Puntos a favor y en contra de mi nuevo Corolla 2014

[toyoman Z]

Como uno no puede probar todos los autos antes de comprar, me fijé mucho en los foros y les puedo asegurar que como a Toyota y Honda le critican el Esp, al Cruze lo matan con el tema de la caja, desde usuarios que se les rompió al año, a otros que solo les entraba la marcha atras, a esperar 3 meses de tiempo de reparación de las mismas y otras quejas.
Cuando Eduardo Smock vino a mi pueblo en 2011, invitado por la gente de Ford, le pregunté cuales eran los tips del usuario promedio para comprar un auto y me dijo esto que anoté cuidadosamente

ROBUSTEZ MECANICA
CONFORT INTERIOR
ECONOMIA DE CONSUMO
Y SOBRE TODO QUE EL AUTO SEA LINDO Y TE GUSTE

Creo que el Corolla cumple muy bien con todos los requisitos, por eso me quedo con él, pero reconozco que el Cruze tambien es lindísimo

[Juan Nqn]

En mi caso Particular les puedo dar una opinión bien objetiva ya que los tuve a ambos, corola Xei 2012 y Cruze Lt de igual año, me inclino por el corolla.
El cruze viene mejor equipado, es mas moderno en su interior y exterior y es mas estable en ruta a latas velocidades.
El corolla gasta bastante menos, tiene mucho mejor andar en ciudad y sobre todo en piedra, la mecánica es muy superior a la del Cruz la cual como ya dije es muy pobre, es mucho mas ágil el motor de corolla a pesar de tener 5 CV menos, el Cruze toca en todos lados, el mantenimiento del corolla es mas barato y sumado a esto tiene cadena de distribución, caja de 6ta Contra 5ta Etc.


Saludos

[Ezequiel]

Hola!

El cruze viene mejor equipado, es mas moderno en su interior y exterior y es mas estable en ruta a latas velocidades.

Muchos te van a tirar a matar por éste comentario

El corolla gasta bastante menos

Cuánto te gastaba? Porque yo tuve un G10 Manual, y es muy poca la diferencia con mi actual Cruze y eso que es automático. Nunca me fijo en el consumo de un auto, ya que los uso muy poco, pero en Internet, hay cifras muy dispares...

tiene mucho mejor andar en ciudad

Si, es más durito y más bajo, a mi no me incomoda, pero quien venga de un auto blando, puede chillar...

la mecánica es muy superior a la del Cruz la cual como ya dije es muy pobre, es mucho mas ágil el motor de corolla a pesar de tener 5 CV

De muy abajo es cierto, si bien yo no sentí tanta diferencia con mi ex Corolla 2008, en lo que sería el "pique corto" en baja le falta un poco. Leí en el Club del Vectra, que se puede "chipear" y eso se soluciona, pero yo, no me animo a toquetear el mío. Lo que si noté, al menos en el automático, que pisando a fondo, saliendo de parado, hace los cambios al corte y si anda bien...

sumado a esto tiene cadena de distribución, caja de 6ta Contra 5ta Etc.

Igual en el Cruze se cambia a los 150.000 km, es una correa rara, la cadena del Corolla actual cuando se verifica?

Saludos,

[juanca27]

La cadena, por lo que se, no tiene mantenimiento.

[Ezequiel]

No tiene "mantenimiento", pero si hay que prestarle atención a cierto km, ya que si se detecta "juego", hay que cambiar cadena y tensores, y barato, no debe ser...

