algunos concesionarios ponen aceite sintet otros semi.

[carlosxli]

trata siempre de tener una regularidad con el aceite, siempre el mismo

¿Que justificación técnica tiene esto que decís?

Saludos... Gabriel...

Se que la pregunta no es para mi pero te explico lo que se, el sintetico forma una capa en los metales que queda adherida y un semi o mineral barre esa proteccion que forma el sintetico. Algo asi me explicaron por las dudasa chequeen esto con sus especialistas de confianza. Por otro lado si todo fuera lo mismo no nos preocupariamos por una viscosidad o calidad de aceite ni le pondriamos sintetico.

[El hereje]

Las clasificaciones API establecen estándares de calidad para los lubricantes de uso automotor, por eso es que hay distintos niveles (API SL, API SM, etc.). Justamente, uno de esos requisitos de la clasificación API es que cualquier estándar de calidad que sea el lubricante, sea miscible con el resto, es decir, que pueda mezclarse en cualquier proporción con cualquier otro que sea también clasificación API (no se pongan a leer el dorso de las botellas: todos lo son) sin que se degrade ni pierda sus propiedades de ninguna manera.

Paren de seguir repitiendo mitos que escucharon vaya uno a saber de donde, y vaya a saber con que fundamento técnico (si acaso con alguno).

Yo compré un Corsa taxi, con 167.000 kms (taxi desde 0km) y hasta el día de hoy lo sigo usando con aceite 100% sintético (ya anda por los 355.000 kms) y el motor sigue cerrado de fábrica. Y digo esto por los que te dicen: "si no usaste sintético de 0km, después no podés ponerle, porque te levanta toda la mugre y te tapa todo...".

Insisto una vez más: paren de andar repitiendo mitos que no tengan la posibilidad de justificar.

Saludos... Gabriel...

[carlosxli]

Las clasificaciones API establecen estándares de calidad para los lubricantes de uso automotor, por eso es que hay distintos niveles (API SL, API SM, etc.). Justamente, uno de esos requisitos de la clasificación API es que cualquier estándar de calidad que sea el lubricante, sea miscible con el resto, es decir, que pueda mezclarse en cualquier proporción con cualquier otro que sea también clasificación API (no se pongan a leer el dorso de las botellas: todos lo son) sin que se degrade ni pierda sus propiedades de ninguna manera.

Paren de seguir repitiendo mitos que escucharon vaya uno a saber de donde, y vaya a saber con que fundamento técnico (si acaso con alguno).

Yo compré un Corsa taxi, con 167.000 kms (taxi desde 0km) y hasta el día de hoy lo sigo usando con aceite 100% sintético (ya anda por los 355.000 kms) y el motor sigue cerrado de fábrica. Y digo esto por los que te dicen: "si no usaste sintético de 0km, después no podés ponerle, porque te levanta toda la mugre y te tapa todo...".


Insisto una vez más: paren de andar repitiendo mitos que no tengan la posibilidad de justificar.

Saludos... Gabriel...

Me parece que esta tocando otra musica, el sintetico es lo mejor no se que parte no se entiende, no entiendo tu explicacion, nadie dice lo contrario. Yo digo que para mi hay que ponerle sintetico siempre no sintetico y luego semi o mieneral y depsues sintetico de nuevo y otro cambio semi y otro cambio mineral y otro cambio sintetico

[Hikaru Sorano]

Pregunta porque no se, si se pueden mezclar los distintos tipos de lubricantes, que graduación queda? como se comporta el volumen total de lubricante?
El ejemplo seria que por un problema en la ruta alguien no consigue exactamente el tipo que tiene el auto y le manda otro distinto.

Saludos
AB

[carlosxli]

Pregunta porque no se, si se pueden mezclar los distintos tipos de lubricantes, que graduación queda? como se comporta el volumen total de lubricante?
El ejemplo seria que por un problema en la ruta alguien no consigue exactamente el tipo que tiene el auto y le manda otro distinto.

