Club Toyota Argentina

Johnny escribió:No tengo demasiad experiencia en gasoleros, pero entiendo que el común tiene demasiado azufre para estos motores...

Seguro que alguien que tenga un diesel lo podrá confirmar o corregir

Gustavo P escribió:Coincido totalmente con lo que dice Martín. A mi D4D le hice 75 mil km cargando ultradiesel (el más barato) siempre en estaciones de servicio "buenas". Nunca un problema. Eso sí, le cambio el filtro de combustible cada 20 mil km. Sale siempre muy limpio.
Saludos

Martín G. escribió:Más importante que el "tipo" de comustible que le cargues al D-4D; es el "lugar".
Independientemente de tu preferencia por alguna petrolera en especial, SIEMPRE tratá de cargar en las estaciones de servicio que sean directamente de la petrolera, y no sean concesionadas a "Juan Pérez".

Por otro lado, hoy un inyector debe estar en el orden de los $ 4.000.

Hacé la cuenta, y fijate cuánto ahorrarías por año...

Según mis números, no llegás a pagar ni un solo inyector.
ok gracias igual mi pregunta justamente no era por ahorrar (la diferencia no es tanta) sino ponerle lo mejor a mi auto antes he tenido diesel ( Escort y Gol) y me recomnedaron ponerle el diesel comun porque era mejor para la bomba, no recuerdo ahora la explicacion tecnica, pero creo que era porque la mantenia mejor, pero no sabia si con el Toyota era lo mismo
saludos




Cordiales saludos.
MGM

LucianoD4D escribió:Hola, yo al mio le pongo el shell v-power, en un tanque es poco lo que te podes ahorrar y como ya dijeron un inyector debe andar en 4 lucas. Acordate que este d4d es inyeccion common-rail, si bien muchos dicen que se banca el gasoil comun, es porque son buenos fierros. Pero en este motor corresponde usar gasoil premium y ademas cumple con la normativa de emision euro4. Te cuento como experiencia que cuando compre el auto el dueño anterior lo usaba con gasoil comun, y al empezar a usarlo con gasoil premium note un gran cambio en el auto, "como que se destapo" por asi decirlo, va mas suelto. Saludos!