XEI hibrido o nafta?

[Eduardo G.]

Mejor entonces... en otros sí es distinta. Buena noticia! Gracias.

[Ezequiel]

El no pago de patente pesa, en algunas jurisdicciones (lo mismo pagar el 50%), pero para elegir entre uno y otro, para mi, hay que tener en cuenta el uso (si es mayor en ciudad), y cuanto tiempo vas a tener el auto.

Hoy en CABA el ahorro de patente, ronda las 120 lucas anuales, y en Julio, habría que pagar 190 lucas más por el Xei híbrido, ya de entrada (mas $ 5.700 extras de impuesto al sello para patentarlo), y si resignas la caja CVT, la diferencia es aun mayor. Si uno el auto, lo usa poco (menos de 4.000 km anuales) y no piensa tenerlo mas de 2/3 años, para mi, conviene ir por el naftero.

Ahora, si el plan es tenerlo muchos años, al auto se le hacen no se, 20.000 km en ciudad al año, y al pelado (o quien esté) no se le ocurre hacer que los híbridos paguen patente, ahí entra a jugar el híbrido si no te interesa perder potencia y el techo eléctrico. El ahorro en el consumo, se haría notar.

[Paliracing]

Además, la segunda batería, la "convencional", también sale al menos el doble que una para un auto común...

Por lo que veo la batería es la misma que tenía en el G10

Y la del g11.