Club Toyota Argentina

agradeceria opiniones sobre la rotacion de neumaticos en el corolla , en el manual describe la rotacion de los mismos cruzada utilizando el auxilio o sin el auxilio , en la alineadora te lo quieren hacer la de adelante atras y viceversa para no complicarse , los argumentos son varios yo pregunto cual es el mas conveniente ? gracias

Depende del tipo de cubierta que tengas. Si tenes cubiertas simetricas , podes hacer la rotacion de las 5 ruedas. Si tenes cubierta asimetricas, solo podes hacer movimento adelante-> atras. Este es el caso de muchos de nosotros que pusimos cubiertas tipo C-drive que tienen lado, solo podemos rotar de adelante hacia atras y viceversa.
Si tenes las comunes simetricas, podes hacerlo, peeero los concesionarios suelen no tener servicio de gomeria, por lo que no pueden desarmar las ruedas para cambiarlas de llanta y luego balancear nuevamente. Por esto solo las cambiam de eje...

Saludos
AB

Lo importante es no cambiar el sentido de la rotación de la cubierta. En caso de hacerlo, se puede deformar.
Lo que yo hago, es cada 10.000km pasar las de adelante para atras y viceversa.
Saludos

Si el uso del auto es de, 20.000 km por año aporximado, yo propongo no rotar, con el siguiente esquema:
- Al tercer años con 70.000 km aprox, se ponen dos nuevas atrás y las dos que ahí estaban se ponen adelante
-Al quinto año con 120.000 km se hace nuevamente el cambio.
-continuar con el esquema.
Las cubientas tienen una vida real y legal entre 5 y 6 años, luego el caucho envejece, se cristaliza y cuartea.
Con ese esquema si el auto va derecho sin vibraciones, se ahorran las rotaciones y balanceos, el auxilio quedaría siempre el mismo, si, envejece, pero el uso es casi nulo, por lo menos en gran parte de la población.
Es una forma.
Otra es rotar, sin cruzar cada 10.000 km, hay que pagar en CABA 100 mangos sin balanceo ,,, no me va, prefiero el primer esquema, se ahorra y se cambian de a dos.
saludos
OBOJORGE

Pero... se gastan desparejo las cubiertas! no podes tenes tantos KM una cubierta en un solo lugar porque se gasta de un lado mas que del otro. Acordate que los ejes delantero y trasero no están las ruedas perfectamente paralelas, sino que tienen inclinación y angulos distintos producto de la alineación. YO no lo haria asi.
Para no pagarle a un tipo para que me cambie las cubiertas de lugar, lo hago yo en casa cada 10000km.

Saludos
AB

En un XLI 2006 con 65.000 km, las cubiertas traseras pisaban parejo cuando las pase adelante, y las delanteras tenían un desgaste en el talón externo mínimamnte superior al interno.
Esa es mi experiencia.

Hikaru Sorano escribió:Pero... se gastan desparejo las cubiertas! no podes tenes tantos KM una cubierta en un solo lugar porque se gasta de un lado mas que del otro. Acordate que los ejes delantero y trasero no están las ruedas perfectamente paralelas, sino que tienen inclinación y angulos distintos producto de la alineación. YO no lo haria asi.
Para no pagarle a un tipo para que me cambie las cubiertas de lugar, lo hago yo en casa cada 10000km.

Saludos
AB

+ 1
Por ahora, en el service de los 10.000Km me las rotaron (adelante <-> atrás) y balancearon las que quedaron adelante sin costo extra..., pero si no, las cambiaría yo mismo con ese esquema

Para equilibrar el desgaste y ayudar a extender la vida de los neumáticos, TOYOTA recomienda que usted rote sus neumáticos de acuerdo con la agenda de mantenimiento.

Así he hecho siempre, cada 10.000 kms.

Con los neumáticos asimetrícos, no habría inconveniente alguno en cambiar de lado: el lado externo siempre será el lado externo, esté colocado a la izquierda o a la derecha en el auto.
Lo que si cambiará es el sentido de giro de esa rueda.
También debo decir que nunca he visto ninguna advertencia de ningún fabricante de neumáticos, ni en ningún manual de un vehículo, que diga expresamente que no se le puede cambiar el sentido de giro a una cubierta durante su vida útil.
Saludos

Ojota ahí!!! No se puede cambiar el sentido de rotacion de una cubierta!!! Se destruye a los pocos kilometros y TODAS las marcas lo advierten. Cuidado con eso que es un tema muiy delicado.

Saludos
AB

Si, entiendo y acepto lo planteado con la rotación cada 10.000. km.

Pero tengamos en cuenta que, repitiendo lo antes mencionado, la vida útil y legal es de 5 a 6 años, luego pierden las propiedades por cristalización del material, entonces, en opinión, si pasado ese tiempo los tengo que cambiar, para que tanta rotación.
Yo soy muy meticuloso en manter las libras correctas y me funciona el sitema que menciné, Siempre que no tenga vibraciones.

Lo que no se puede hacer es cambiar el sentido de giro, las mayas de nylon internas se acomodan al sentido de giro cuando se va cocinando el material con la temperatura generada por el rodamiento. Cambiar el sentido de giro es destuir el interior del neumático.

Saludos
OBOJORGE