Y cuando no ando en el Coro....

[Charlyma]

Jajaja.
Eze, éste anda a 1020 km/h de veloc. máxima.
Imaginense lo que gasta jajajaja.
Saludos!

Un Poco mas que nuestro Pampa

La segunda etapa del proceso de mejora y actualización del IA-63 Pampa prevé la remotorización de la aeronave. Las tareas a realizar consistirán en la instalación de un nuevo motor Honeywell y la certificación del avión. Se desarrollarán dos prototipos de motores que serán instalados en el avión demostrador, donde se realizarán los ensayos necesarios, y luego se elevarán al fabricante de los motores los requerimientos para la producción en serie de los mismos. Simultaneamente se comenzaría la fabricación de al menos 10 estructuras (células) nuevas.


Ahora las características:
Tripulación: 2 pilotos
Largo: 10,93 mts.
Envergadura (Ancho de ala): 9.68 mts.
Fuerza aerea argentina

Altura: 4,29 mts.
Superficie Alar: 15,53mts2.
Peso vacío: 2.820 kg.
Peso cargado: 3.800 kg.
Peso que genera el despegue 5.000 kg
Velocidad Maxima: 0.81 match
Velocidad constante (cruzero): 747 kilómetros por hora
Distancia Máxima (Autonomía): 2.100 km.
Tasa de ascenso: 1.560 m/min
i.a pampa 63

Armamento
Un cañón Defa-Giat 554 de 30mm
Cinco puntos de anclajes, dos en cada ala y la restante debajo del fuselaje para: (como me imagino que es necesario explico lo de anclaje)
Bombas para Propósitos Generales de 50, 125 y 250 kg
Bombas convencionales Mk-81 de 250 Lbs (114 kg)
Bombas convencionales Mk-82 de 500 Lbs (227 kg)
Vainas porta cohetes LAU-61/A para 19 cohetes FFAR de 70 mm
Vainas porta cohetes ARM-65/A Mamboretá, cada una con 6 unidades Aspid de 57 mm

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _front.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gladismono]

Muy bueno lo tuyo Ruben!!!

Yo cuando no ando en el Coro....bajo a la playa con mi tanque:



Willys 1947 4WD y... lo bueno que no uso casco y si encuentro algun "avion" encajado ....
le tiro una cuarta ja!ja!ja!

[Hikaru Sorano]

Yo soy piloto pero virtual , aunque mi sueño es poder viajar algún día a Rusia y volar en un Mig 29.

Saludos!

Che macho, a no achicarse! que los sueños solo tienen razón de ser si los cumplimos.
Acordate de mi sueño #300, y lo hice realidad!. Desealo que se puede presentar la oportunidad...

Saludos
AB

[Rubenbrasil]

Yo soy piloto pero virtual , aunque mi sueño es poder viajar algún día a Rusia y volar en un Mig 29.

Saludos!

Che macho, a no achicarse! que los sueños solo tienen razón de ser si los cumplimos.
Acordate de mi sueño #300, y lo hice realidad!. Desealo que se puede presentar la oportunidad...

Saludos
AB

Exacto! No me achico para nada , algún día será...
Hasta ahora las metas que me propuse las pude cumplir. Inclusive la de comprar el Corolla, ya que en un principio sería una Suran, y afortunadamente pude llegar .
Saludos!

[checho]

que grande Ruben!!! lo hubieras sacado a dar unas vueltas y listo si ya estabas todo equipado ahi arriba.

Yo soy muy cagon para los aviones pero tengo un primo que es piloto de la FAA y si bien esta volando Learjet, me he subido y acompañe para controlar radares del aeropuerto de Corrientes y la sensacion al hacer vuelo rasante es muuuuuy linda, aun siendo cagon para los aviones.

Algo asi

[Rubenbrasil]

Gracias Checho jajaja.
A mí no me dan miedo los aviones, aunque tengo un poco de vértigo.
Tuve la oportunidad de viajar muchas veces por trabajo, inclusive una noche en un avion chiquitito en el medio de una tormenta con rayos y centellas, tan fuerte que la azafata canceló el café que iban a dar, y se ató fuerte con el cinto a la parte trasera de la cabina, mirándonos con cara de susto , fue en un viaje entre Porto Alegre y las sierras de Santa Catarina. Toda una experiencia .