Desarmaron inyectores, ultra sonido, tiraron todo lo sacado y ni había bits de O rings. Se pusieron otros. Mini filtros si, arranco perfecto y se comportó muy bien.
Ruta, después de 50 km. ruido y humo blanco espeso, mas acelera mas humo y marcha despareja nuevamente.
Un O ring roto.Además aparece un ruido en catalizador de tintineo metálico. Que ven ahi ???
Ya había consumo de aceite, encontré una perdida desde junta atrás, muy leve. Pero en esos 50 km, mas la vuelta, un litro y medio aprox. Lo esta quemando,
Uds que piensan ???
El auto no andaba mas que en calles, muy baja velocidad, por lo que no tenia vueltas,
Limpieza de inyector, corolla. Y ahora humo blanco
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Re: Limpieza de inyector, corolla. Y ahora humo blanco
Hola, veo que esta consulta es medio viejita... pero, por si te sirve, te doy mi opinión:
Si el humo es totalmente blanco, sin olor, es vapor de agua y no debería ser tan notable, salvo con motor frío, temperatura exterior baja y alta humedad (y debería desaparecer luego de unos cuantos Km recorridos, en condiciones normales). Se me ocurre que un caso diferente podría ser que tuvieses pinchada la junta de tapa y te estuviese mandando agua al cilindro, pero te bajaría el nivel de agua y te emulsionaría el aceite. Dado que te bajó el nivel de aceite, pareciera que el humo que ves es blanco-azulado, con un desagradable olor. Ahí te está subiendo aceite a la cámara de combustión; dudo que tenga relación con los inyectores, salvo, quizás, que se les haya caído algo dentro del múltiple de admisión por el agujerito del inyector cuando lo manipularon, haya terminado en el cilindro y hecho un desastre. Si tuviste novedades, favor contanos que fue. Suerte con eso!!
Si el humo es totalmente blanco, sin olor, es vapor de agua y no debería ser tan notable, salvo con motor frío, temperatura exterior baja y alta humedad (y debería desaparecer luego de unos cuantos Km recorridos, en condiciones normales). Se me ocurre que un caso diferente podría ser que tuvieses pinchada la junta de tapa y te estuviese mandando agua al cilindro, pero te bajaría el nivel de agua y te emulsionaría el aceite. Dado que te bajó el nivel de aceite, pareciera que el humo que ves es blanco-azulado, con un desagradable olor. Ahí te está subiendo aceite a la cámara de combustión; dudo que tenga relación con los inyectores, salvo, quizás, que se les haya caído algo dentro del múltiple de admisión por el agujerito del inyector cuando lo manipularon, haya terminado en el cilindro y hecho un desastre. Si tuviste novedades, favor contanos que fue. Suerte con eso!!