Consulta valvula IAC

[ffrcaraballo]

Hola como estan.
Queria consultar por el tema de las revoluciones, lo que noto en el auto es que cuando el pongo nafta super me regula mas bajo que cuando le pongo la v-power.
El auto en si regula parejo pero lo noto que regula a menos de 750 vueltas, la aguja no va y viene, regular parejo y la aguja se mantiene sin moverse pero cuando le pongo v-power ahi comienza a regular un poco mas arriba como me regulo siempre entre 750/800 rpm.
Eso seria un tema de el IAC? puede que este sucio?

Saludos

[viktor92]

A mi siempre me regula parejo pero a 600+ rpm, un poco mas alto con el AA, y siempre le pongo V-Power

[ffrcaraballo]

A mi siempre me regula parejo pero a 600+ rpm, un poco mas alto con el AA, y siempre le pongo V-Power

La 3er rayita es 750 no?

[5ebastián]

Hola como estan.
Queria consultar por el tema de las revoluciones, lo que noto en el auto es que cuando el pongo nafta super me regula mas bajo que cuando le pongo la v-power.
El auto en si regula parejo pero lo noto que regula a menos de 750 vueltas, la aguja no va y viene, regular parejo y la aguja se mantiene sin moverse pero cuando le pongo v-power ahi comienza a regular un poco mas arriba como me regulo siempre entre 750/800 rpm.
Eso seria un tema de el IAC? puede que este sucio?

Saludos

Como va maestro! Con respecto al tema de la Nafta, cada uno decide cómo manejar su dinero. Pero yo te recomendaría que le pongas V-Power. La V-Power tiene más respuesta, ya viene con limpia-inyectores incorporado en la propia nafta y además es la nafta más limpia que hay... Y lo digo con conocimiento de causa, porque en un taller pude ver el desarme de un tanque de combustible y no tenía nada de mugre... Que casualidad que el dueño de ese auto siempre le pone V-Power...

A veces, cuando uno está corto de guita y no le queda otra, no pasa nada si le pones Super... Tiene más rendimiento, pero el coche se vuelve más lerdo y además no es tan limpia como la V-Power...

Sobre el tema de las revoluciones, mi consejo es el siguiente: Por lo que veo que decís, el coche regula parejo. Es completamente normal que en los Corollas las rpm desvaríen un poquito y vayan hacia arriba y hacia abajo (sobretodo al tener el aire acondicionado prendido)... Amigo mío, no te hagas drama por esa ínfima variación de las rpm, les pasa a todos. Ahora, si me decís que te sigue haciendo lo de hace unos días que se te subía a 4000 rpm, entonces hay que revisarlo... Por lo general, estos autos son computarizados y a veces se reparan por sí solos... A mí me ocurría lo mismo que a vos con mi Corolla 2012, a veces las rpm desvariaban de manera ínfima y luego me dijeron que era normal...

Conclusión: Seguí con la V-Power, no te hagas problema por esa pequeñísima variación de rpm que es normal. Con el tiempo, aprendí a no fatigarme con la perfección en el auto... Mi abuelo siempre decía "Si el coche funciona bien y tiene respuesta, es mejor no tocarlo, porque por querer darle una mejora podrías empeorarlo"

Saludos y espero haberte ayudado.

[ffrcaraballo]

Hola como estan.
Queria consultar por el tema de las revoluciones, lo que noto en el auto es que cuando el pongo nafta super me regula mas bajo que cuando le pongo la v-power.
El auto en si regula parejo pero lo noto que regula a menos de 750 vueltas, la aguja no va y viene, regular parejo y la aguja se mantiene sin moverse pero cuando le pongo v-power ahi comienza a regular un poco mas arriba como me regulo siempre entre 750/800 rpm.
Eso seria un tema de el IAC? puede que este sucio?

Saludos

Como va maestro! Con respecto al tema de la Nafta, cada uno decide cómo manejar su dinero. Pero yo te recomendaría que le pongas V-Power. La V-Power tiene más respuesta, ya viene con limpia-inyectores incorporado en la propia nafta y además es la nafta más limpia que hay... Y lo digo con conocimiento de causa, porque en un taller pude ver el desarme de un tanque de combustible y no tenía nada de mugre... Que casualidad que el dueño de ese auto siempre le pone V-Power...

A veces, cuando uno está corto de guita y no le queda otra, no pasa nada si le pones Super... Tiene más rendimiento, pero el coche se vuelve más lerdo y además no es tan limpia como la V-Power...

Sobre el tema de las revoluciones, mi consejo es el siguiente: Por lo que veo que decís, el coche regula parejo. Es completamente normal que en los Corollas las rpm desvaríen un poquito y vayan hacia arriba y hacia abajo (sobretodo al tener el aire acondicionado prendido)... Amigo mío, no te hagas drama por esa ínfima variación de las rpm, les pasa a todos. Ahora, si me decís que te sigue haciendo lo de hace unos días que se te subía a 4000 rpm, entonces hay que revisarlo... Por lo general, estos autos son computarizados y a veces se reparan por sí solos... A mí me ocurría lo mismo que a vos con mi Corolla 2012, a veces las rpm desvariaban de manera ínfima y luego me dijeron que era normal...

Conclusión: Seguí con la V-Power, no te hagas problema por esa pequeñísima variación de rpm que es normal. Con el tiempo, aprendí a no fatigarme con la perfección en el auto... Mi abuelo siempre decía "Si el coche funciona bien y tiene respuesta, es mejor no tocarlo, porque por querer darle una mejora podrías empeorarlo"

Saludos y espero haberte ayudado.