Saludos,

[OBOJORGE]

Creo que las cadenas de los corollas tienen una vida útil de 250.000 km.....nada mas, luego se debe cambiar,,,,,,,
Saludos

[cartaboa]

Desde que veía turismo carretera era hincha de Chevrolet, tenía un astra 5 puertas motor 2000 16v superfull, hice lo lógico, fui derecho a ver el cruze. Esperando el hatch (salió después del sedan), tuve tiempo para hacer test de manejo y dos conocidos compraron el sedan
Con estas experiencias y después de haber probado un corolla, (ojo, estoy hablando del g10) no tuve más remedio que, a mi pesar, cambiar de marca
Comparando modelos de similar precio, no era mucho más equipado, y las pruebas de consumo de mis conocidos, el torque, y la suspensión (a no ser que todos los testers, y mis conocidos mientan),me hicieron decidir por el corolla.
Por supuesto es cuestión de gustos, en ese momento el que priorizaba la facha, y algo de equipamiento hubiera elegido el cruze.
Con el tiempo y teniendo en cuenta las unidades vendidas parece que muchos más pensaron como yo
Hoy para mi, la comparación con el g11 a igual precio no resiste análisis
Por supuesto es mi subjetiva opinión

[Juan Nqn]

Muchos te van a tirar a matar por éste comentario

No deberían El interior es mas moderno el LT tenia cruzero, USB, etc que mi corolla G10 Xei 2012 no tenia, en cuanto al andar en ruta fue siempre un problema del G10 reconocido por los Ing de toyota al decir que al estirar mas la plataforma del en el G11 le daban una solucion al problema de la estabilidad. y esto vos sabes que en el cruze no pasa.

Cuánto te gastaba?

Si en en internet y en los test dan cifras de consumo muy elevadas que al menos en mi unidad eran inferiores, en ciudad entre 9 y 10 litros, en ruta a 130 8.5 litros.

De muy abajo es cierto, si bien yo no sentí tanta diferencia con mi ex Corolla 2008, en lo que sería el "pique corto" en baja le falta un poco. Leí en el Club del Vectra, que se puede "chipear" y eso se soluciona, pero yo, no me animo a toquetear el mío. Lo que si noté, al menos en el automático, que pisando a fondo, saliendo de parado, hace los cambios al corte y si anda bien...

Tengo entendido que entre el corolla 2008 y el 2012 hay 4 cv de diferencia y el torque del motor esta mas abajo capaz por esto no sentiste la diferencia, yo que me bajada de uno y me subia al otro lo sentia mas a baja vueltas.

Igual en el Cruze se cambia a los 150.000 km, es una correa rara, la cadena del Corolla actual cuando se verifica?

En la Agencia me dejeron que la correa del cruze la tenia que cambiar a los 50.000 Km. capaz se equivocaron pero por las dudas averigua bien.

En Conclución Son los dos buenos autos, Pero en mi nueva compra me decidí Por el Corolla G11.

Saludos,

[Ezequiel]

No recordaba que había una línea intermedia del LT con Control de velocidad crucero y USB, creí que esos accesorios, venían en la última línea que viene con ESP y 6 airbags, al igual que el LTZ.

Lo de la caja manual de 5ta, es cierto, es reprochable que siga faltando la 6ta tanto en el Cruze naftero, en el 408 Feline, en el Citroen C4 Lounge 2.0, en el Vento 2.5, como también en el Focus Titanium...

En la Agencia me dejeron que la correa del cruze la tenia que cambiar a los 50.000 Km. capaz se equivocaron pero por las dudas averigua bien.

No deja de sorprenderme la ignorancia de los operarios de ciertos concesionarios!
Como no encontraba en la grilla de mantenimiento a qué km se cambiaba la correa, le pido a un amigo que labura en GM, que me averigüe, le dicen que se cambia recién a los 120.000 km, y que era por eso, que en la grilla de mantenimiento que está en la web (que va de 10.000 a 100.000 km), no aparece.

Cito un comentario en el Club del Vectra, el usuario fierro2.4, es Jefe de Taller de un consecionario Chevrolet en Necochea y ante la duda de un usuario, que estaba por comprar un Cruze LT 2011 (que finalmente compró), le respondió a su duda de la siguiente manera.

Kio, la correa se cambia a los 150.000 km antes era a los 120.000 pero por desarmes hechos se comprobó que no había desgaste alguno y elevaron a 150.000 km el cambio.

Fuente: http://club-vectra.com.ar/t17552p15-cruze-lt" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos y gracias por el aporte

[psfcba]

perdón.....porque se esta hablando del cruze ???, no va en "otras marcas" ????? no se, digo.
slds
Pablo.-