Club Toyota Argentina

Hace un par de meses compre un Corona D4D y ayer me toco hacerle mantenimiento al sistema de refrigeración. Tenía un par de sintomas que no me dejaban tranquilo:

- Oxido en el deposito
- Tardaba mucho tiempo en calentar cuando hacía frío y bajaba la temperatura en la autopista
- Si lo usaba SIN aire acondicionado en el trafico me empezaba a levantar temepratura y tenia que poner la calefaccion al maximo y volvia al rango normal, con el AC funcionando no sucedía


Procedimiento:

Siguendo el HUM y el manual del motor, saco los carenados inferiores y encuentro el drenaje del radiador (no pude encontrar la valvula del block, por mas que en el manual aparecia). Dreno el circuito y saco este vomito naranja (lo bueno es que no encontre casi particulas solidas de oxido, en el fiat sacaba barro directamente)





Limpio el deposito con hidrolavadora, que tenia mucho oxido pegado en el fondo. No le saque foto una vez limpio (el color igual mucho no mejoró)





Saco el termostato para probarlo como dice el manual




para mi sorpresa el termostato ademas de tener algo de oxido estaba... ROTO!!




por el buen diseño la parte rota no puede entrar al interior del block porque el agujero es mas pequeño (en el fiat entraba directo)


armo todo, lleno con agua, dreno y despues le agrego esto





lo dejo andando media hora, vuelvo a drenar y volvio a salir todo naranja.... Enjuago y lo dejo andnado llenando con agua limpia por arriba y el drenaje abierto asi como media hora hasta que saliera agua limpia, dreno y agrego 6 litros de refrigerante



segun el manual lleva un litro mas, pero no entro, en la semana lo controlo y veo de agregarle


mientras hacia todo eso me decido a probar los sensores de temperatura, el del radiador tiene que estar abierto para temperaturas inferiores a 95º y despues se pone en corto. Veo que los cables tienen el spaguetti roto y en mal estado, saco las grampas para encintarlos para que no raspen contra otras cosas y se corten pero para mi sorpresa el cable blanco que va al sensor estaba CORTADO



Ese es el motivo de mis calentamientos, el electro nunca arrancaba cuando la temperatura subia mas de lo normal porque siempre estaba abierto el circuito, le solde un cable para que no quede tirante y quedo andando perfecto. Lo probe desconectando el sensor, cortocircuitando los cables y el electro andaba sin problemas


De paso aproveche y limpie el intercooler que estaba tapadisimo en mugre



Aca dejo una foto de mi biblia, el manual de reparación jaja

Excelente laburo!
Y con todos esos problemas el auto aun andaba bien, que increíble.
Por el litro que te falta fijate de inclinar el auto levantando la trompa para ver si podes llenar el radiador de calefacción que esta un poquito mas alto que el del motor. En una de esas podes completar el fluido que falta.
El termostato estaba roto abierto?

Saludos
AB

En el foró de avensis de España uno lo anduvo un mes sin refrigerante y no se dio cuenta...


Creo que no me entró todo el líquido por algun resto de agua que habrá quedado dentro del motor y que no salió por el drenaje, después pruebo eso!

El termostato no se la verdad, la parte que se mueve y abre estabá desprendida y en diagonal, supongo que estabá abierto, sino supongo que siempre me levantaria temperatura

Otro día subo otra "sorpresa" que le encontré al motor

muy buen laburo! no tuviste problema para conseguir termostato? es original o genérico?

Original y stock inmediato en Toyota primera

Es el mismo que el del corolla td

Que lindo laburo!!! Yo hubiera esperado antes de ponerle el refrigerante bueno, con uno alternativo de esos que ya vienen preparados siempre queda algun resto en el circuito y despues de uno o dos meses de uso le pongo el bueno.

Pasa que no quería que se Mezcle, se que aveces no son compatibles.

En este caso es agua de la canilla el resto que quede (hubiese estado bueno andarlo con agua destilada y luego drenarlo pero estoy con poco tiempo)

Yo los depósitos de expansión siempre los limpie metiéndole una cadenita o tuercas adentro y agitando bien,para que remueva la mugre de las paredes,saludos

Fanegas escribió:Yo los depósitos de expansión siempre los limpie metiéndole una cadenita o tuercas adentro y agitando bien,para que remueva la mugre de las paredes,saludos

Es muy buena esa fanegas!, no se me ocurrió!

Y con ácido muriático, queda bien pero igualmente nada supera un tacho nuevo.