Hola Sebastian gracias por tu respuesta.
El auto si regula parejo y ya no hace mas eso que se me iba a muchas vueltas, segun el taller tenia mal un sensor (siempre me lo devolvian sin decirme eso y el auto seguia mal hasta que me sque y le puse los puntos y ahi volvio bien), lo que si cuando me lo deolvieron regualaba entre 800/900 hace una semana volvio a regular como antes a 750rpm, debe de ser como decis por la computadora se emparejo solo, lo unico que cuando regula un poco mas bajo cuando el pongo super lo siento como que vibra un poco por mas que regule parejo.
No sabia que la v-power ya tenia limpia inyectores, le voy a seguir poniendo esa entonces, hasta nates de los kilombos que tuve con el tema regulacion le ponia cuando andaba por capital super y cuando salia a la ruta v-power.

Saludos

[5ebastián]

Hola como estan.
Queria consultar por el tema de las revoluciones, lo que noto en el auto es que cuando el pongo nafta super me regula mas bajo que cuando le pongo la v-power.
El auto en si regula parejo pero lo noto que regula a menos de 750 vueltas, la aguja no va y viene, regular parejo y la aguja se mantiene sin moverse pero cuando le pongo v-power ahi comienza a regular un poco mas arriba como me regulo siempre entre 750/800 rpm.
Eso seria un tema de el IAC? puede que este sucio?

Saludos

Como va maestro! Con respecto al tema de la Nafta, cada uno decide cómo manejar su dinero. Pero yo te recomendaría que le pongas V-Power. La V-Power tiene más respuesta, ya viene con limpia-inyectores incorporado en la propia nafta y además es la nafta más limpia que hay... Y lo digo con conocimiento de causa, porque en un taller pude ver el desarme de un tanque de combustible y no tenía nada de mugre... Que casualidad que el dueño de ese auto siempre le pone V-Power...

A veces, cuando uno está corto de guita y no le queda otra, no pasa nada si le pones Super... Tiene más rendimiento, pero el coche se vuelve más lerdo y además no es tan limpia como la V-Power...

Sobre el tema de las revoluciones, mi consejo es el siguiente: Por lo que veo que decís, el coche regula parejo. Es completamente normal que en los Corollas las rpm desvaríen un poquito y vayan hacia arriba y hacia abajo (sobretodo al tener el aire acondicionado prendido)... Amigo mío, no te hagas drama por esa ínfima variación de las rpm, les pasa a todos. Ahora, si me decís que te sigue haciendo lo de hace unos días que se te subía a 4000 rpm, entonces hay que revisarlo... Por lo general, estos autos son computarizados y a veces se reparan por sí solos... A mí me ocurría lo mismo que a vos con mi Corolla 2012, a veces las rpm desvariaban de manera ínfima y luego me dijeron que era normal...

Conclusión: Seguí con la V-Power, no te hagas problema por esa pequeñísima variación de rpm que es normal. Con el tiempo, aprendí a no fatigarme con la perfección en el auto... Mi abuelo siempre decía "Si el coche funciona bien y tiene respuesta, es mejor no tocarlo, porque por querer darle una mejora podrías empeorarlo"

Saludos y espero haberte ayudado.

Hola Sebastian gracias por tu respuesta.
El auto si regula parejo y ya no hace mas eso que se me iba a muchas vueltas, segun el taller tenia mal un sensor (siempre me lo devolvian sin decirme eso y el auto seguia mal hasta que me sque y le puse los puntos y ahi volvio bien), lo que si cuando me lo deolvieron regualaba entre 800/900 hace una semana volvio a regular como antes a 750rpm, debe de ser como decis por la computadora se emparejo solo, lo unico que cuando regula un poco mas bajo cuando el pongo super lo siento como que vibra un poco por mas que regule parejo.
No sabia que la v-power ya tenia limpia inyectores, le voy a seguir poniendo esa entonces, hasta nates de los kilombos que tuve con el tema regulacion le ponia cuando andaba por capital super y cuando salia a la ruta v-power.

Saludos

Claro, yo siempre uso V-Power en ciudad y en ruta... Descubrí que me rinde mucho más si la 1ra y la 2da las hago cortas (es decir las dejo subir hasta 2000 rpm).

Entiendo que la V-Power es más cara, pero haciendo las marchas cortas hasta las 2000 y monedas rinde bien, y aparte con la V-Power vos ya sabés que la respuesta en el acelerador la tenés de forma óptima..

[RGC]

La 3er rayita es 750 no?

La 3 raya es de 600 rpm, la cuarta 800
Te paso una foto como regula el mio, cerca de los 800.
Saludos

[ffrcaraballo]

El mio donde te marque en rojo regula cuando le pongo v-power y cuando le pongo super regula en azul un poquito mas bajo y cuando regula en la marca en azul es como que vibra, igualmente siempre regula parejo

[ffrcaraballo]

El mio donde te marque en rojo regula cuando le pongo v-power y cuando le pongo super regula en azul un poquito mas bajo y cuando regula en la marca en azul es como que vibra, igualmente siempre regula parejo

O sea cuando le cargo v-power regula por en la 3er raya o un poquito mas arriba pero apenas y cuando le cargo super regula apenas abajo de la 3er raya

[5ebastián]

El mio donde te marque en rojo regula cuando le pongo v-power y cuando le pongo super regula en azul un poquito mas bajo y cuando regula en la marca en azul es como que vibra, igualmente siempre regula parejo

Nahhhh ese coche regula perfecto papá!