consulta Corolla TD 2007

[Hikaru Sorano]

El motor respira mejor por sobre las 2800RPM, por lo que si queres usarlo a muchas menos vueltas se va a mover a base de combustible nada mas, por eso el consumo te sube. Yo hice la misma prueba que vos y llegue a la conclusión que andar siempre por sobre las 2500 si voy acelerando y si a pocas vueltas si vas crucereando. El promedio que tenes me parece que puede mejorar. En tramo mixto con el 2CT andaba entre 14 y 16 km/l. En ruta a 110 km/h llegue a un promedio de 26km/l. Vos tenes inyección electrónica, intercooler y 120cv, yo tenia bomba mecanica sin intercooler y 82cv. Sin dudas tenes para recortar.
La Ecu se sirve de muchas sensores para saber el estado del motor. La temperatura del refrigerante es uno de ellos y es por eso que si tenemos poco liquido la ecu va a actuar en consecuencia cambiando el mapeo. El knock sensor es el sensor del pistoneo y el MAF ya lo conoces.
Recordá siempre que la gente compra potencia, pero maneja torque. Vos en tu Corona tenes una pila de torque y es una lastima que no lo puedas aprovechar.

Saludos
AB