G11 inestable al llegar a 120km

[Klotito]

Creo que estamos dentro de un análisis muuuy fino ya del auto (que no esta mal) ¿por que? porque se esta hablando del comportamiento del vehiculo ante una condicion de manejo que no tienen todos los dias dias el usuario medio.
Se habla de conducir a velocidades de 175 promedio, convengamos ya que se esta infrigiendo una ley de transito y me animo a decir que hasta de sentido común ya que nuestras rutas no están preparadas para circular a esas velocidades pero bueno es decision de cada cual. Si pensamos que como uso normal, salimos a la ruta un par de veces, con escapadas y vacaciones . Como se dijo, se privilegian otras condiciones de uso, comodidad, confort, etc.
Para mi, en mi caso, es impagable viajar y poder tener una conversacion a un nivel razonable y no sentir los vientos que entran por todos lados, o en dias de lluvia no sentir que me cascotean el auto porque no hay suficiente aislacion entre la chapa y el habitaculo.
Personalmente hay otra cositas que mejoraria del auto, tema vision de manejo pero en todo caso abro otro post.....
con mis primero 1000km del corolla, mas que conforme.

Al margen de todo lo dicho, esta bueno leer este tipo de discrepancias, opiniones y pases de data.....

saludos

[Hikaru Sorano]

Naah, esta clarisimo que hablar de esas velocidades es una locura, porque el camino no da para ello, las leyes no lo permiten y la mayoria de los conductores no tienen la habilidad para manejar a esa velocidad.

Ahora, ya hablando de valores mas legales, digamos 120 km/h como dice el titulo del post, a esa velocidad se puede notar la diferencia de un auto a otro en cuanto:

- El tipo de suspensión
- Cubiertas
- Alineación
- Dirección

Pensando por ejemplo en la curva que enlaza el final de la Gral Paz con la lugones. Si esa curva se la toma a mas velocidad de la debida por el tipo de curva, se nota claramente si el auto no es estable o tiende a subvirar/sobrevirar. A 80km/h alcanza.
En la Perla (mi G9 para los que no la escucharon mencionar) probe la diferencia entre Pirelli P6000 con alineación de fabrica vs. Yokohama C-Drive bien alineado y balanceado. Y el veredicto fué
antes: auto totalmente incontrolable y peligroso
despues: un auto seguro y confiable.

Con esto digo que aun siendo las unidades todas iguales, las pequeñas diferencias pueden sumar para que la sensasión de manejo nos dicte que es un auto inestable o no, dependiendo de todos esos factores que les comenté. Por esto soy tan hincha pelota con la presión correcta, alineación correcta, buenas cubiertas de calidad, la suspensión en condiciones, etc.

Saludos
AB

[fefearg]

Claro que una cubierta diferente o diferencia en la presion de inflado te hacen un auto mas o menos seguro, tambien una mala alineacion y ni hablar de amortiguadores en mal estado.
Generalmente las cubiertas de talon mas rigido te dan mas estabilidad y maniobrabilidad pero penalizan en el confort de marcha.
Como dice Klotito, este auto te permite viajar a buena velocidad y poder charlar o escuchar musica tranquilo, esa creo que es la esencia del Corolla.

[Fanegas]

A los vento a partir del 2013 le volvieron a poner el multibrazos porque era una empanada doblando y los usuarios se quejaban

[fefearg]

A los vento a partir del 2013 le volvieron a poner el multibrazos porque era una empanada doblando y los usuarios se quejaban

Ah no sabia.... crei que solo el 2.0T era multilink. Que bueno saber eso.

[antitod2]

Naah, esta clarisimo que hablar de esas velocidades es una locura, porque el camino no da para ello, las leyes no lo permiten y la mayoria de los conductores no tienen la habilidad para manejar a esa velocidad.

Ahora, ya hablando de valores mas legales, digamos 120 km/h como dice el titulo del post, a esa velocidad se puede notar la diferencia de un auto a otro en cuanto:

- El tipo de suspensión
- Cubiertas
- Alineación
- Dirección

Pensando por ejemplo en la curva que enlaza el final de la Gral Paz con la lugones. Si esa curva se la toma a mas velocidad de la debida por el tipo de curva, se nota claramente si el auto no es estable o tiende a subvirar/sobrevirar. A 80km/h alcanza.
En la Perla (mi G9 para los que no la escucharon mencionar) probe la diferencia entre Pirelli P6000 con alineación de fabrica vs. Yokohama C-Drive bien alineado y balanceado. Y el veredicto fué
antes: auto totalmente incontrolable y peligroso
despues: un auto seguro y confiable.

Con esto digo que aun siendo las unidades todas iguales, las pequeñas diferencias pueden sumar para que la sensasión de manejo nos dicte que es un auto inestable o no, dependiendo de todos esos factores que les comenté. Por esto soy tan hincha pelota con la presión correcta, alineación correcta, buenas cubiertas de calidad, la suspensión en condiciones, etc.

Saludos
AB

Que impresionante, no puedo creer que me deleite tanto con sus comentarios. Le da el toque de calidad a este foro, es el Zidane del foro todo un placer leerlo.

[fefearg]

Lo mismo digo, no tengo el placer de conocer al Sr. Hikaru Sorano pero siempre hace gala de sus conocimientos y realmente es un deleite leer sus comentarios, ojala pueda conocerlo personalmente algun dia para charlar al respecto.

[TETOCONPOLERA]

Lo mismo digo, no tengo el placer de conocer al Sr. Hikaru Sorano pero siempre hace gala de sus conocimientos y realmente es un deleite leer sus comentarios, ojala pueda conocerlo personalmente algun dia para charlar al respecto.

Y hace unas pastafrolas que están mortales jaja

[fefearg]

Lo mismo digo, no tengo el placer de conocer al Sr. Hikaru Sorano pero siempre hace gala de sus conocimientos y realmente es un deleite leer sus comentarios, ojala pueda conocerlo personalmente algun dia para charlar al respecto.

Y hace unas pastafrolas que están mortales jaja

Ah bueno!!! No sabia eso, tenemos que hacer un encuentro en forma urgente, pero en Pinamar asi puedo estar jajaja

[Hikaru Sorano]

Gracias muchachos por los comentarios, me hacen poner colorado...
Es que se me escapa la pasion sobre el tema....jaja

Saludos
AB