Nuevo usuario y nuevo Corolla
Publicado: 06 Ago 2012 18:00
Hola a todos, les comento que el viernes pasado me entregaron mi Corolla XEI 2012 que compré en Federico S.A.
Les dejos estos comentarios e impresiones que ojalá puedan ayudar a otro futuro dueño de Corolla, tanto como me ayudaron a mi varios comentarios que pude leer aquí antes de decidirme por este auto.
Primero para poner en "contexto" mis opiniones les cuento que tengo 36 años, me encantan los autos pero no soy fanático de ninguna marca, mas bien he sido a lo largo de mi vida "hincha" de algunos modelos independientemente del fabricante.
Cuando me tocó elegir a este Corolla analicé como opciones: Civic, Cruze, Focus. ¿Que valoré del Corolla?: la eficiencia del motor (la relación entrega de potencia/consumo me pareció insuperable), caja de 6ta, calidad de materiales, la reputación del modelo en cuanto a su confiabilidad, el servicio postventa, valor de reventa, etc. Leí muchísimo material sobre este auto y encontré datos que no conocía como por ejemplo que la caja de 6ta es fabricada y ensamblada en japón (los brasileros solo la colocan), que prácticamente todo el motor es también de fabricación japonesa aunque en este caso ensamblado en brasil, y así con casi todas piezas esenciales del auto (algo similar ocurre con la Hilux "Argentina"). No hago un culto de lo "japonés" pero indudablemente me genera mas confianza que lo "Mercosur".
Los puntos que me generaron dudas eran los que muchos comentan en este foro: estabilidad, dirección, acelerador. Les dejo mi experiencia sobre la estabilidad (que era el que más preocupado me tenia): salgo el sábado a la ruta con 600 km por delante. El auto tenía 49km e iba cargado con 5 personas + equipaje. La ruta estaba despejada y viajé a 140/150 km/h, sinceramente no noté ninguna, pero ninguna reacción extraña en el comportamiento del auto. Lo podía llevar a esa velocidad con una sola mano mientras conversaba con los demás pasajeros... La ruta estaba en un estado que podría calificar de regular para malo, tuve que esquivar muchos pozos y deformaciones del asfalto, y no experimenté el menor sobresalto. Es cierto que no es un karting, pero me cuesta imaginar una situación de "perdida de control" atribuible al auto bajo condiciones normales. Es más, diría que la suspensión mullida que tiene, le permitió absorber varias irregularidades del camino, sin que me viera forzado a andar a los volantazos. Los camiones de frente NO me movieron el auto, en cambio al pasar un camión y salir de su "suscción" el choque de aire si lo movía, pero nunca tuve la necesidad de corregir con el volante (aclaro que vino con Bridgestone Turanza).
La caja en sí y en especial la 6ta relación me parecieron espectaculares para la ruta (140 km/h a 3200 RPM -todo de tablero-), al igual que la insonorización del habitáculo.
Lo criticable: falta de regulación en altura de las luces (el auto venia con 5 personas y algunos conductores que venían de frente se quejaban de las luces, si el auto tiene 5 plazas esto debieron preverlo); la posición de manejo ideal la encontré con el asiento tirado para atrás hasta el tope (en ninguno de mis autos anteriores llegué al tope), teniendo en cuenta que mido 1.80 la pedalera es decididamente poco profunda e incomoda para alguien mas alto que yo.
Mil disculpas por la extensión, prometo seguir aportando si encuentro algo relevante para contar.
Andrés.
Les dejos estos comentarios e impresiones que ojalá puedan ayudar a otro futuro dueño de Corolla, tanto como me ayudaron a mi varios comentarios que pude leer aquí antes de decidirme por este auto.
Primero para poner en "contexto" mis opiniones les cuento que tengo 36 años, me encantan los autos pero no soy fanático de ninguna marca, mas bien he sido a lo largo de mi vida "hincha" de algunos modelos independientemente del fabricante.
Cuando me tocó elegir a este Corolla analicé como opciones: Civic, Cruze, Focus. ¿Que valoré del Corolla?: la eficiencia del motor (la relación entrega de potencia/consumo me pareció insuperable), caja de 6ta, calidad de materiales, la reputación del modelo en cuanto a su confiabilidad, el servicio postventa, valor de reventa, etc. Leí muchísimo material sobre este auto y encontré datos que no conocía como por ejemplo que la caja de 6ta es fabricada y ensamblada en japón (los brasileros solo la colocan), que prácticamente todo el motor es también de fabricación japonesa aunque en este caso ensamblado en brasil, y así con casi todas piezas esenciales del auto (algo similar ocurre con la Hilux "Argentina"). No hago un culto de lo "japonés" pero indudablemente me genera mas confianza que lo "Mercosur".
Los puntos que me generaron dudas eran los que muchos comentan en este foro: estabilidad, dirección, acelerador. Les dejo mi experiencia sobre la estabilidad (que era el que más preocupado me tenia): salgo el sábado a la ruta con 600 km por delante. El auto tenía 49km e iba cargado con 5 personas + equipaje. La ruta estaba despejada y viajé a 140/150 km/h, sinceramente no noté ninguna, pero ninguna reacción extraña en el comportamiento del auto. Lo podía llevar a esa velocidad con una sola mano mientras conversaba con los demás pasajeros... La ruta estaba en un estado que podría calificar de regular para malo, tuve que esquivar muchos pozos y deformaciones del asfalto, y no experimenté el menor sobresalto. Es cierto que no es un karting, pero me cuesta imaginar una situación de "perdida de control" atribuible al auto bajo condiciones normales. Es más, diría que la suspensión mullida que tiene, le permitió absorber varias irregularidades del camino, sin que me viera forzado a andar a los volantazos. Los camiones de frente NO me movieron el auto, en cambio al pasar un camión y salir de su "suscción" el choque de aire si lo movía, pero nunca tuve la necesidad de corregir con el volante (aclaro que vino con Bridgestone Turanza).
La caja en sí y en especial la 6ta relación me parecieron espectaculares para la ruta (140 km/h a 3200 RPM -todo de tablero-), al igual que la insonorización del habitáculo.
Lo criticable: falta de regulación en altura de las luces (el auto venia con 5 personas y algunos conductores que venían de frente se quejaban de las luces, si el auto tiene 5 plazas esto debieron preverlo); la posición de manejo ideal la encontré con el asiento tirado para atrás hasta el tope (en ninguno de mis autos anteriores llegué al tope), teniendo en cuenta que mido 1.80 la pedalera es decididamente poco profunda e incomoda para alguien mas alto que yo.
Mil disculpas por la extensión, prometo seguir aportando si encuentro algo relevante para contar.
Andrés.
