rotacion de neumaticos en el corolla

[Hikaru Sorano]

Esa es la explicacion del por que no hay que cambiar el sentido de rotacion de las cubiertas. Justo en el punto.
Los cauchos se desgastan segun el uso entre 3 y 4 años, teniendo un uso de 20K anuales. Mas de eso o nos quedamos sin caucho, o se vence el material.
El tema es que en neumaticos normales con un treadwear promedio, en 10000km ya se produce un desgaste significativo como para dejarla sin rotar. Si la usamos mas, se va a marcar mas el desgaste desparejo. Por eso es conveniente rotarlas de posicion. Conviene, pero podes no hacerlo tambien...

Saludos
AB

[OBOJORGE]

Totalmente de acuerdo, lo importante es disfrutar el auto con la tranquilidad de estar seguros en materia de neumáticos
Saludos

[juanca27]

Cuento mi experiencia personal, compré el Corolla con 15.000 km. El dueño anterior no había hecho la rotación, yo lo hice cuando lo compre y lo repetí cada 10.000 km. Cuando fue a rotar a lo 45.000km, me dijeron que los neumáticos traseros estaban deformados producto de no haberse hecho la rotación a los 10.000 km. y ahora que tuve que llevarlo a la VTV me lo confirmaron y me rechazaron , ego tengo que cambiar las cubiertas cuando por el dibujo que tienen podrían usarse unos 20.000 km. más.

[jepecas]

Siguiendo con el tema, les agrego este material de un sitio, creo, calificado:

http://www.michelinman.com/tires-101/ti ... ation.page" onclick="window.open(this.href);return false;

Duración
¿CUÁNDO CAMBIAR DE NEUMÁTICOS?

La duración de un neumático varía tanto que es imposible predecir exactamente su vida útil. Un neumático está formado por varios tipos de compuestos de lonas y gomas que influyen en su comportamiento. Su evolución depende de muchos elementos como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y de uso, entre otros muchos factores a los que se somete el neumático en su vida. Por eso recomendamos a los conductores que revisen el aspecto de sus neumáticos, que estén pendientes de la pérdida de presión o de cualquier fenómeno anómalo (vibración, ruido, tracción), que podrían indicar que los neumáticos deben sustituirse.

Se recomienda:
Acudir a un especialista para revisar los neumáticos de su vehículo si tienen más de cinco años, al menos una vez al año.
Seguir las recomendaciones de sustitución de los neumáticos del fabricante del vehículo
Cambiar los neumáticos de más de diez años desde la fecha de fabricación, aunque parezcan estar en buen estado y no hayan alcanzado el límite legal de desgaste

Neumáticos traseros
LOS NEUMÁTICOS NUEVOS DEBEN IR EN EL EJE TRASERO

Los neumáticos traseros no están conectados al volante, lo que dificulta el control de su adherencia. Para lograr una eficiencia óptima, comprueba regularmente la presión y estado de los neumáticos, especialmente durante la rotación de los mismos ya que muchos vehículos especifican presiones diferentes para el eje delantero y el trasero. Por seguridad, los neumáticos nuevos o menos gastados deben ir siempre en el eje trasero para garantizar:

Mayor control en frenadas de emergencia o curvas cerradas
Menos riesgo de perder control del vehículo, especialmente en superficies mojadas
Mejorar la conducción, especialmente en situaciones difíciles, independientemente de que el vehículo sea de tracción delantera o trasera

Fuente:http://www.michelin.es/neumaticos/conse ... neumaticos

[Christian 380W]

Como dijeron mas arriba ojo que aunque la cubierta no tenga sentido de rotacion esto no quiere decir que los podemos colocar como se nos antonje, aca dejo un grafico donde explica que hay que hacer segun el caso.

[jepecas]

Amigos
Según los esquemas planteados, tanto el que está en la página web de Michelin (link) y el que pone Christian; para tracción delantera: las ruedas traseras van para adelante cambiando de lado: CAMBIANDO EL SENTIDO DE GIRO.
Por lo que deduzco, salvo el el caso de los neumáticos diseñados con sentido de rotación, y por una cuestión sólo de desempeño logrado justamente a través del diseño de la banda de rodaje; no veo que no se pueda cambiar el sentido de giro en los demás...
Saludos

[OBOJORGE]

Amigos
Según los esquemas planteados, tanto el que está en la página web de Michelin (link) y el que pone Christian; para tracción delantera: las ruedas traseras van para adelante cambiando de lado: CAMBIANDO EL SENTIDO DE GIRO.
Por lo que deduzco, salvo el el caso de los neumáticos diseñados con sentido de rotación, y por una cuestión sólo de desempeño logrado justamente a través del diseño de la banda de rodaje; no veo que no se pueda cambiar el sentido de giro en los demás...
Saludos

Es el primer esquema que veo que no respeta el sentido.
Por lo que vemos es opinable, no debería serlo, pero bueno para ésto el útil el foro.
YO CONTÍNÚO CON MI ESQUEMA........NUNCA FALLO.
SALUDOS
OBOJORGE

[OBOJORGE]

Cuento mi experiencia personal, compré el Corolla con 15.000 km. El dueño anterior no había hecho la rotación, yo lo hice cuando lo compre y lo repetí cada 10.000 km. Cuando fue a rotar a lo 45.000km, me dijeron que los neumáticos traseros estaban deformados producto de no haberse hecho la rotación a los 10.000 km. y ahora que tuve que llevarlo a la VTV me lo confirmaron y me rechazaron , ego tengo que cambiar las cubiertas cuando por el dibujo que tienen podrían usarse unos 20.000 km. más.

