Club Toyota Argentina

Hola a todos.

Hoy molesto ya que me paso lo siguiente:

Al mediodia saco el auto y como es normal se acelero hasta las 2000 rpm aprox, estaba frio.
A las 2 cuadras ya habia bajado a 1500 aprox y cuando le saque el cambio se acelero hasta 2000 y bajo hasta 1500 nuevamente, y asi constantemente unas 4 veces, hasta que lo acelere y no lo hizo mas.


Quisiera anticiparme a un posible problema, tendre algun sensor jodiendo? Que deberia revisar?


Gracias!!!

Yo lo primero que apuntaria es el paso a paso.

Christian 380W escribió:Yo lo primero que apuntaria es el paso a paso.

Gracias por contestar.

Si, el fin de semana voy a sacar y limpiar todo. No uso el auto de Lunes a Viernes asi que no he tenido oportunidad de volver a probarlo.

Mas adelante cuento como me fue.

Gracias!

El nivel de refrigerante? como esta?
Esto tiene una razón, uno de los parámetros que usa la ecu para gestionar la combustión es la temperatura del refrigerante, si tiene poco lo que sensa es distinto generando un calculo distinto en la ecu. Aclaro esto porque el otro dia alguien insinuó que pregunto cosas sin sentido simplemente porque no entendió por que lo pregunté....

Saludos
AB

Hikaru, no seas resentido, te habrás hecho el interesante y a alguien le pegó mal. Nada más. No le busques la quinta pata al gato.
slds
Pablo.-

Nahh. todo bien...

Saludos
AB

hikaru, era chiste !
estoy al pedo en el laburo...y me da por hinchar las bolas, jijiji
slds
Pablo.-

Hikaru Sorano escribió:El nivel de refrigerante? como esta?
Esto tiene una razón, uno de los parámetros que usa la ecu para gestionar la combustión es la temperatura del refrigerante, si tiene poco lo que sensa es distinto generando un calculo distinto en la ecu. Aclaro esto porque el otro dia alguien insinuó que pregunto cosas sin sentido simplemente porque no entendió por que lo pregunté....

Saludos
AB

Hola, gracias por contestar.

El nivel de refrigerante esta impecable, en realidad soy un maniático y reviso todo cada vez q voy a usar el auto. Hoy lo saque y anduvo joya sin nada raro. El sábado voy a realizar la limpieza ya que el Domingo tengo que hacer 550 km y veré como queda

PD: Hoy tuve la oportunidad de manejar un G10... me sorprendió lo duro que es el embrague comparado con el G9, me cansó el pie y eso que fueron 2 cuadras. Es así o será ese que está mal ? Por otro lado noté que la caja de cambios es una manteca, mucho menos tosca que la G9. El acelerador - como ya sabía- es electrónico y lo encontré "raro", pero agradable.


Gracias

Bueno, sè que es un tema viejo pero recien ayer me avivé la causa de esto que me pasó... Capaz que le ayuda a alguien.

Resulta que desconecte el borne para hacer unos laburos en el auto y al salir de vuelta lo mismo.... se aceleraba a 2500 y bajaba a 2000 constantemente...

Ahi dije mmm, me cayo la ficha que la vez que me habia pasado e inicié este topic habia instalado la apertura remota de baul y tambien habia desconectado el borne antes!!!!



Pero no me quedè tranquilo.... hoy probè desonectar y si, de vuelta lo mismo.

Asique asumo que será algo de la ECU nomás que hace algun tipo de test o recopila datos... Porque a no ser la primera vez, no jode más.

Si entendi bien, desconectas la bateria y cuando la volves a conectar te oscila la regulacion del motor entre las 500 vueltas?? si es asi me parece que no es normal esto.