde lo sacaste ?

Ahi vi de donde...

[Eduardo G.]

Parece que lo arregle
Al conectar la bateria hacia lo mismo es decir quedaba acelerado a 1800 / 2000 rpm
Procedimiento:
1 llave en on 2 seg.
2 llave en off 10 seg
3 llave en on 2 seg
4 llave en on 10 seg
5 llave en on 3 seg. Y presionar pedal a fondo 5 veces ( 1 por segundo)
Inmediatamente pisar y soltar una vez mas y esperar 7 segundos
8 llave en off
Deberia quedar calibrado

Este procedimiento de donde lo sacaste ?

Ahi vi de donde...

pondrias el link?

[viktor92]

Este procedimiento de donde lo sacaste ?

Ahi vi de donde...

pondrias el link?

Vi el mensaje de Fanegas, pero no el video !!

[Fanegas]