Según describís siempre se rotaro y aun asi se deformaron.....tira por tierra lo mencionado de rotar cada 10.000.
En tu caso se podría pensar, no se si asi será, que no se mantuvo la presión correcta, eso puede producir que se deformen.
sdos

[OBOJORGE]

Siguiendo con el tema, les agrego este material de un sitio, creo, calificado:

http://www.michelinman.com/tires-101/ti ... ation.page" onclick="window.open(this.href);return false;

Duración
¿CUÁNDO CAMBIAR DE NEUMÁTICOS?

La duración de un neumático varía tanto que es imposible predecir exactamente su vida útil. Un neumático está formado por varios tipos de compuestos de lonas y gomas que influyen en su comportamiento. Su evolución depende de muchos elementos como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y de uso, entre otros muchos factores a los que se somete el neumático en su vida. Por eso recomendamos a los conductores que revisen el aspecto de sus neumáticos, que estén pendientes de la pérdida de presión o de cualquier fenómeno anómalo (vibración, ruido, tracción), que podrían indicar que los neumáticos deben sustituirse.

Se recomienda:
Acudir a un especialista para revisar los neumáticos de su vehículo si tienen más de cinco años, al menos una vez al año.
Seguir las recomendaciones de sustitución de los neumáticos del fabricante del vehículo
Cambiar los neumáticos de más de diez años desde la fecha de fabricación, aunque parezcan estar en buen estado y no hayan alcanzado el límite legal de desgaste

LOS NEUMÁTICOS NUEVOS DEBEN IR EN EL EJE TRASERO[/size]
Los neumáticos traseros no están conectados al volante, lo que dificulta el control de su adherencia. Para lograr una eficiencia óptima, comprueba regularmente la presión y estado de los neumáticos, especialmente durante la rotación de los mismos ya que muchos vehículos especifican presiones diferentes para el eje delantero y el trasero. Por seguridad, los neumáticos nuevos o menos gastados deben ir siempre en el eje trasero para garantizar:

Mayor control en frenadas de emergencia o curvas cerradas
Menos riesgo de perder control del vehículo, especialmente en superficies mojadas
Mejorar la conducción, especialmente en situaciones difíciles, independientemente de que el vehículo sea de tracción delantera o trasera

Fuente:http://www.michelin.es/neumaticos/conse ... neumaticos

[OBOJORGE]

Siguiendo con el tema, les agrego este material de un sitio, creo, calificado:

http://www.michelinman.com/tires-101/ti ... ation.page" onclick="window.open(this.href);return false;

Duración
¿CUÁNDO CAMBIAR DE NEUMÁTICOS?

La duración de un neumático varía tanto que es imposible predecir exactamente su vida útil. Un neumático está formado por varios tipos de compuestos de lonas y gomas que influyen en su comportamiento. Su evolución depende de muchos elementos como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y de uso, entre otros muchos factores a los que se somete el neumático en su vida. Por eso recomendamos a los conductores que revisen el aspecto de sus neumáticos, que estén pendientes de la pérdida de presión o de cualquier fenómeno anómalo (vibración, ruido, tracción), que podrían indicar que los neumáticos deben sustituirse.

Se recomienda:
Acudir a un especialista para revisar los neumáticos de su vehículo si tienen más de cinco años, al menos una vez al año.
Seguir las recomendaciones de sustitución de los neumáticos del fabricante del vehículo
Cambiar los neumáticos de más de diez años desde la fecha de fabricación, aunque parezcan estar en buen estado y no hayan alcanzado el límite legal de desgaste

LOS NEUMÁTICOS NUEVOS DEBEN IR EN EL EJE TRASERO[/size]
Los neumáticos traseros no están conectados al volante, lo que dificulta el control de su adherencia. Para lograr una eficiencia óptima, comprueba regularmente la presión y estado de los neumáticos, especialmente durante la rotación de los mismos ya que muchos vehículos especifican presiones diferentes para el eje delantero y el trasero. Por seguridad, los neumáticos nuevos o menos gastados deben ir siempre en el eje trasero para garantizar:

Mayor control en frenadas de emergencia o curvas cerradas
Menos riesgo de perder control del vehículo, especialmente en superficies mojadas
Mejorar la conducción, especialmente en situaciones difíciles, independientemente de que el vehículo sea de tracción delantera o trasera

Fuente:http://www.michelin.es/neumaticos/conse ... neumaticos

Puedo agregar algo fundamental....sin criticar lo mencionado las líneas anteriores, las cuales respeto pero creo desactualizadas.
Legalmente no pueden exceder los 6 años, la VTV no debe aprobarlo y las cias de seguro no cubren choques con mas de esa antiguedad, en el caso de intervención de los neumáticos en el siniestro, largo de frenaje por ejemplo.
El compuesto después de ese tiempo no se agarra, es mas duro y se cuartea y puede desbandarse y reventar.