Cómo leer el manual de mantenimiento?

[jdprigioni]

Buenos días muchachos, hasta hace algunos meses llevaba el auto a hacer los servicios a los concesionarios oficiales, por lo que el manual de mantenimiento nunca lo había visto. Por cuestiones de costos, voy a empezar a llevar el auto a un mecánico particular para hacer los mismos.
Buscando en el manual de mantenimiento, me pude percatar que se encuentra indicado qué se le debe realizar hasta los 80.000 km.
El próximo service que toca es el de los 140.000 km pero no tengo idea cómo leer el manual, debo realizar los mantenimientos indicados en donde dice 70.000 (70 + 70 = 140)? O debo volver a comenzar, luego del 80.000 con los mantenimientos de 10.000? Si es este caso, debería realizar lo que indica en 60.000?
Agradecería me orienten un poco para saber qué mantenimiento debo realizarle.

Muchas gracias.
Saludos.

[Eduardo G.]

mi lógica me indica que es la segunda opción, es decir el correspondiente a los 60K

[Hikaru Sorano]

Si te fijas, en el manual los servicios están en múltiplos y el mismo tipo de servicio se va repitiendo unaby otra vez. Por ejemplo, las bujías se cambian cada 40k, es decir a los 40, 80, 120, 160 y 200. Los filtros de nafta a los 60, y siguiendo la misma lógica, a loas 120, 180, 240.
Ahora lo que tenés que hacer es lo que coincide para ese kilometraje, como ejemplo a los 120 es bujías, filtro de nafta, etc.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

[jdprigioni]

Si te fijas, en el manual los servicios están en múltiplos y el mismo tipo de servicio se va repitiendo unaby otra vez. Por ejemplo, las bujías se cambian cada 40k, es decir a los 40, 80, 120, 160 y 200. Los filtros de nafta a los 60, y siguiendo la misma lógica, a loas 120, 180, 240.
Ahora lo que tenés que hacer es lo que coincide para ese kilometraje, como ejemplo a los 120 es bujías, filtro de nafta, etc.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

Osea, yo tengo 8 columnas:

10k | 20k | 30k| 40k | 50k | 60k | 70k | 80k

Entonces si hay una R (reemplazar) en 10k, quiere decir que cada 10k se debe reemplazar y por lógica debería haber una R en todas las otras columnas (como es el caso del aceite).
Si hay una R en 20k (por lógica debería haber una en 40k, 60k y 80k) y quiere decir que cada 20k se debe reemplazar (no sé si hay ejemplo y no tengo el manual a mano).
Si hay una R sólo en 50K quiere decir que cada 50k se debe reemplazar, cómo es el caso de los fluidos de freno y embrague.

Esto es así?

[Hikaru Sorano]

Si, exacto! En algunos casos se te van a juntar varias cosas en un mismo servicio. En otros no tanto.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

[Eduardo G.]

aro, aro, aro !!! se me ocurrió consultar el manual de mi auto, y dice que luego de los 80.000Km el service debe realizarse cada 20.000Km o 12 meses

y ahora se me complicó a mi (que creía tenerla clara): cómo se interpreta esto? o sea, a los 100.000Km, hay que hacer el service como se hizo a los 10.000Km o como se hizo a los 20.000Km? y el siguiente, que sería el de los 120.000Km, como si fuera el de los 20 mil, 30 mil o 40mil Km? Creo entender que a los 100.000Km habría que hacer el de los 20.000 y a los 120.000 el de los 40.000

Eso sí, indepentiente del service, cambio de aceite y filtro cada 10.000Km

Prana, teléfono

[Hikaru Sorano]

Ahi Juan hizo un ejemplo que esta bien claro. Los servicios que se hacen cada 10k los tenes que seguir haciendo a los 100, 110, 120, 130, 140. Los de 20k los tenes que hacer a los 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160. El de 40k lo tenes que hacer a los 40, 80, 120, 160 y el de 60k lo tenes que hacer a los 120, 180 y 240.

Como ves hay servicios que coinciden en kilometraje como por ej, el de 10k, el de 20k, el de 40k y el de 60k coinciden todos en 120k (porque son múltiplos). Entonces a los 120k tenes que hacer el equivalente a todos esos servicios juntos. Por eso los múltiplos de 40 suelen ser los mas caros.

Siempre tenes que respetar el periodo máximo de servicio, es decir que no podes hacer cambio de aceite a los 20k, sino a los 10k independientemente de los km que ya tenga el auto.

Saludos
AB

[Eduardo G.]

Ahi Juan hizo un ejemplo que esta bien claro. Los servicios que se hacen cada 10k los tenes que seguir haciendo a los 100, 110, 120, 130, 140. Los de 20k los tenes que hacer a los 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160. El de 40k lo tenes que hacer a los 40, 80, 120, 160 y el de 60k lo tenes que hacer a los 120, 180 y 240.

No, esto es justamente lo que encontré en el manual: después de los 80.000 Km, los services ya no se hacen cada 10.000 Km sino cada 20.000 Km., y entonces no se si corresponde seguir la secuencia de lo indicado para los 20K, 40K, 60K, o la secuencia completa de los 10K, 20K, 30K, etc.

Respecto al cambio de aceite acuerdo, y así lo mencioné, se mantiene con la periodicidad de 10.000 Km o 12 meses, independientemente del service y/o Kms. del auto.

[Hikaru Sorano]

Pero los servicios (excepto el de aceite) no fueron siempre con al menos 20k de diferencia?. Aun debajo de los 100k los hacemos cada 20, no?.


Saludos
AB

[Eduardo G.]

Pero los servicios (excepto el de aceite) no fueron siempre con al menos 20k de diferencia?. Aun debajo de los 100k los hacemos cada 20, no?.

Hasta los 80.000Km son cada 10K (me sorprende/confunde la pregunta porque vos mismo lo indicaste en un post anterior) :

Ahi Juan hizo un ejemplo que esta bien claro. Los servicios que se hacen cada 10k los tenes que seguir haciendo a los 100, 110, 120, 130, 140.

Aunque es cierto que en los impares -10, 30, 50K, etc- sólo hay inspecciones, no hay cambios/sustituciones y serían perfectamente obviables