El problema era que se me quemo la bobina, debido a que se rompió el ruleman de la polea. Se ve que la polea rozo con la bobina y se puso en corto. Voy a mostrar imagenes paso a paso, de como lo desarme sin sacar el compresor del auto. No lo quería sacar, debido a que no tenia perdidas, y es una lastima tener que cargarle el gas de nuevo. Ademas, me dijeron que una vez que lo sacas, despues te empieza a perder gas siempre.
1) Lo primero fue comprar un extractor de plato de embrague de aire acondicionado.
Como se vera, tiene una rosca grande que se fija en el ambrague del compresor, y luego con el bulon interno, se va enroscando hasta que lo saca.
2) Luego vino el tema de sacar la polea. Primero tuve que sacar una arandela seguer, luego invente ese extractor que publique anteriormente.
Fui dandole a los torniollos de a poco, hasta que sacaron la polea del eje.
3) Luego quedo la bobina. Para sacarla, tuve que extraer un seguer, el mas grande y luego, asi, quedo libre la bobina.
4) De la polea, luego me quedo el trabajo de sacar el ruleman. Para sacarlo, calente con una pistola de calor la polea, y luego con una llave de tubo grande, le fui dando golpecitos hasta que salio.
Como veran, se pulverizaron algunas bollilas.
Se puede apreciar el estado calamitoso de la bobina. Totalmente quemada.
Estuve averiguando, y hay una gente que la bobina de nuevo, y la refuerza. Seguna ellos queda mejor que nueva y sale bastante mas economica que la original.
