Diferencia entre aceites para Corolla

[RGC]

Supongo que el lubricentro donde lo compraste debería aceptarlo, ya que ellos tienen la obligación de recibir un transportista que se lleve los aceites usados por ser residuos especiales para su posterior tratamiento (se re-refinan y se usan como combustible industrial o de bases para otros tipos de aceites como los de templado de piezas, etc) y luego a disposición final. Además por normativa tienen que estar registrados como generadores de estos tipos de residuos, lo mismo que el transportista, el acopiador y quien lo recicla y da disposición final. En provincia de Buenos Aires es la OPDS y en CABA la Agencia de Protección Ambiental.

[Fanegas]

Si,lo compre por m libre pero voy a ir a un lubricentro cerca a preguntar, gracias

[viktor92]

Si,lo compre por m libre pero voy a ir a un lubricentro cerca a preguntar, gracias

Si, los lubricentros los suelen tomar porque ademas de que ellos lo juntan de los cambios, algun mango deben hacer con el aceite viejo.

[viktor92]

Bueno, para sumar algo de confusión al tema agarré el manual del Corolla y dice que el aceite 5W-30 debe cumplir con la norma API SM, y al ver la etiqueta del aceite Shell Helix Ultra que se vende acá en Argentina parecería no cumplirla, se queda corto, solo llega a API SL, sería tan grave no respetar el grado de API? el que si cumple con el API SM es el Helix Ultra 5W-40, que es bastante más caro.

Estuve mirando el manual del Corolla 2020 y el aceite que lleva el motor 2.0
aceites.jpg
Ahí especifica para un 15W40 API SL, SM, SN o SN Plus
Si son 0W20, 5W20, 5W30 y 10W30 especifica que deben ser API SL energy conserving, SM energy conserving, SN Resource conserving o SN PLUS Resource conserving (cualquiera de ellos)
O sea, si pones un 15W40 mientras sea API SL va perfecto, si ponés un 10W30 debe ser API SL energy conserving. No hay que darle tanta vuelta creo. El anterior Corolla lo vendí con 150.000 km y siempre service en agencia y nunca consumió nada de aceite y no creo que en agencia pongan el mejor que existe.

0w16 !!
Se pueden usar todos los recomendados, pero el rango de viscosidades se da teniendo en cuenta el clima. Las viscosidades en frio mas bajas son para climas muy frios, donde hace falta que el aceite circule facil y rapido en el arranque. Aca no tenemos ni frios ni calores extremos, asi que con un 0w30/5w30 estaria perfecto. Un 15w40 para mi es un aceite con caracteristicas antiguas, por supuesto que si se usa no se rompe nada, pero no es lo mejor.
Con la norma API pasa algo parecido, usar un SL no es la muerte de nadie (ademas en determinados tipos y/o viscosidades de aceite tal vez sea mas dificil homologar normas mas nuevas) pero en general cuanto "mas grande la letra" cumple con requisitos mas exigentes.

[Eduardo G.]

[...] en general cuanto "mas grande la letra" cumple con requisitos mas exigentes.

o sea que uno que diga "SL" protege más que uno que diga "SL" ?

[viktor92]

[...] en general cuanto "mas grande la letra" cumple con requisitos mas exigentes.

o sea que uno que diga "SL" protege más que uno que diga "SL" ?

Y ni te digo si viene en italic... SL...

[Paliracing]

Alguien sabe a donde se pueden dejar los bidones con el aceite usado? No los quiero tirar al tacho

En la puerta de un lubricentro cuando ya está cerrado porque no te lo reciben la mayoría. Se lo dejo en la persiana.

Saludos!

[Paliracing]

Yo uso Valvoline 5w30 sintético API SN PLUS, Resource Conserving, ILSAC GF-5, made in USA, certificado con las dos donas, todo tal cual lo indica el manual y ronda los $5700. Sin problemas. Muy conseguible.

Saludos!

[Pipo]

Yo uso Valvoline 5w30 sintético API SN PLUS, Resource Conserving, ILSAC GF-5, made in USA, certificado con las dos donas, todo tal cual lo indica el manual y ronda los $5700. Sin problemas. Muy conseguible.

Saludos!

De este aceite mucho no se habla, también lo tenía en vista, ahora yo me pregunto, cómo puede ser que aceites importados como este Valvoline o el Motul hecho en Francia tengan un precio similar a aceites hechos en nuestro país? los aceites importados pagan impuestos aduaneros y el costo del transporte y aún así cuestan lo mismo que un aceite nacional? algo no me termina de cerrar, no puede ser nunca en la vida algo así!, un kilo de naranjas importadas desde España nunca puede costar lo mismo que naranjas nacionales.

[5ebastián]

Hola gente!

Me parece que el procedimiento correcto para deshacernos de un bidón con aceite usado sería:

1- Tirar el aceite usado en algún pozo ciego o mismo por alguna cañería que conduzca a la cámara de desechos de la propia casa (seguramente las tuberías de nuestra cámara se conectan con un tubo maestro del barrio).

2- Romper el bidón de aceite para que éste no sea nuevamente vendido. Se dice que los aceites son re-utilizados, refinados o bautizados. Y nosotros volvemos a comprar el aceite de otra persona sin saber.

Un conocido tuvo que rehacer la distribución completa de un Jetta por haber comprado durante años un aceite bautizado. Se le partió hasta la cadena de distribución.

Saludos y si me equivoco en algo, cualquier crítica es bienvenida.