¿Listo para el asalto europeo de Lexus? Aunque la filial de Toyota lleva presente en la Unión desde hace años, nos ha hecho esperar para contemplar el primer modelo desarrollado específicamente para este mercado, un compacto híbrido que adopta la denominación CT 200h y se inspira en el prototipo LF-Ch.
Precedido por varias filtraciones algo incómodas para Lexus, el CT 200h se ha desnudado hoy para nosotros en una sesión pre-feria dedicada a los medios online. ¿Y qué podemos decir de él? Pues de entrada, que es mucho más atractivo de lo que esperábamos.
Pese a que las primeras imágenes nos dieron la impresión de que Lexus se había dejado al CT 200h demasiado cerca de la estufa y después trató de arreglarlo con un pelapatatas, lo cierto es que este hatchback de cinco puertas tiene un aspecto de lo más convincente en persona. Sencillamente, el pobrecillo no es lo que se dice fotogénico. El lenguaje de diseño de la marca japonesa se plasma sobre cada una de sus numerosas curvas exteriores y nervaduras, dando carácter a una carrocería que de otra forma podría recordar un pelín al Serie 1. Lexus dice que ha preferido mantener un estilo sin demasiadas estridencias a fin de no espantar a los consumidores, y es que espera hacer del CT 200h de su modelo más vendido en Europa.
La apuesta no es pequeña. Lexus es todavía una marca minoritaria en el viejo continente, y plantar cara a monstruos como el A3 o el Serie 1 requerirá medidas especiales. Como un precio ultra-competitivo. El fabricante, que por ahora no quiere dar cifras de referencia, sí ha señalado en Ginebra que el CT 200h será comparable en precio a sus competidores directos con mecánicas a explosión, pero además, con unos consumos difícilmente equiparables. ¿Será la bala de plata que tanto ansiaba Lexus? La verdad es que no nos suena mal, aunque antes de echar las campanas al vuelo aún tendrá que anunciar detalles tan importantes como los mencionados consumos y la potencia del motor a explosión (un 1.8 con potencia igual o superior a un 2.0 según las indicaciones de la firma, de ahí su nombre).
Una de las claves del CT 200h será su capacidad para arrancar en funcionamiento 100% eléctrico y recorrer de esta forma hasta 2 km utilizando la energía almacenada en sus baterías de níquel e hidruro metálico. En modo silencioso la velocidad máxima será de 45 km/h, y pasado este límite se encenderá el propulsor térmico. No podrá sin embargo aprovechar el motor eléctrico como ayuda en las aceleraciones, pese a lo cual Lexus señala que suspensiones y desarrollos se han mimado excepcionalmente para evitar una conducción aburrida. Es más, hasta se ha querido resaltar la transición entre economía y deportividad con una iluminación específica, que baña de azul o rojo el cuadro de instrumentos dependiendo de si quieres aprovechar hasta la última gota (con el modo eco, que como el normal prioriza el modo eléctrico con el añadido de que reduce los acelerones) o si por el contrario te sientes juguetón (usando la función sport, lista para descargar más rápidamente las baterías). Hablando precisamente del salpicadero, es una pena que el modelo exhibido en Ginebra sólo sea un show car realizado con materiales provisionales, motivo por el que Lexus no nos ha permitido someterlo a nuestras caricias. Otro tanto se puede decir del maletero y las plazas traseras, inaccesibles a ojos y manos mediante cerraduras y lunas tintadas.
¿Será el CT 200h tanto como promete Lexus? En serio se lo están tomando, desde luego. Aunque ha sido desarrollado con el consumidor europeo en mente, el coche será lanzado de forma casi simultánea dentro de un año en la Unión Europea, EEUU y Japón. Antes de eso, podremos ver el modelo finalizado (y toqueteable) en el Salón de París, entonces ya acompañado de una ficha técnica lo suficientemente completa como para saber a qué altura apunta este curioso pero atractivo cinco puertas.
Por ahi si Toyota Argentina se jugara y trajera al menos dos modelos de lexus...
Este Lexus, que en teoria al ser hibrido gozaria de la baja en impuestos, me parece un gran competidor para el audi y el bmw. Por otra parte si trajera el ES o GS para posicionarlo por encima del Camry para mi seria un golazo y daria mas prestigio a la marca en argentina, animate toyota!!! quien te dice que tenga alguna vez la plata para comprar alguno jejeje
Lexus ES (estaria para competir contra el honda Legend)
