Aumento de Impuestos a autos 0km

[Ezequiel]

Por suerte Toyota pudo ubicar la SW4 en otros mercados, las demás terminales radicadas en el país, pareciera que apuestan más al Mercosur (y si no hubiera gente agarrada con planes de ahorros, creo que veríamos menos autos chicos nuevos en la calle) ...

Tranqui Ricart, ya me importa menos éste tema

[The Prophet]

Hola.

Hace un rato, mirando un programa periodistico en c5n, dijeron como primicia que en los proximos dias, se anunciaria el aumento de los valores para empezar a pagar el "impuestazo" a los autos 0 kms. Que el aumento seria del 25% y volverian a dejar de tributar los autos del segmento c que habian entrado estos meses.

De todas maneras primero hay que esperar el anuncio oficial y despues, a mi modo de ver, surgiran mas interrogantes, como por ejemplo, si volveran a traer o fabricarse las versiones que habian entrado tal cual eran entonces o volverian con algun faltante "por las dudas", a ver si en poco tiempo vuelven a pisar la franja del impuesto. Por otra parte, hay modelos cuyos precios los plancharon para que no entren en la zona del impuesto, esos van a aumentar mas de lo habitual.

Saludos. Julio

[Christian 380W]

Ah mi cuesta creer que en este pais algo baje de precio una vez que subio fuiste, el ejemplo mas reciente es con el precio de la nafta baja en todo el mundo menos aca

[Ezequiel]

+1.Pueden bajar algunos autos que tributan la primera escala, pero por cuanto tiempo, 2 meses? 3 ? 4 ? Después vuelven al precio que está ahora...

hay modelos cuyos precios los plancharon para que no entren en la zona del impuesto, esos van a aumentar mas de lo habitual.

Ahi está el tema, todos los que aparecían en cada web con un precio de lista cercano a las 240 lucas, subirán de golpe, a ver, no que es suban, si no que se blanquearían los precios (por las dudas) que cobraban los concesionarios.

Ahora, otro factor, al subir oficialmente el OKM, suben los usados, suben las patentes, suben los seguros, etc...

Ya por más que lo modifiquen al impuestazo, el mercado está totalmente distorsionado, la única solución, sería derogarlo por completo...

Más incertidumbre, más quilombo, y uno ya no sabe cuando vender su auto, porque puede salir perdiendo guita a lo pavo, y sin contar si hay otra devaluación.
Para los que venimos pensando en vender, pareciera como que nunca es buen momento

[ricart]

Estimados: quisiera ver si me pueden aclarar una duda.
Los autos que fueron alcanzados por el impuestazo (como el SEG) el valor de la patente aumentó en la misma proporción correspondiente al valor del impuesto? Que pasa si uno compró el auto antes que estuviera afectado por el impuesto?
Es legal eso? no sería como cobrar un impuesto sobre el valor de otro impuesto?
Gracias. Saludos.

[Ezequiel]

Tal vez todavía no se hayan ajustado los valores, pero el año próximo, puede que se revalúen todos los modelos y ahí si, terminen pagando más...

Creo haber leido por ahí, que cobrar "Impuesto sobre impuesto", no es legal, pero la realidad, es que se hace

[Johnny]

Creo haber leido por ahí, que cobrar "Impuesto sobre impuesto", no es legal, pero la realidad, es que se hace

Además uno es nacional (el de los "autos de lujo") y el otro provincial (la patente), y a cada jurisdicción sólo le interesa recaudar lo máximo posible.

Así, para la patente se toma un porcentaje (alícuota) sobre el valor fiscal según la tabla que publica la AFIP cada año (http://www.dnrpa.gov.ar/valuacion/cons_valuacion.php o http://www.dnrpa.gov.ar/valuacion/infor ... 7-2014.pdf), sin importar como está compuesto dicho valor.

Igual algo no me queda demasiado claro, porque en mi caso particular la valuación que figura en la patente es algo menor que lo que indican las tablas.

