Club Toyota Argentina

Q tal? Estuve este verano andando c el Camry por las rutas. Es un V6 2013 c 56mil km al comprarlo en diciembre último...Ahora ya le hice unos 9mil. Buscando el límite con el gps, marcó máxima de...204!!!km/h...En ese momento se corta la inyección. Lo alcanza rápido, casi no carretea...Pero dado q declara 277hp( y como tal es el precio) no debería tener un poco más de máxima? Agregado a q mi anterior auto es un Vento Tsi, q registró c el mismo gps 233 km/h...Está limitado? Es posible liberarlo? Se puede realizar en service oficial y en garantía? No es lo único q me decepcionó, pero les cuento en otro post...Espero respuestas de éste....Gracias...

Hola!
Algo no cierra. Está en garantía, asi que tenes todo el derecho del mundo a reclamar (es un auto que OKM, cuesta 1 palo 70) .

"las excelentes prestaciones del Camry no deben sorprender: acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y la velocidad máxima está limitada a 240 km/h."

Fuente: http://autoblog.com.ar/2014/01/27/criti ... -camry-v6/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos ,

Bueno Ezequiel, justamente el tester de ese sitio confiabilidad muy dudosa...Este es un ejemplo, pero no el único...También menciona q la caja en sport manual se comporta como una secuencial y es falso... Al colocar en sport aparece s4, y usándola en automático ahí se queda ( el 4 ), detenido o a máxima velocidad...Y al accionar el manual baja y sube cambios a su antojo...Tampoco menciona ( en el Test de Antico tampoco, ver youtube) q en drive hay una D y nunca indica en qué cambio está marchando...aunque éste último sí aclara q en manual NO se comporta como una secuencial. Me inclino a pensar q los test ( revistas, videos, etc) realizados por "especialistas" no son más q publicidad, auspiciada por...las mismas marcas q están testeando....O sea, dudosa objetividad. Tal vez podamos exceptuar al programa de E.Smok o los test de R. Daray...Perdón por la disgresión...Sigamos con el Camry....

200 para ese auto sigue siendo poco, si fuera el 2.4, ok, pero el V6? No lo creo, algo anda mal...

"la velocidad máxima se ubica en los 220 km/h."
Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ar/2012/ ... 6-a-prueba" onclick="window.open(this.href);return false;

"Velocidad máxima: 215 km/h"
Fuente: http://www.motoresapleno.com.ar/2008/10 ... nstancias/" onclick="window.open(this.href);return false;

losni escribió:Y al accionar el manual baja y sube cambios a su antojo...

Acá si vale una aclaración, ninguna caja automática te deja hacer "cagadas", así vengas en secuencial y frenes a cero, se va a poner solito en 1 para volver a arrancar.
Si venis a 100 km/h en 6ta, y de golpe viajas a 40 km/h, el auto va a bajar cambios hasta estar cómodo (tal vez pase a 3ra o a 4ta).
Si aceleras de 0 a 100, hay cajas que aún en modo secuencial, suben los cambios cuando llegan casi al corte (la CVT por ejemplo), en cambio, otras, como la del Cruze, llegan al corte y no pasan de marcha, retienen al auto (útil si venis en bajada).
Cada caja tiene sus particularidades.

losni escribió: en drive hay una D y nunca indica en qué cambio está marchando...

Eso pasa en todos los automáticos, para ver los cambios, hay que pasar a secuencial (si la caja ofrece esa opción) o a modo "manual".

Si bien en la web de Toyota, no se informa la velocidad máxima del auto, sigo pensando que tenés que reclamar.

Ezequiel. Mi anterior auto tenía DSG ( doble embrague) . En drive mostraba el cambio en el tablero. En sport automático tiraba los cambios a 7mil rpm( pleno rojo del tacómetro), y en manual, si bien corregía olvidos al bajar la velocidad, quedaba acelerando en el cambio seleccionado y nunca lo subía automático, y también aparecía el cambio en el tablero...sport auto o manual. En Camry, a menos q se accione el selector, queda el 4 permanente...Faltan unos3mil km. para el service de los 70mil...Veré de consultar el tema...Saludosssss

Buenísimo lo de la DSG ! No sabía que así lo pusieras en "D", te marcaba el cambio aparte...EXCELENTE ESO !

No se qué tan rápido haces esos 3.000 km, pero podés ir a reclamar cuanto antes, algo, no es normal en tu auto. Tal vez sea un tema fácilmente corregible desde la ECU.

Saludos y suerte!

Pd: El Cruze también acelera hasta la banda roja del tacómetro (obvio no tan rápido como tu ex Vento ), pero nunca sube de cambio estando la selectora en modo "secuencial".

El Cogolla en secuencial pasa solo los cambios a 6500 y si venís a fondo en 4ta por ejemplo y querés bajar todos los cambios no te deja y suena un pitido por algún lado del tablero,como avisando que estas haciendo cagadas,jajaa

Menciona también en el test de autoblog " silencioso como un Rolls", los cual no es una hipérbole ni una exageración...es una mentira. Aparecen ruidos y grillos por todos los costados, detrás de los respaldos tarseros( más del izq), del tren delantero y temo q de la caja..También eólicos..Para hacerla breve, lo q es mejor del Camry respecto de mi anterior Vento( MK5, el bueno): keyless, espacio interior, el aire acondicionado( excelente) y el color...todo el resto gana VW. Además, el Vento era sensible a los vientos laterales e inestable a altas velocidades en recta( pasando los 180 reales). Pude probar su límite en la ruta 5, pasando trenque lauquen, un billar...pues bien...el Camry también, aunque en menor medida...Claramente superior comportamiento a estos 2 en velocidad : Alfa Romeo 146Ti...( mi anterior al Vento)
Me dijo el empleado del service de Kansai de Donato Alvarez " ya no te vas de la marca"...Solamente si no logro venderlo, cosa q también es defecto de este auto ( aunque esto ya lo sabía)..

Que raro che,dale una oportunidad!

Por ahi el dueño anterior, no lo cuidaba tanto y de ahi tantos ruiditos...
Somos los menos, los que cuidamos los autos en los empedrados y en las cunetas...