Me presento

[FaustinoG]

Hola, buen día.

Si tienen tiempo y ganas vean: es un test del año 2008!! del primer G10 y mucha agua a pasado bajo el puente. Este es el test que vi y me oriento a hacer las preguntas que hice para tomar una descición.

Saludos
Faustino Garcia
Tucumán - ARG

[Hikaru Sorano]

Puedo hacer un comentario que quizas ayude?
Sobre los test de los corollas en el link:
Tuve la oportunidad de manejar bastante los corollas Xei y Seg del 99, luego del año 2000 al 2002, los corollas del 2002 al 2007 (tengo uno ahora) hasta los 2010. En ruta y ciudad, a velocidades permitidas y de las otras también.
En todos los modelos G7, G8 y G9 el caucho que traian de fabrica era realmente UNA PORQUERIA. Es por esto que en toda las flotas que tuvimos (mas de 70 unidades) lo primero que se hacia era cambio de cubiertas por Yokohama o Michelin y se solucionaba el tema de la tenida en ruta. Lamentablemente el caucho mercosur, es merdasur! Algunos autos parece que son mas sensibles a la calidad de los neumaticos que otros. El Corolla doy fe que es asi, en otros quizas no tanto.

Lo de la foto, bueh, me parece que es una linda foto para la revista. Sino miren el test del Modeo del cual hablan maravillas de la suspensión





Y para el Civic, dice que una virtud es la tenida y ponen estas fotos:





Yo, la verdad, desconfio un poco de las revistas y los programas de televisión que tienen marcas de autos como sponsors. Como que no son del todo transparentes.

Saludos
AB

[grua]

Hola a todos nuevamente. Bueno les escribo para comentarles que lleve el corolla 2013 a alinear y la verdad que mejoro muchisimo es mas viaja muy bien.
Ahora estoy viendo como puedo sacarle el ruido que hacen las cubiertas en ruta adentro del habitaculo cuando el afalto esta como granulado o como cuando pasan la maquina que le saca una capa.
Me dijeron que si le pongo el guardaplast lo merma mucho sera?. Por lo demas estoy (como dije antes) muy contento con el auto.

Saludos.

PD:perdon por los acentos

[aguantetoyota]

hola soy nuevo en el foro... hace un par de semanas compre un toyota corona modelo 2000 y la verdad que estoy muy contento porque es mucho mas de lo que esperaba... vi por ahi que hay gente que no consigue el manual de este auto. yo lo tengo. matias

[san2008]

Estimados;

Bueno les comento que ya tengo mi corollita XLI y acabo de volver del service de los 1000 Km. El auto lo compre en Kansai, si bien todo fue muy correcto, con el trato que recibi senti como si hubiera ido a una tienda de electrodomesticos a comprar una plancha ( creo que el ejemplo es representativo si alguna vez tuvieron esa oportunidad) realmente detestable. Pero bueno... estan en un boom de ventas y un corolla XLI es lo mas parecido a comprar un ventilador cuando tienen naves como la LandPrado que vale como unas 800 lucas. Le dije.. buenoo.. te pago en efectivo 124.000 pesos ( auto+patentamiento+gastos adm) y ni un matafuego que vale 150 pesos, ni hablar de pedir tuercas anti robo, en fin.... No hubo caso para ablandarles el corazon. En la entrega una botella de un buen totin fue el consuelo.

Hablemos del auto. Nacio en color Gris Oscuro. La verdad muy lindo. Realmente una maquina. Solo basta poner 1, 2 y el auto pica. Se te pega la espalda al asiento.

Les comento un par de trivialidades ( mas bien dedicado a los que aun no se decidieron por su corollita), datos que talvez en los test drives se oyen, pero no se si tan crudamente como lo podemos charlar en un foro.

Posicion de manejo:
La pocicion de manejo, para mi, que mido 1,73 es correcta. Lo que noto es que si quedan las piernas correctamente extendidas el brazo no cae sobre la palanca de cambios en la 5ta marcha (que es la que se hace mas lejana desde la butaca) solo un detalle nomas, pero nada grave porque uno no esta cambiando de 5 a 4 o 6 todo el tiempo. Esto implica un leve esfuerzo para avanzar unos pocos centimetros para completar la carrera que requiere la palanca para colocarla en dicha posicion. Diria que para una persona algo mas cortita ( un japones, talvez porque fue pensado para alla, la posicion seria perfecta)
Butacon del conductor
Despues el butacon del conductor es comodo. Podria serlo aun mas. Talvez le faltaria un poco mas de sujecion en los laterales y algo mas mullido.
Habitabilidad
El espacio interior es excelente!. Las plazas traseras 3 y 4 pasajero viajan comodisimos, tanto asi como el acompañante. Aun no probe un 5 pasajero. Los butacones delanteros tienen 2 folios para ubicar revistas, dato no menor ya que muchos autos no los tienen y realmente son muy utiles en viajes largos. El unico detalle es que para personas mayores en las plazas traseras se les complica un poco la subida/bajada.
Faros
Los faros son un espectaculo, alumbran excelentemente. Realmente no se me ocurriria cambiarlos por unos xenon.
Guantera
Son buenas. La guenterita superior no le encuentro mucha utilidad mas que para poner cosas realmente chicas. Su profunidad es la de una cajita de un CD. el alto sera como de 10 cm y el largo como de 35 cm.
La guantera de abajo es mas generosa. No es de esas guanteras grandotas en donde se puede meter todo. En mi caso ashi guaro el matafuego tipo bocha alguno papeles y queda un lugar razonable para meter un par de cositas mas. Le falta llave. dato no menor porque si uno manda a lavar el auto hay que vaciarlo para que los amigos de lo ajeno no se tienen con alguno de nuestras pertenenencias.
No olvidar que entre medio del conductor y acompanante tenemos un apoyabrazos que abajo tiene un generoso lugar para guardar diversas cosas.
Alarma
Tiene alarma de apartura de puertas. Pero no tiene alarma volumetrica. Inexplicable.
Baul
Es muy grande y comodo. Lo que si le falta es un botoncito para abrirlo manualmente. Aunque si bien tenemos la opcion de abrirlo a distancia con la llave y desde el interior de la unidad manualmente.

Hablemos de los primeros 1000 km.

Lo unico que note fue ese ruidito de las pastillas de freno que tan fue comentado en el foro. Lo revisaron los discos estan perfecto. Debe ser cosa de las pastillas de freno que usa toyota que no son de asbesto como la mayoria de los autos. No estan cristalizadas ninada pero buenoo... tienen ese ruidito a veces cuando uno frena que te avisan que ahi estan. Realmente no molesta pero los hinchas si nos damos cuenta cuando agudizamos la oreja, sino pasa desapercibido.
Despues en kansai me dejaron las cubiertas en 40 PSI, cuando el manual indica 30 PSI. La gente de
A 110 km/h el auto dejaba filtrar algunos ruidos de viento. Me reforzaron los burletes por lo que me resta verificar si realmente sirivio el reajuste.

En terminos generales es un autaso! Un auto del segmento C ( con exactamente lo mismo que un SEG menos algunas cosas de lujo y confort, el resto la mecanica y demas es igual) a un precio del segmento B. Realmente cuando recibi el auto mi impresion fue grata y supero realmente mis expectativas. Quede muy satisfecho a pesar de todo.
Tan pronto pueda les subo fotos de la maquina.

saludos a todoss!

[Fanegas]

La verdad es que no termino de entender este tema de la estabilidad,tuve un g9 y ahora un g10 ,los dos a fondo por todos lados
y nunca senti nada que se pueda señalar como un defecto de diseño.