XEI hibrido o nafta?

[fervera1]

Hola amigos toyoteros!! Gracias por aceptarme!
Soy fernando y tengo un corolla seg 2017 (g11) y quiero cambiarlo por un g12, la duda es: voy por un xei hibrido o un xei nafta?
Ustedes que opinan?
Gracias!!

[5ebastián]

Bienvenido Fer!

El tema de la nafta vs hibrido es cuestión de gustos.

Escuché que la versión hibrida no paga patente y es buena para preservar el medio ambiente.

Ahora, si buscas verdadera potencia (más de 170 caballos), yo iría por el naftero.

En cuánto equipamiento y seguridad, ambos son muy completos. Lo que más me gusta es que tenga ejes traseros independientes (aumenta la tenida en ruta y la comodidad).

Saludos!

[Eduardo G.]

Escuché que la versión hibrida no paga patente...

Al menos en CABA, no sé en otras jurisdicciones...

[fervera1]

Gracias 5ebas y Edu, si son gustos, aca en mendoza paga la
Mitad de patente (que no es poco) ese es un punto a favor para el híbrido, la potencia lo es para el nafta, me intriga saber como se comportará el hibrido cuando hay que pisarlo para un sobrepaso en ruta por ejemplo…si alguien tiene uno y lo ha probado estaria buena su experiencia para mi decisión! Saludos!!

[Eduardo G.]

Hay un tema con el híbrido que no me termina de cerrar, al menos con el estado actual de la tecnología por un lado y nuestro lugar en el mundo por el otro, y son las baterías.

Hasta donde sé, duran unos 10 años, y son una parte importante del costo de un auto (aprox. USD 7.000). Así que cuando llega el momento, además de las eventuales dificultades para conseguirla, el precio de reventa del auto va cayendo aceleradamente con el transcurso de los años. No sé si la excepción en el pago de patentes por uno o dos años compensa. Seguramente el mercado irá cambiando, pero hoy todavía me parece arriesgado.

Además, la segunda batería, la "convencional", también sale al menos el doble que una para un auto común...

E incluso por el lado de la ecología hay discusiones. Contamina menos el auto, pero la extracción del litio para fabricar las baterías es contaminante. Y para los autos totalmente eléctricos, contaminan más las usinas generadoras de energía eléctrica necesarias para las recargas.

[RGC]

Gracias 5ebas y Edu, si son gustos, aca en mendoza paga la
Mitad de patente (que no es poco) ese es un punto a favor para el híbrido, la potencia lo es para el nafta, me intriga saber como se comportará el hibrido cuando hay que pisarlo para un sobrepaso en ruta por ejemplo…si alguien tiene uno y lo ha probado estaria buena su experiencia para mi decisión! Saludos!!

Si el uso es mayormente en ciudad, por consumo conviene el híbrido, además del ahorro del pago de patente. Si es pura ruta ahí depende del modo de manejo. Yo manejo a velocidades legales y no tengo problemas con los sobrepasos, ni los tuve con otros autos que tuve y/o manejé. (Corolla G10, March, CRV, R18, Fit, Gol gasolero, etc) En realidad uno tiene que saber que es lo que está manejando y como reacciona el vehículo. He visto camiones que se tiran a pasar a otros camiones y lo hacen de forma demencial. He visto buenos autos que quienes los manejan no se atreven a pasar a otros vehículos teniendo motor de sobra.
Si lo que te gusta es acelerar cual fórmula 1 andá por el naftero y si podés el SEG, que tiene ayudas a la conducción y son menos de $300.000 de diferencia con un XEI Híbrido. Si lo ves del lado del ahorro de $ tanto por patente como por nafta (por el consumo en ciudad y si hacés además muchos km anuales), sin dudas el híbrido.
Saludos

[gatul]

La baterías estaban alrededor de $200.000 hace 1 mes con reciclaje bonificado, hablo de un Prius porque obviamente no hay Corollas híbridos de 10 años
Las baterías Toyota las garantiza por 8 años (acá, en el resto del mundo, 10 años), pero duran entre 13 y 15 años según el uso. (Fuente: Horacio Portela en FB)

Saludos

[5ebastián]

Sin duda yo iría por el naftero. El tema de las baterías especiales y su precio se complica.

Los coches nuevos, apesar de ser nafteros, tienen alguna que otra tecnología para reducir la contaminación.

En el caso del consumo en ciudad, eso va a depender de la conducción de cada uno... Haciendo marchas de relaciones cortas y una conducción anticipada podés ahorrar combustible también.

Definitivamente, teniendo en cuenta todo lo mencionado anteriormente, yo iría por el naftero.

[Paliracing]

Nasta, la luz es para las lamparitas! Jjajajjaa

[RGC]

Además, la segunda batería, la "convencional", también sale al menos el doble que una para un auto común...

Por lo que veo la batería es la misma que tenía en el G10