Saludos
AB

Claro lo que yo explico es que no es bueno que hoy le pongas sintetico, mañana vayas a otro concesionario y le pongan semi y vas a otro y le pone mineral y vas a otro y le ponen nuevamente sintetico , es decir que cambie de aceite en cada cambio por mas que sea en cada cambio y no rellenar no es bueno. Para rellenar tenes que poner aunque sea de distintas marcas lo mismo que tenes puesto si tenes semi 10-40 rellena con semi, si tenes sint 5 40 rellena con 5 40, el relleno debe hacerce con el mismo aceite que tenes aunque sea de otra marca. Pero este post yo lo comence explicando que no es bueno que segun a la concesionaria a la que vayas te pongan un aceite distinto entre una y otra. Mira si vos llevas a hacer el service de los 1.000 a kansai ejemplo y el auto salio de fabrica con semi, en kansai te rllenan el poquito que falta con sintetico 5 50 y el auto tiene puesto de fabrica 10w40 o la otra "ejemplo": vos preguntatste en kansai que aceite le ponen y te dicen sintetico (para mi el mejor de todos) y resulta que te quedas con eso y al service siguiente lo llevas a panamericana ahi le ponen semi; pero vos tenes en el auto aceite sintetico para rellenar, claro vos preguntaste a kansai te dicen mobil 1 5w50, compras ul litro para tener pensando que en todos lados le ponen lo mismo y no es asi. No se mezclan los diferentes tipos de aceite

[El hereje]

no es bueno que hoy le pongas sintetico, mañana vayas a otro concesionario y le pongan semi y vas a otro y le pone mineral y vas a otro y le ponen nuevamente sintetico , es decir que cambie de aceite en cada cambio por mas que sea en cada cambio

¿Esto es así porque lo decís vos, o tiene algún fundamento técnico?

Saludos... Gabriel...

[carlosxli]

no es bueno que hoy le pongas sintetico, mañana vayas a otro concesionario y le pongan semi y vas a otro y le pone mineral y vas a otro y le ponen nuevamente sintetico , es decir que cambie de aceite en cada cambio por mas que sea en cada cambio

¿Esto es así porque lo decís vos, o tiene algún fundamento técnico?

Saludos... Gabriel...

No el hereje, por favor, es absurdo pensar que es porque se me ocurra a mi. Arriba si seguis el hijo esta la explicacion

[marcelo angel]

El tema del aceite siempre debe ser personal, respetando las distintas alternativas que da el manual del usuario - Para tartagal, formosa o puerto iguazu en verano, lo mejor es meterle un sintetico 5w50, seguro vas a tener una proteccion total, pero usar ese aceite en Bariloche tambien en verano no se deberia, bastaria un sintetico 5w30 -, pero que pasaria si viajara de Bariloche a puerto iguazu en pleno verano y en el auto tengo un 5w30? creo que habria un poco de desproteccion - Que hacer entonces? usar un aceite de rango intermedio un semi 10W40 , que te brindaria proteccion en ambos extremos y no te lastimaria tanto el bolsillo - La calidad del motor toyota es sensacional, un semisintetico en cambios regulares y lo principal cuidando el filtro de aire (pones el mejor sintetico pero descuidaste el filtro de aire, desgaste prematuro seguro) mas usando un buen combustible, hay larga vida asegurada

Un saludo

[Hikaru Sorano]

Marcelo, es cierto lo que decis. Pero tenes que tener en cuenta que aun si fueras desde Atacama en verano a Ushuaia en inverno las condiciones en esas geografias no son tan extremas para que estes desprotegido por elegir un grado o el otro.
Si hay que hacer un analisis sobre que grado poner si por ejemplo estamos en latitudes donde las temperaturas pasan los -20°C porque en el arranque no es lo mismo usar un 0w que un 5w que un 10w o un 15w. Recorda que las viscocidades de las aceites se prueba a -32°C donde ahi claramente se nota la diferencia entre un 0w y un 15w que se pone como jalea.
EL segundo valor (lo que viene despues del w) corresponde a la viscosidad con el motor en temperatura normal de funcionamiento, por lo cual el clima extremadamente caliente no seria un problema ya que el motor esta mas caliente que el ambiente.
Ahora, vamos a tu consulta, no pasa nada si no cambias el aceite 10w40 (usable hasta -20°C) para ir a la nieve en inverno, pero es recomendable hacer el cambio por un aceite menos viscoso a bajas temperaturas como un 5w40 para ayudar a que fluya en el momento del arranque.

Saludos
AB

[Sebastian Mariano]

Que cagada el prius que compre en capital es de kansai y le pusieron 5w 50, soy de Mar del Plata, hace unos dias lleve el auto para la actualizacion del software (la verdad no se si me actualizaron algo porque no tengo forma de corroborarlo y me cuesta confiar). y pregunte que aceite ponian ellos en Autosiglo, y me dijeron 10w 40 semi, tengo que preguntar si puedo llevar el sintetico para seguir con el misno, si no voy a tener que hacer 400km. Para hacerlo en Kansai, ya que todavia esta en garantia y k. actual 35.000.

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