Tengo un Toyota Corolla 2002 (cadena de distribucion)

[eckoerick1]

Lo llevé a una taller para cambiarle la cadena de distribución por lo cual el mecánico no se fijó como estaba el tiempo
Yo descargué el manual de motor 1ZZ-FE para ver como poner el tiempo se lo puso bien, cuando lo quiso encender
la primera vez encendió, pero ya después no encendía, es como si no explosiona.

Cual sera la falla ?

Ayuda por favor, ya que ando pagando taxi por ahora.

[Ezequiel]

Hola!
A qué te referis con "el tiempo" ?

Tuve la intención de editar tu mensaje paar que se entendiera mejor, pero no termino de comprender esta frase ...

para ver como poner el tiempo se lo puso bien

Te referis q que te fijaste si está bien puesto el tiempo según tu mecánico ?

Saludos,

Ezequiel

[fernandooo1955]

Calculo que se refiere a la puesta a punto del motor.

Saludos.

[Fanegas]

No contesta, seguro se le doblaron las valvulas y se suicido

[gringo42]

Si estaba mal puesto a punto el arbol de levas(uno o dos), es factible que al hacer girar el motor(dar arranque) los pistones toquen las válvulas(cierran a destiempo de lo planificado por el fabricante del auto) y estas se doblan.
Primero hay que colocar correctamente el punto o tiempo del arbol de levas(o arboles si tiene dos).Luego, medir compresión en cilindros para descartar o ratificar daños en válvulas.
Si hay muy baja compresión en uno o varios cilindros, casi seguro válvulas dobladas.Hay que desarmar tapa de cilindros, controlar pistones, bielas y cambiar válvulas deformadas con sus guías, y según lo que se ve, hacer control hidráulico a la tapa de cilindros.

[Fanegas]

Gringo,si no se habia suicidado antes al leer esto se mata seguro

[gringo42]

Gringo,si no se habia suicidado antes al leer esto se mata seguro

Esperemos que no Fanegas, no fue esa mi intención, solo comente de manera que tenga un poco mas de información para defenderse ante el mecánido.

A decir verdad, si es lo que sospechamos a la distancia y con los datos que nos dió el forero eckoerick1( tocamos de oído), primero el mecánico se debe hacer cargo y después no estaría mal que limpie su honor(el mecánico, " en broma", no tomarlo literalmente) como lo solían hacer los japoneses, mas o menos similarmente a lo que mencionastes( en serío, un error lo puede cometer cualquiera, lo importante es reconocerlo y asumir las responsabilidades).

Esperemos que lo que presuponemos(algunos) a la distancia sea errado y que le forero nos diga que resulto.

[daniel1960]

No puede ser que se haya cortado la correa por estar mal puesta. Yo la primer prueba que haria seria sacar la tapa del distribuidor y ver si gira el rotor. O estoy diciendo alguna ganzada?