Club Toyota Argentina

OK, hoy hice cambio de aceite y reemplacé el ELAION F50 5w40 por ELAION F50e 5w30 (Fuel Economy).
Lo que pasa es que aprendi bien sobre lubricantes unos dias despues de poner el aceite anterior!

EL que puse es este:



Tiene todas las especificaciones que vinimos hablando y ademas esta dentro de lo recomendado por Toyota y bla...

960$ los 5 lts.

Por el momento, no se si es idea mia, las ganas o es realmente asi, el motor regulando es mas silencioso....

Saludosss
AB

Yo usaba aceite YPF para un ford Ka que tuve y las experiencias no fueron buenas desde ahi le tuve idea, esto fue a fines de los 90´s tal vez las cosas cambiaron pero mala impresion sigue latente.

Que te paso?

Saludos
AB

yo con la meriva usaba el f30 y la verdad que bastante bien.

Por esa plata me gusta mas el Valvoline 5w30 Syn Power.

Alguien sabe como es el aceite llamado semisintetico? no entiendo como es,para mi o es mineral o es sintetico pero el semi que es?
En el ultimo service me pusieron 5-30 pero de marca toyota, asi que la viscosidad parece ser la adecuada

Fanegas, sintético es 100% de laboratorio y semi-sintetico es una base mineral q se modifica en el laboratorio dps. Por eso no se consiguen los numeros del sintético 100%.

Gracias por publicar tus experiencias. Te seguiré en un eminente cambio. Un abrazo

Ver tambien:



Dentro de los YPF Elaion pueden probar con los F50 5W30 d1 (motor nafta) o d2 (motor diesel o ambos= nafta/diesel) ambos sinteticos (d = dexos, norma Ilsac-GF 5 homologada por Chevrolet) para motores de doble sonda lambda, YPF es el proveedor oficial de estos aceites para el moño, incluso en Brasil y Uruguay para toda la linea de vehiculos y motores (naftas y diesel), se puede ver esta info en la pagina oficial GM.
Estos aceites en Mexico tienen la misma especificacion que los Mobil 1 5W30; en Mercado Libre ofrecen el bidon de 4 lts a $588, yo los compro aca en mi pueblo en estaciones ACA YPF a $680.

Basicamente la diferencia entre el F50e y el F50d1 es que es mas viscoso el d1, ambos siempre grado 5w30. El F50e es 10cSt a 100°c mientras que el F50d1 es 11 cSt a 100°c (cSt es la medida de viscosidad de un fluido)
Pero estan mas cerca los F50e y los F50d1 entre si que el F50 5w40 que es mucho mas viscoso a 100°c porque es 14 cSt.

Eso es lo que lo hace (entre otras cosas), Energy Saving al F50e...
Vaamos a ver que resultado nos da.

SAludos
AB

Hikaru Sorano escribió:Que te paso?

Saludos
AB

Se comió el camón de las levas, segun el mecanico el cambio de marca de aceite (año 90 y pico) fue el causante por falta de viscosidad o algo asi me habia dicho, le pregunte sobre la bomba y me dijo que estaba ok y que tenia buena presion, en fin no se si fue verdad o no pero esta fue mi primera y unica experiencia con esta marca de aceite.