[michel]

En la patente no parece incluirse el valor del impuesto nacional
El siguiente es el listado de valores del SEG A/T para la AFIP, segun cada año
ORIGEN TIPO VEHÍCULO FÁBRICA AÑO VALUACIÓN
Importado Automotor - 2014 $ 259.000
Importado Automotor - 2013 $ 222.000
Importado Automotor - 2012 $ 209.000
Importado Automotor - 2011 $ 196.000
Importado Automotor - 2010 $ 163.000
Importado Automotor - 2009 $ 155.000
Importado Automotor - 2008 $ 142.000

[Charlyma]

Como yo lo veo están tratando de recaudar a lo pavote tanto Macri como Scioli para sus sendas campañas
Es por eso este ajuste tann significativo. Ademas, si tenemos en cuenta que el año 2015 vendra aun mas duro en la vta de 0 km (se calcula no mas de 520.000) la cosa se pone aun peor.

[Ezequiel]

El Gobierno modificó los impuestos internos para autos y motos




En el último día del año, el Gobierno decretó un aumento del 15% en la base imponible del impuesto al lujo para los autos y motos. Estos nuevos impuestos internos, que en la práctica afectaron a los vehículos de gama media y alta, comenzará a regir a partir del lunes que viene.
En el caso de los autos, la base imponible para la primera escala de 30% (que al precio de venta se traduce con un aumento del 50%) subió de 170 mil a 195.500 pesos para el valor de venta a concesionario (antes de impuestos y comisiones). En la práctica, comenzará a afectar a los autos que tengan un valor de venta al público en torno a los 276 mil pesos.
La base imponible de la segunda escala de 50% (que al precio de venta se traduce con un aumento del 100%) subió de 210 mil a 241.500 pesos para el valor de venta a concesionarios (antes de impuestos y comisiones). En la práctica, comenzará a afectar a los autos que tengan un valor de venta al público en torno a los 400 mil pesos.
Durante el 2014, los precios de los autos en la Argentina aumentaron un promedio de 50%, como efecto de la devaluación y la inflación.

Desde las automotrices ya adelantaron que este aumento del 15% en los impuestos internos no alcanzará para aliviar las disparidades de precios del sector. Y volverá a dejar contra las cuerdas del impuestazo a los autos de gama baja.
“A lo sumo lo que va a pasar es que muchos modelos que hoy se ofrecen en 240.000 pesos tengan la tendencia de aumentar sin tener que pagar el impuesto y que los modelos que están por debajo de ellos también tengan más espacio para seguir hacia arriba”, analizó Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina en diálogo con Autoblog.

“La única alternativa superadora si no se puede derogar la ley es modificar las alícuotas y hacerlas más progresivas. A fines de 2014, más de la mitad de la variedad de modelos del mercado está desaparecida o en vías de extinción. Tenemos un mercado anómalo que perjudica a todos los consumidores de automóviles de la Argentina”, aseguró Cavicchioli.

Por su parte, Hugo Belcastro, titular del grupo de concesionarios Belcastro e importador de Alfa Romeo aseguró: “El impuesto interno fue como tirarle con una bazooka al mercado”.

Los impuestos internos a los autos fueron modificados en diciembre del 2013 por el Congreso con el argumento de proteger las divisas y a la industria nacional. En la práctica, ya son cuatro los modelos de producción local afectados por el impuestazo: Citroën C4 Lounge, Ford Focus, Renault Fluence y Toyota SW4.

En el caso de las motos, las nuevas escalas de impuestos internos comienzan a regir a partir de 34.500 pesos (30% de alícuota, precio de venta a concesionario, sin impuestos ni comisiones) y 61.500 pesos (50% de alícuota, precio de venta a concesionario, sin impuestos ni comisiones).

Fuente: http://autoblog.com.ar/2014/12/31/en-el ... s-y-motos/" onclick="window.open(this.href);return false;