Se rompio el motor (Corolla 2006) con 86.000km

[by.andres]

Realmente Ivan una gran frustracion con la marca. LO unico que resta decir es ver si por ahi (insistir con el concesionario Asahi que fue donde estuvo atendido el auto o por otra via como ser un mail o CD a Toyota) se puedan hacer carga de una "parte" de los $ 6000 del arreglo. Yo he escuchado en el service oficial que un empresa no llevo su hilux a hacerle el service de los 80000 Km y tuvo un problema con los inyectores a los 90000 si mal no recuerdo. Terminaron pactando un precio entre las partes para que le solucionen el problema. Suerte.

[pablohilux97]

bueno ivan aca te muestro como empezo el caso que puse mas adelante del post (no es tu caso a el se le solto un perno de piston) pero te lo muestro para que veas que es un RE CALL
http://www.toyoteros.com.ar/foro//showt ... 874&page=1
hay que tener fe hacer el trabajo de hormiga y confio en que va a salir todo bien
saludos

[pablohilux97]

aca te explica como se puede generar un recall esta en ingles pero si entendes medianamente te puede ser de mucha utilidad!!!
http://www.toyota.co.jp/en/environmenta ... ari02.html

[pablohilux97]

otra opcion sino
no tiene precio pero no esta demas averiguar
http://villalugano.olx.com.ar/motor-toy ... d-95343072

creo que aca puede estar el manual de tu auto
<a href="http://www.manuales-pdf.com/toyota-corolla-vvti-3zz-fe/" target="_blank">Manual de Toyota corolla vvti 3zz fe gratis</a> creo sino me equivoco tu motor es el 3ZZ FE

aca encontre en el toyota owners club que el 1.600 VVT-I aparentemente consume 1 litro de aceite cada 1.000 millas (1.600km)
algo medio raro el auto es del 2002 ahora vuelvo a la prengunta que te hizo alguno ivan, como estaba el nivel de aceite de motor (revisaste la varilla que este entre el maximo y minimo) porque recordemos que aunque la varilla marca el minimo o un poco mas esto basta para que el motor se lubrique aunque sea por unos cuantos km mas si es que este va a seguir consumiendo aceite...

http://toyotaownersclub.com/forums/lofi ... 764-0.html

bueno me estoy sacando los pelos con esto, ya le vamos a encontrar solucion

[SebasMDQ]

Este problema por falta de aceite no fue, si te quedas sin lubricacion el motor te queda color violeta y tenes que hacerlo completo, cigueñal, bielas, pistones, aros, metales, tapa, etc etc etc... me inclino a falla de algun material.

[Ivanjm]

SebasMDQ... mil gracias por tu msje.
Me acaba de llegar el detalle del problema según Asahi. Les copio su email...

"Al desarmar el motor lo que se detecto fue que se corto una válvula escape, del cilindro nro 4 y la misma daño la tapa de cilindros, para lo cual deberemos cambiar las 4 válvulas del cilindro

nr 4, y controlar/cambiar a la tapa de cilindros el plano, guías,asientos de válvulas y prueba de fisura de la misma."


Está más claro ahora , para ustedes?
Para mí, sigue todo igual, desde el momento que no me explican -ni siquiera intentan proponer supuestos- a la razón que generó esta situación. Yo sigo insistiendo en preguntar... y esperando a la respuesta.
Gracias a todos otra vez,
Saludos,
IVAN

[SebasMDQ]

De nada Ivan, una valvula no se corta porque si, ni por cagar a palos el auto, ni por exceso de temperatura, "es una falla del material", que te prueben que sos responsable o que se haga cargo TOYOTA.

[Hikaru Sorano]

Ivan, la razon es que se rompió la valvula de escape.
Ahora, para saber como es que una valvula de escape se rompe bajo condiciones normales, hay que hacer estudios sobre el material. Esto no lo pueden hacer en el taller por mas que quieran.
Y si te dan supuestos, bueno, te puede pasar lo que le paso a Eze con lo del pistoneo. Creo que te vas a enojar mas si te dicen algo sin estar seguros y despues es otra cosa. Me parece mejor que te digan que no saben por que se rompió.
Lo que podes pedir es que la manden a analizar a la planta, pero no se si lo hacen....

Saludos
AB

[Ivanjm]

Hikaru, es tal como vos decís..
no quiero una respuesta cualquiera.
Me encantaria que me dijeran esto mismo que vos me estas diciendo...!!!

y si esto significara mandar a analizar el material, pues que lo manden! quién tiene apuro en saberlo ya?
si con esto yo me aseguro determinar responsabilidades, te aseguro que no me jode esperar.

Yo entiendo que aquí todos deberían asumir "concretamente" su parte de responsabilidad. De hecho, YO YA LO ESTOY HACIENDO, desde el momento en que hace una semana que me quede sin el auto, con una parva de costos adicionales (remis, taxis, etc, etc) que no debería tener si esa bendita válvula no se hubiese rot (ni hablar de los costos ya asumidos, que no puedo utilizar, como seguro, patente, garage...etc)

Como se darán cuenta, de motores no se una goma, pero de costos SI!

Hikaru... sos de fierro! Gracias por seguir paso a paso esta novela de terror.
abrazo
IVAN

[Ezequiel]

Y si te dan supuestos, bueno, te puede pasar lo que le paso a Eze con lo del pistoneo. Creo que te vas a enojar mas si te dicen algo sin estar seguros y despues es otra cosa. Me parece mejor que te digan que no saben por que se rompió.

Exacto !

Lo que podes pedir es que la manden a analizar a la planta, pero no se si lo hacen....

Una de las veces que llevamos el auto a Federico, si se llevaron para analizar el combustible que tenía el auto en ese momento , ahora si lo hacen con ciertas piezas en caso de rotura , no lo se ...

Iván, de costos todos sabemos (más cuando los tenemos que pagar de nuestro bolsillo) . Ante una rotura tan inusual, creo que todos tenemos esperanzas en que Toyota se hará cargo aunque sea de un % de la reparación ...

Un abrazo,