Me presento
Publicado: 01 Sep 2012 11:56
Buenas! Me pareció muy interesante el foro. Un espacio donde podemos compartir vivencias y aspectos en común. Soy un feliz propietario de un Corolla XLI 2012, Llegué a él luego de manejar la mayoría de los otros autos del segmento, ya sea de amigos, parientes o test drives. ya tiene poco más de 10 mil Kms. y la verdad que les va a parecer aburrido, ya que no tengo nada de qué quejarme ni mucho menos. Un aspecto que he leído mucho es relativo a cierta inestabilidad con vientos laterales a alta velocidad, y que muchos achacaban en parte a las cubiertas Pirelli P7. En mi caso me tocó Bridgestone Turanza, y con 31 lbs y viento lateral fuerte (-+ 30 kms/h y rachas de 45 calculo) el comportamiento es desde razonable a muy bueno a alta velocidad ( +180 Kms/h). No significa problema alguno para un conductor promedio. Es cierto que si venimos de otro coche que no venga equipado con dirección electrónica puede ser necesario acostumbrarse un poco. Pero nada del otro mundo. Por supuesto que no es razonable viajar a esa velocidad. Eso está claro, pero para evaluar ese problema no se me ocurre otra manera que hacerlo empíricamente y en un lugar y momento que no sea peligrosos para nadie.
Por otra parte, tengamos en cuenta que se trata de un auto sedán o berlina o como quieran llamarlo, que no es un GT, ni una versión deportiva. Las suspensiones son el resultado de un excelente compromiso entre confort, buen andar, buena tenida y frenado. Si cambiamos las variables de esa ecuación o compromiso va a ser en desmedro de otra variable. En el segmento hay autos que pueden doblar mejor, tenerse un poco más, pero a costa de una baja en el confort y un aumento en la rumorosidad.
Otro tema es el acelerador electrónico, que tampoco es un problema al menos para mi. Lleva muy poco tiempo tomarle la mano, y hasta se puede hacer punta y taco sin el problema que el motor quede en vueltas. Por otro lado, con lo suave y precisa que es la caja y el excelente sincronizado, no tiene sentido hacer esa maniobra. Otra vez... no es un auto deportivo, pero si tiene excelentes prestaciones para un motor 1.8, que en muchos casos supera motores 2.0. Por ahí leí un post de una chica que había comprado un Corolla y le parecía lento, inclusive comparándolo con un Astra y lo quería vender. Yo le diría que suba alguien que le tome los tiempos de 0-100 por ejemplo (está entre 9.5 y 8.9 seg. dependiendo del "largador") y lo compare con el Astra -aún un 2.0- y los resultados van a favorecer al Corolla. Me parece a mi, que el tema viene por la curva de potencia del Corolla, que hasta las 2500/3000 rpm es muy suave y luego aumenta la potencia en forma progresiva, teniendo una gran respuesta entre las 4000 y las 6250. Desde mi punto de vista es una curva optima, ya que permite una conducción suave, tranquila y económica entre las 1500 y 3000 rpm y cuando lo solicitamos tenemos reacciones muy buenas por encima de eso. Otros autos, con mayor torque en el rango de las 1500/2500 rpm, hacen que sea más "áspero" que dé impresión de que empuja más, pero no es así. Comparenlo con cualquier auto grande de los 60/70 que tenían al menos el doble de cilindrada, muchísimo torque a bajas vueltas y vean los números reales de las prestaciones.
Ni hablemos del consumo, porque en este caso es realmente excelente, sobre todo en ruta o autopista en sexta.
En resumen el auto es excelente desde todo punto de vista, en algunos aspectos otros autos de ese segmento pueden tener algun punto mejor, pero en el balance, creo que no. tambien está el tema de la garantía por 3 años y 100 mil kms, que algunos ya se pusieron a la par, el servicio de post venta es excelente, los services tienen precios muy razonables, lo mismo que los repuestos. En unos días vamos a hacer un viaje de unos 5 mil kms y les sigo contando.
Un saludo para todos,
Guillermo
Por otra parte, tengamos en cuenta que se trata de un auto sedán o berlina o como quieran llamarlo, que no es un GT, ni una versión deportiva. Las suspensiones son el resultado de un excelente compromiso entre confort, buen andar, buena tenida y frenado. Si cambiamos las variables de esa ecuación o compromiso va a ser en desmedro de otra variable. En el segmento hay autos que pueden doblar mejor, tenerse un poco más, pero a costa de una baja en el confort y un aumento en la rumorosidad.
Otro tema es el acelerador electrónico, que tampoco es un problema al menos para mi. Lleva muy poco tiempo tomarle la mano, y hasta se puede hacer punta y taco sin el problema que el motor quede en vueltas. Por otro lado, con lo suave y precisa que es la caja y el excelente sincronizado, no tiene sentido hacer esa maniobra. Otra vez... no es un auto deportivo, pero si tiene excelentes prestaciones para un motor 1.8, que en muchos casos supera motores 2.0. Por ahí leí un post de una chica que había comprado un Corolla y le parecía lento, inclusive comparándolo con un Astra y lo quería vender. Yo le diría que suba alguien que le tome los tiempos de 0-100 por ejemplo (está entre 9.5 y 8.9 seg. dependiendo del "largador") y lo compare con el Astra -aún un 2.0- y los resultados van a favorecer al Corolla. Me parece a mi, que el tema viene por la curva de potencia del Corolla, que hasta las 2500/3000 rpm es muy suave y luego aumenta la potencia en forma progresiva, teniendo una gran respuesta entre las 4000 y las 6250. Desde mi punto de vista es una curva optima, ya que permite una conducción suave, tranquila y económica entre las 1500 y 3000 rpm y cuando lo solicitamos tenemos reacciones muy buenas por encima de eso. Otros autos, con mayor torque en el rango de las 1500/2500 rpm, hacen que sea más "áspero" que dé impresión de que empuja más, pero no es así. Comparenlo con cualquier auto grande de los 60/70 que tenían al menos el doble de cilindrada, muchísimo torque a bajas vueltas y vean los números reales de las prestaciones.
Ni hablemos del consumo, porque en este caso es realmente excelente, sobre todo en ruta o autopista en sexta.
En resumen el auto es excelente desde todo punto de vista, en algunos aspectos otros autos de ese segmento pueden tener algun punto mejor, pero en el balance, creo que no. tambien está el tema de la garantía por 3 años y 100 mil kms, que algunos ya se pusieron a la par, el servicio de post venta es excelente, los services tienen precios muy razonables, lo mismo que los repuestos. En unos días vamos a hacer un viaje de unos 5 mil kms y les sigo contando.
Un saludo para todos,
Guillermo
