Velocidad final Camry V6 linea 2012...bajón

[losni]

Q tal? Estuve este verano andando c el Camry por las rutas. Es un V6 2013 c 56mil km al comprarlo en diciembre último...Ahora ya le hice unos 9mil. Buscando el límite con el gps, marcó máxima de...204!!!km/h...En ese momento se corta la inyección. Lo alcanza rápido, casi no carretea...Pero dado q declara 277hp( y como tal es el precio) no debería tener un poco más de máxima? Agregado a q mi anterior auto es un Vento Tsi, q registró c el mismo gps 233 km/h...Está limitado? Es posible liberarlo? Se puede realizar en service oficial y en garantía? No es lo único q me decepcionó, pero les cuento en otro post...Espero respuestas de éste....Gracias...

[Ezequiel]

Hola!
Algo no cierra. Está en garantía, asi que tenes todo el derecho del mundo a reclamar (es un auto que OKM, cuesta 1 palo 70) .

"las excelentes prestaciones del Camry no deben sorprender: acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y la velocidad máxima está limitada a 240 km/h."

Fuente: http://autoblog.com.ar/2014/01/27/criti ... -camry-v6/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos ,

[losni]

Bueno Ezequiel, justamente el tester de ese sitio confiabilidad muy dudosa...Este es un ejemplo, pero no el único...También menciona q la caja en sport manual se comporta como una secuencial y es falso... Al colocar en sport aparece s4, y usándola en automático ahí se queda ( el 4 ), detenido o a máxima velocidad...Y al accionar el manual baja y sube cambios a su antojo...Tampoco menciona ( en el Test de Antico tampoco, ver youtube) q en drive hay una D y nunca indica en qué cambio está marchando...aunque éste último sí aclara q en manual NO se comporta como una secuencial. Me inclino a pensar q los test ( revistas, videos, etc) realizados por "especialistas" no son más q publicidad, auspiciada por...las mismas marcas q están testeando....O sea, dudosa objetividad. Tal vez podamos exceptuar al programa de E.Smok o los test de R. Daray...Perdón por la disgresión...Sigamos con el Camry....

[Ezequiel]

200 para ese auto sigue siendo poco, si fuera el 2.4, ok, pero el V6? No lo creo, algo anda mal...

"la velocidad máxima se ubica en los 220 km/h."
Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ar/2012/ ... 6-a-prueba" onclick="window.open(this.href);return false;

"Velocidad máxima: 215 km/h"
Fuente: http://www.motoresapleno.com.ar/2008/10 ... nstancias/" onclick="window.open(this.href);return false;

Y al accionar el manual baja y sube cambios a su antojo...

Acá si vale una aclaración, ninguna caja automática te deja hacer "cagadas", así vengas en secuencial y frenes a cero, se va a poner solito en 1 para volver a arrancar.
Si venis a 100 km/h en 6ta, y de golpe viajas a 40 km/h, el auto va a bajar cambios hasta estar cómodo (tal vez pase a 3ra o a 4ta).
Si aceleras de 0 a 100, hay cajas que aún en modo secuencial, suben los cambios cuando llegan casi al corte (la CVT por ejemplo), en cambio, otras, como la del Cruze, llegan al corte y no pasan de marcha, retienen al auto (útil si venis en bajada).
Cada caja tiene sus particularidades.

en drive hay una D y nunca indica en qué cambio está marchando...

Eso pasa en todos los automáticos, para ver los cambios, hay que pasar a secuencial (si la caja ofrece esa opción) o a modo "manual".

Si bien en la web de Toyota, no se informa la velocidad máxima del auto, sigo pensando que tenés que reclamar.

[losni]

Ezequiel. Mi anterior auto tenía DSG ( doble embrague) . En drive mostraba el cambio en el tablero. En sport automático tiraba los cambios a 7mil rpm( pleno rojo del tacómetro), y en manual, si bien corregía olvidos al bajar la velocidad, quedaba acelerando en el cambio seleccionado y nunca lo subía automático, y también aparecía el cambio en el tablero...sport auto o manual. En Camry, a menos q se accione el selector, queda el 4 permanente...Faltan unos3mil km. para el service de los 70mil...Veré de consultar el tema...Saludosssss

[Ezequiel]

Buenísimo lo de la DSG ! No sabía que así lo pusieras en "D", te marcaba el cambio aparte...EXCELENTE ESO !

No se qué tan rápido haces esos 3.000 km, pero podés ir a reclamar cuanto antes, algo, no es normal en tu auto. Tal vez sea un tema fácilmente corregible desde la ECU.

Saludos y suerte!

Pd: El Cruze también acelera hasta la banda roja del tacómetro (obvio no tan rápido como tu ex Vento ), pero nunca sube de cambio estando la selectora en modo "secuencial".

[Fanegas]

El Cogolla en secuencial pasa solo los cambios a 6500 y si venís a fondo en 4ta por ejemplo y querés bajar todos los cambios no te deja y suena un pitido por algún lado del tablero,como avisando que estas haciendo cagadas,jajaa

[losni]

Menciona también en el test de autoblog " silencioso como un Rolls", los cual no es una hipérbole ni una exageración...es una mentira. Aparecen ruidos y grillos por todos los costados, detrás de los respaldos tarseros( más del izq), del tren delantero y temo q de la caja..También eólicos..Para hacerla breve, lo q es mejor del Camry respecto de mi anterior Vento( MK5, el bueno): keyless, espacio interior, el aire acondicionado( excelente) y el color...todo el resto gana VW. Además, el Vento era sensible a los vientos laterales e inestable a altas velocidades en recta( pasando los 180 reales). Pude probar su límite en la ruta 5, pasando trenque lauquen, un billar...pues bien...el Camry también, aunque en menor medida...Claramente superior comportamiento a estos 2 en velocidad : Alfa Romeo 146Ti...( mi anterior al Vento)
Me dijo el empleado del service de Kansai de Donato Alvarez " ya no te vas de la marca"...Solamente si no logro venderlo, cosa q también es defecto de este auto ( aunque esto ya lo sabía)..

[Fanegas]

Que raro che,dale una oportunidad!

[Ezequiel]

Por ahi el dueño anterior, no lo cuidaba tanto y de ahi tantos ruiditos...
Somos los menos, los que cuidamos los autos en los empedrados y en las cunetas...